乘坐地铁却发现手机没电了怎么办？苏州轨道交通6号线车厢里可以充电！11月26日下午，苏州轨道交通6号线首列电客车接车仪式在浒墅关车辆段举行。记者在首列车厢里发现，6号线的外观和内饰不仅融入了更多的“苏州元素”，而且还新增了手机充电装置，可以为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。
苏州轨道交通6号线起于苏州新区火车站，终于园区桑田岛站，全长36.12公里，设站31座，是连接高新区、姑苏区、苏州工业园区的重要干线枢纽，建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对于促进苏州新老区经济互融、城际客流的集散有着重要意义。
据了解，6号线共配置40列车，采用四动两拖6节编组B2型车，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。6号线设计时速80km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策，行车组织效率有大幅提升。与5号线相比，6号线列车在外观设计、功能配置等方面也有了明显提升。
6号线司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。司机室区域设置隐藏式软隔断，在特殊情况下可以快速打开，隔离出独立的司机室操作空间。司机室前端设置带通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置，增加了列车的应急处置手段。
记者发现，6号线列车的外观造型和内饰效果，在传承了既有风格的同时，也融入了更多的“苏州元素”。车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典且与车辆外观造型的线条彼此呼应。
苏州轨道交通建设公司车辆部主任王俊伟告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，6号线车厢内部采用48"LCD动态地图、高屏占比的超薄LCD显示屏以及大尺寸端部目的地显示屏，可以多方位提供乘车信息指示。客室座椅端部与司机室靠扶位置新增手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。列车还采用无级恒照度调光控制的LED照明系统，在降低能耗的同时也能显著提升乘坐舒适性。
6号线首列车交付后将对新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试。
据了解，目前，6号线已进入安装装修施工阶段，累计28个车站主体结构封顶，48条盾构区间单线贯通，机电安装及装修施工全面开展，预计2023年实现“洞通”“轨通”“电通”，2024年开始试运行并开通运营。
扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍 文/图/视频
校对 陶善工
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