比亚迪又发新车了！
12月9日，比亚迪海洋网新车护卫舰07上市。
这一年里，比亚迪的声量与品牌影响力就如同它们的销量一样——月月攀升。如果不是因为现有产能的限制，比亚迪的新车发布速度应该比我们想象地更快，更多，更重量级。这也不怪，外界有传言，“比亚迪的销量取决于它的产量”。
护卫舰07算不算新车？
这个问题又回到了当初比亚迪分网的初衷，以及未来的谋划。
从车型定位和平台来看，护卫舰07和唐相似，都是比亚迪目前的旗舰型SUV，只不过官方将其定义为“全新大五座超混SUV”。海洋网需要护卫舰07来不断丰富它自身的产品序列，以形成真正的“独立网络”格局。比亚迪需要护卫舰07，一来分担唐序列的销售压力，二来需要护卫舰07真正承担起“护卫”角色，与唐一同“征战番邦”。
比亚迪有一首与王朝同名的主打歌——《王朝》，当中关于唐的部分是这样写的：
唐 万邦来朝兼容博纳。
作为比亚迪当前的旗舰SUV，唐在功能和性能上确实做到了博纳众长，且以高调姿态出口海外。要知道，目前比亚迪面向欧洲市场推出三款车型，汉、唐、元PLUS，其中唐在欧洲的售价相当于52万元人民币。可以说，唐在海外的受欢迎程度、价值等级比欧洲当地的BBA品牌还要高。
如果说，唐是比亚迪出口海外的重要车型，那护卫舰07则将作为唐的影分身护卫同征万邦。
既然是“影分身”，护卫舰07的气场也不会落于唐后。
护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。如此大的尺寸，整车的气场还是很足的。光这一点就不容市场忽视，更何况护卫舰07针对唐的6、7座版本推出的是乘员人均乘坐空间更大的五座版。另外，其在造型、档次感上也是目前20万元价格级中的优秀代表。
另外，最长纯电205km续航，这是同级的唯一；它还是国内首款支持苹果NFC数字钥匙的车型。
所谓“物有所值”，护卫舰07上的各种看点加持也给它自己带来不少吸引力：前排双层隔音玻璃、12扬声器的丹拿音响、米其林的浩悦4轮胎、15.6英寸自适应悬浮屏加DiLink系统、支持可见即可说的全场景智能语音、60W USB有线快充 50W无线快充（顶配车型），以及标配FSD频率可变阻尼减震器。而且这台车的后排靠背支持11档20°的调节。
需要强调的是，目前的比亚迪品牌产品说服力不再仅仅依靠单纯的“性价比”、“配置价格比”，整车质感上也是有足够底气。
护卫舰07在行驶品质上可圈可点，拥有强大的动力储备，DM-p官方0-100km/h的加速仅需要4.7s，却不会显得过于暴力，加速表现线性可控，做到让驾驶者有底气，却不会影响驾乘舒适性。搭载全新的四连杆后悬挂，优化了主销后倾角与侧倾中心，有效降低整车俯仰与过弯侧倾角度，使得这台高高大大的SUV车型行驶起来更稳健，底盘表现出较高的韧性。整车NVH表现同样优秀，车内很安静且与外界有隔绝感——风噪、路噪、底噪的抑制都做得不错。我同事在试驾完护卫舰07之后给出“端水大师”的评价，因为这台车在各个方面的表现都比较均衡，没有明显短板。
如果我们从宋PLUS DM-i到海豚、海豹，一款一款看过去，就会发现比亚迪其实在每个细分市场都会给消费者充分的理由：买我买我！如今，护卫舰07作为海洋系列旗舰，当然也是贯彻这一方针，不管你是在乎大空间舒适性，还是在乎出色的燃油经济性和完全不怂的动力储备，抑或是让你觉得用车生活耳目一新的智能化体验，都让消费者发现不买它，在20万-30万元区间找不到更好的选择。
但我们，或是比亚迪仍要看得更高更远。
护卫舰07的存在，不是要在已经细分再细分的市场缝隙间找生存，争空间，而是比亚迪全网产品序列补充。当唐在满足国内需求又出口海外的同时，护卫舰07就是唐的贴身“护卫”，一同征战所有。
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