老司机们,我们又见面了~~

我对记录仪的安装位置十分在意,位置太低遮挡视线,位置太高雨刷够不到,位置太靠近A柱又会产生盲区。想要找到一个合适的位置并不是个简单的事情。估计发明“后视镜记录仪”的人也很纠结,最后干脆把记录仪装在了后视镜上,这下不仅解决安装问题,捎带手把“大视野”的市场也吞掉了。

惠普f300c行车记录仪好用吗(后视镜记录仪怎么选)(1)

今天我就用惠普的f730x对比360的M320,在对比的过程中,告诉你后视镜记录仪有什么独到之处,以及如何挑选。如果大家觉得有用,别忘了点个赞啊~~

外观PK

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M320的摄像头是可伸缩的,f730是固定位置,但是两个摄像头都支持角度调整。

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f730比M320更长,虽然摄像头不能让位,但安装后刚好可以完整覆盖原车后视镜,比较美观。

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M320长度和原车后视镜差不多,所以必须设计一个可以伸缩的镜头,给原车后视镜让位。对于车顶较低的车型来说,多出来的这个镜头,还是会有一点遮挡视线。其实f730x也会遮挡一点视线,但它没有M320那么突兀,所以你并不会觉得遮挡。

屏幕PK

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通过二者的显示屏就能看出功能定位上的区别。

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如果你的首要需求是记录仪而不是流媒体,那么f730x是比较适合的,因为f730x在关闭显示屏后,就是一个大视野后视镜,镜面面积比M320长很多,光学反射视野更宽。虽然f730x也支持流媒体功能,但是由于它的显示屏比M320小,且标配的后摄像头为720P,所以不如M320清晰。

如果你对体验流媒体功能情有独钟,那么M320更加适合,IPS全面屏能带来更好的色彩表现和观感,虽然镜面面积不算很大,但接通后摄像头后,还是能给你带来非常开阔的后方视野,远比车内后视镜看得广。

流媒体后视功能

流媒体后视镜就一定比光学反射的大视野后视镜强呢?这还得分情况来看。

我认为好的流媒体后视镜至少要满足三个基本条件:

1、分辨率高,最少不能低于720P30帧/秒。

2、图像处理算法好,可降低强光亮度等。

3、视频信号传输延时短,一般不能超过40毫秒。

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M320作为流媒体后视镜来说,价格比较便宜,前两点做得不错,但确实存在视频信号延迟可察觉的情况。这并不是说它的流媒体不能用,市区行驶速度不快的情况下,这种轻微的延时并不明显,只是开高速时最好关闭M320的流媒体功能。不过有个情况除外,就是遇到雨雪天气,你的三个后视镜都无法看清后方视野时,就算延时较长的流媒体后视镜也能让你安心许多。

我没有f730x的后摄像头,从参数上来看,它的流媒体效果应该不如M320,但也可以在雨雪天气应个急。

除了流媒体功能,还有什么理由买后视镜记录仪?如果你的车没有倒车影像,就考虑一下这种记录仪吧。

倒车影像功能

后视镜记录仪的显示屏幕远比普通行车记录仪的屏幕大,又有后摄像头,又占据最佳视角“C位”,所以当倒车影像用再合适不过了。

惠普f300c行车记录仪好用吗(后视镜记录仪怎么选)(8)

倒车时只需要将屏幕切换到后摄即可,如果安装时和倒车灯连接,则能实现挂倒挡自动切换后摄画面,并且带有倒车辅助线。

录像画质PK

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从硬件方案的知名度来说,M320要比f730x牛气得多。但是,咱不能只看参数,还得看实际效果。我们对比一下二者在室外和室内暗光环境下的区别。

又到了“铁栅栏”评测环节,为啥我特别喜欢拍家里的防盗窗栅栏?因为横平竖直的栅栏是很好的“畸变”和“广角”测量参考物,加上远处房屋的细节和正好能够测到逆光效果,所以我的记录仪文章里几乎都有铁栅栏。攒够一定数量时,给大家发个“全家福”,一目了然。

这是二者在同一时间的录像视频截图:

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阴天光线会弱很多,对记录仪来说考验更大。

f730x天空缺少细节,虽然分辨率不如M320,但是锐度比360更好,有助于车牌号码的识别。M320虽然画面整体更亮一点,画面更有层次感,但天空出现过曝死白的情况,动态曝光还值得优化。1440P分辨率虽然比1080P的f730x大,但是远处的清晰度却比f730x差一些。虽然铁栅栏已经畸变严重,但这样的程度对于记录仪来说还算正常,这是大广角镜头难以避免的弊端。

