在中国，自动挡车辆越来越流行，但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门相比于手动挡，自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档，而车主只需要控制刹车和油门就可以了，对于手动挡车辆而言，左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，两个脚都在同时操作车辆，这是毋庸置疑的，那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢？，我来为大家讲解一下关于自动挡车辆驾驶技巧拐弯?跟着小编一起来看一看吧!
自动挡车辆驾驶技巧拐弯
在中国，自动挡车辆越来越流行，但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门。相比于手动挡，自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档，而车主只需要控制刹车和油门就可以了，对于手动挡车辆而言，左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，两个脚都在同时操作车辆，这是毋庸置疑的，那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢？
针对自动挡车辆的驾驶，不同车主拥有不同的驾驶习惯，有的车主一个右脚控制油门和刹车，也有的车主通过左脚控制刹车，右脚控制油门，双向控制，究竟哪种控制技巧比较合适呢？“汽车概况”认为，还是一个脚（右脚）控制更为合适！
刹车和油门的作用首先我们看一下，油门和刹车的作用，刹车的作用是降低车速，而油门的作用是增加车辆速度，一个减速，一个加速，两者不能同时工作，是相互干涉的，所以，车主在开车时，要么踩刹车，要么踩油门，要么两个都不控制，也就是说，不存在两个脚同时踩油门和刹车的情况。按照这样的原理，车主如果用两个脚驾驶，遇到紧急情况，很有可能操作不当，进而出现刹车和油门同时踩的情况。
对于自动挡车辆而言，踩刹车是一个技术活，如果操作不当，车辆很容易出现踩刹车顿挫这种情况。很多车主对此一脸懵逼，但是咱们都是从新手过来的，最开始开车的时候，是否会出现踩刹车时，即将要踩停车辆时，车辆感觉到猛得向后拖拽，车辆驾驶感及乘坐感超级差。而车主如果用左脚踩刹车，是不是会出现这种情况？顿时感觉，我开的不是车，开的是顿挫。
双脚踩刹车和油门的危害车主驾驶习惯偏累，不舒适
为了保证行车安全，我们在控制车辆时，应该保证车辆不是在油门的状态，就是在刹车的状态，也就是说，车主操作车辆时，要么做好踩刹车的准备，要么做好踩油门的思想，两者不能相互干涉，这才是至关重要的操作理论技巧。
但是车主如果用两个脚操作车辆，车主驾驶车辆时，需要经常性的油门和刹车来回切换，意味着车主开车时两脚需要不停的间歇性动作，这样的驾驶方法超级累，甚至比手动挡车辆驾驶还要累。
紧急情况，操作失误率上升
车辆驾驶过程中，经常性遇到紧急情况，而车主遇到紧急情况要么踩刹车减速，要么踩油门加速。对于车主而言，如果操作不当，很容易两个脚同时作用，踩刹车和踩油门同时进行，这样的驾驶习惯有没有感觉很逆天？
总之，自动挡车辆驾驶时，车主最好使用一个脚（右脚）控制油门和刹车，至于我们的左脚，直接放到脚踏板上休息即可，右脚在刹车和油门之间来回切换，这才符合车主的驾驶习惯。
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