丰田标志性 SUV 的插电式混合动力版本在各个方面都是一流的。
在丰田已经能够识别两种现代驾驶的最基本的概念。这的 越野车 也是混合动力 技术，一些经过多年的发展应运而生。就 SUV 而言，标志性的 RAV4 是第 5 代并非巧合，而这家日本公司很早就投资的混合动力技术已经是第 4 代。丰田可能正在投资其他技术，如氢（见新未来），但它通过总裁丰田章男一再表示，通往中性碳平衡之路并不一定要经历内燃机的“终结”和电力推进的绝对转变。
丰田 RAV4 PHEV 的生态概况
插电式混合动力RAV4的案例 完全代表了日本公司总裁的主张。它可能是一款气势磅礴的SUV，这个版本的重量只有两吨，但这并不能阻止它在生态性能方面与眼镜竞争。
请注意，工厂平均消耗量为1 升/100 公里，二氧化碳排放量仅为 22 克/公里。，在组合输出达到306 马力的时候。当然，这些数字有效的先决条件是驾驶员有义务遵守定期充电时间表。事实上，RAV4 插件在电池方面还有另一个惊喜，因为它配备了大量（混合）容量为18.1 kWh的电池。
根据工厂测量，这转化为75 公里的纯电动自治（在城市交通条件下增加到 98 公里），我们的测量值非常接近这些数字，在绝大多数情况下超过了日常需求一个普通买家。如果您还需要一些额外的东西，那么 RAV4 会保持传统 55 升油箱的容量不变（因为在大多数比赛尝试中，油箱通常是在寻找可用空间时第一个被“击中”的）电池舒适）。
在消费方面，就像所有插电式混合动力车型一样，所以这里没有固定价格，因为在充电方面越典型的司机，它就越能保持低价格（2-3升。/ 100 公里）甚至零水平。从那里长途旅程其中电池将被耗尽后约50〜60公里（取决于驾驶风格，负载和选择的驱动器）的消费是6.5至8升/ 100公里。，即微带电如果一个价格驾驶员选择通过汽油发动机在行驶中充电的可能性。
丰田RAV4 PHEV的技术背景
RAV4 混合动力车的插电式混合动力版成为比赛中的佼佼者，总输出功率超过 300 马力，两台电动机的贡献，一台集成在变速箱中的前部和一个后部，可提供四个轮驱动功能 。
与一些选择小容量增压汽油发动机的竞争对手不同，丰田仍然忠于其混合动力技术（现在是第四代）的基本原理，基于一个大型大气阿特金森循环发动机系统）和带有行星 齿轮的变速器（六个中间关系）与函数引用类型实现 CVT（连续变量）。从竞争来看，福特 Kuga PHEV 是最接近理念和操作的一种，在性能（和四轮驱动）上有着明显的差异。
在RAV4上，插电式充电版，基于自然的aftofortizomeno混合动力车型，有一些重要的区别。除了可以从外部电源充电的大得多的电池（家用插座大约需要 7.5 小时，或者壁箱充电最多需要2.5 小时）之外，汽油发动机还能提供额外的 7 马力，而前置电动电机功率更大。（134 kW 与传统混合动力版本的 88 kW 相比）。这意味着在纯电动模式下（这也是启动时的默认选项），性能相当于 2 升自然吸气汽油 SUV。
结果是总输出功率为 306 马力，比混合动力车多 38%，这意味着尽管重量约为 2 吨，但它只需要6 分升。0-100 公里/小时（比混合动力车少 2.1 分升），而最终速度限制为180 公里/小时（纯电动模式下为 135 公里/小时）。
40 kW 后电机的效率保持不变，这为电动四轮驱动的存在创造了条件（即没有中央差速器的干扰）。该过程是全自动的，驾驶员可以通过主屏幕上的特殊指示器看到每个车轮上扭矩的瞬时分布 ，而在更困难的牵引条件下，驾驶员可以激活模拟锁差速器操作的 Trail 模式，同时干预发动机和变速箱。
除了标准的 Eco、Normal 和 Sport 驱动程序（调整系统对加速和减速的响应）之外，混合动力系统还有四种选择：EV（标准功率模式）、HV（混合动力模式）、自动 HV/EV和充电（汽油发动机有助于充电水平）。然而，应该注意的是，电池永远不会完全放电，始终为电动机的运行保持少量储备。
在路上
RAV4 PHEV 的驾驶员首先意识到的是驾驶员对右踏板的每个命令做出响应的意愿。响应是即时的，加速从纯电动模式下的饱和，到混合动力系统完全激活时的特别强烈。
传输几乎总是保留其“CVT..oids”功能（高速音频足迹是典型的），驾驶员只能通过串行选择进行干预，以基本上说明他想要使用它的程度（在强制降档时取消的东西）全加速过程）。
方向盘手感比较轻，乘坐品质始终保持着舒适的色调。然而，当驾驶员想要跟随更敏捷的步伐时，由于悬架行程长且重量较重，车身的坡度会变得更陡。
由于全轮驱动的贡献，行为保持中立，而电气稳定系统的部分停用（分两个阶段）将为一些微打滑创造空间，尽管这根本不能忽略不计的质量应该始终以适当的方式处理尊重。可锁定变速箱并制动滑动轮的越野功能为您提供更多机会。
其余的包裹
与该系列中的其他车型相比，丰田 RAV4 PHEV 在其他方面没有什么不同。在外部，主要区别在于相关信号和右侧的第二个充电插头。我们所拥有的汽车配备了19 英寸的大轮毂，因为它是最丰富的版本。
内饰以丰田SUV的典型形象为主，用料非常好，实用的箱子很多，五位乘客的空间也很充裕，而行李箱的容量也如预期的那样减少到了520升。
丰田 RAV4 PHEV 的价格为 Active plus 版本的51,950 欧元起，同时符合零公司税的有利法律规定。
丰田 RAV4 PHEV i-AWD
规格
功率185 马力
前功率 134 kW
后功率40 kW
组合功率 306 hp
自动e-CVT
尺寸 4,600 x 1,855 x 1,690 毫米
轴距 2,690 毫米
离地距离> 190 毫米。
行李> 520 公升
重量 1,910 公斤
0-100 公里/小时 *> 6.0秒
最终速度 *> 180 公里/小时（135 公里/小时 **）
油耗：2 - 6.5 升/100 公里。
测试电动续航> 71 km
价格> 51,950 欧元起
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