接下来去储藏室看看,我把M320绑在了f730x上,对比暗光环境下的效果。

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f730x的暗光效果明显好于M320,在动态拍摄的过程中还能截取到清晰的画面,连包装上的文字都十分清晰。而且我发现,f730x进入暗光环境后,画面亮度会有一个激增,仿佛是有个开关,瞬间从“白天模式”切换到了“夜视模式”(工作原理不清楚,只能用“仿佛”这个词了)。

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明显可以看到f730x在明暗环境切换时,会有一个明显的亮度变化。

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相比之下,M320的亮度变化要平滑一些,但暗光的亮度比f730x逊色不少。

接下来看看室外的夜视效果,并且邀请PAPAGO N291来客串一下。

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我在拍摄时肉眼是无法看清这台车的车牌,在回放时确实震惊了!这两张都是在手持不稳定的情况下,拍摄的录像截图。f730x的夜视效果竟然直逼PAPAGO N291(使用目前公认夜视最好的SONY IMX291传感器)。f730x虽然噪点多了些,但丝毫不影响看清车牌号码。当然,如果从综合画质来说,N291还是略胜一筹,但别忘了二者之间差着不少钱呢。

如果你还不理解我为什么用“震惊”这个词来表达,说明你可能对SONY IMX291还不太了解,可以看看我之前写的记录仪横评中“夜视PK”的部分。

据可靠消息,f730x的传感器使用的是一家不太被大家熟悉的国产厂商Smartsens(思特威)的SC2363传感器(惠普未公开此数据),实在忍不住想给这家国产厂商打个广告:

网络资料:SmartSens Technology Inc.——全球领先的数字图像解决方案供应商,发布了创新的星光级图像传感器系列-iLLUMi。该系列包含SC5300、SC2300和SC1200等三颗业界领先的星光级产品,具有超高的灵敏度,能在极低照度条件下完美地拍摄全彩图像。iLLUMi是一种创新的像素技术,在可见光和近红外光区域,具有超出普通传感器两倍以上的灵敏度,可用于捕获令人震撼的高质量全彩图像。SmartSens Technology此次发布的三颗星光级产品,可在极黑暗的光照下拍摄彩色图像,而拍摄黑白图像所要求的最低照度接近0Lux,这意味着iLLUMi可以在人肉眼都看不见的漆黑夜晚下拍摄视频。

附加功能PK

惠普f300c行车记录仪好用吗(后视镜记录仪怎么选)(15)

f730x在功能性上更加偏向于记录仪,所以GPS电子狗、ADAS驾驶辅助、停车监控等功能都有,而M320因为成本都花在屏幕和流媒体上了,所以减少了部分辅助功能。这些常见的功能就不赘述了,有问题欢迎评论区留言。

值得一提的是,二者都支持通过内置电池实现停车监控功能,当然一定要配合缩时录影功能一起用。

缩时录影能够实现记录仪以1秒1帧的方式录像,不仅节省存储空间,还能大大降低功耗,因此特别适合在通过电池进行停车监控时使用,以实现较长时间的停车监控,一旦发生碰撞,又会恢复成1秒30帧的正常方式录像并锁存。

于是我对二者的电量做了两次简单的测试:将他们充满电后,拔掉电源,然后手动开机,开始正常录像后关闭屏幕,f730x坚持了约26分钟后因电量不足自动关机,而M320坚持了约18分钟。说明f730x的电池容量可能更大,或者整体功耗更低(例如M320的1440P分辨率有可能带来更高的功耗)。如果你打算通过降压线连接保险盒取电,那就不必考虑电量问题。

总结

在360 M320首发前,我对它的屏幕和流媒体功能印象深刻,虽然它也有不完美的地方,但是性价比之高,让人不能苛责它太多。而惠普f730x,我原本以为它只是一个价格便宜、功能一般的普通记录仪,但是用过之后对它的夜视效果大为赞赏。这两款记录仪有着相似的外表和不同的定位,有着各自的优势和不足。

有时候我们选择一样商品,往往不是因为它的优势有多牛,而是因为是否能够接受它的不足。所以,你最后向哪一款记录仪妥协了?欢迎评论区告诉大家。


我是「佛系老司机」,曾经的汽车圈从业者,现在窝在家里写原创评测、玩摄影,喜欢我的内容就来关注我吧!

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