7月11日，全新一代昂科拉与昂科拉GX正式上市，其中昂科拉售价区间为12.59万-15.59万元；昂科拉GX售价区间为15.59万-18.59万元。
值得注意的是，作为别克品牌引入的通用汽车新一代全球车型系列首批新车，两款车虽然名称相似，但昂科拉定位小型SUV，昂科拉GX则定位紧凑级。
从别克一口气连推两款SUV来看，这家美系汽车品牌或许嗅到了一丝的潜藏的危机。长期以来，别克能够在日德“强敌环伺”下始终占据一席之地，无非是依靠三款主力车型：轿车中的英朗；SUV领域里的昂科威以及MPV市场中的GL8，但从近期的销量表现来看，虽然GL8始终牢牢霸占合资品牌MPV市场第一，英朗也好不容易摆脱三缸机风暴，销量重归轿车领域前三，但昔日同样功勋卓著的昂科威却面临失守。
根据全国乘联会发布的最新数据，上汽通用别克旗舰SUV昂科威在5月份销量仅为9112辆，较去年同期遭到“腰斩”，这也令其滑至当月SUV细分市场销量榜第20名，要知道，昂科威巅峰时期曾月销两万辆不止，正面“叫板”途观。
在这样的背景下，不仅作为小型SUV细分领域开创者的昂科拉焕新而来，同时，紧凑型SUV昂科拉GX的上市，也填补了别克昂科威和昂科拉之间的市场空白，由此，进一步丰富的产品线不难看出别克意图打响SUV反击战的决心。
具体到两款新车身上，全新昂科拉、昂科拉GX最大的亮点之一还在于外观方面均采用了最新的设计语言。尤其是全新昂科拉，新车前中网采用了纯黑色设计，位于中间的品牌LOGO及镀铬装饰条前大灯组进行了连接，形成了宽体的效果，显得更加大气，而车身侧面则有一种向前俯冲的态势，腰线设计丰富。可以看到，相比现款车型，新车更具运动和时尚感，很显然，这也是为了迎合更加年轻的消费受众需求。相比之下，别克昂科拉GX与昂科拉的造型基本保持一致，但昂科拉GX的前中网及下方包围的面积更大，整体上让人感觉“收敛”了些许锐气，显得更加端庄稳重。
别克昂科拉GX
尺寸方面，全新一代昂科拉长宽高分别为4295×1798×1616mm，轴距为2570mm，除高度外均优于现款车型；而昂科拉GX的尺寸更大，在现款昂科拉的长度基础上增加185mm，长宽高分别为4463×1813×1653mm，轴距为2640mm。
不仅如此，以昂科拉GX为例，整车拥有近20处储物空间，行李箱采用双层储物设计，可以通过放低储物隔层盖板，增加69mm行李箱纵向深度，使行李箱空间达到415L；配合第二排座椅折叠放平，可实现高达至1415L的拓展，可以说新车很好的将内部储存空间“压榨”到了极致，这对语者家庭出行需求的消费来说极具吸引力。
而内饰部分也是全新昂科拉的一大亮点，并且延续了外观部分时尚运动的设计风格。整体来看，新车内饰依旧还是别克经典的展翼式环抱座舱，但比例和行面有所调整，强化了车内的横向视觉空间，四幅式方向盘和悬浮式中控显示屏也都是目前的“潮流元素”。
昂科拉GX在内饰上还与昂科拉有所区别，GX的中控采用了三幅式方向盘加上嵌入式中控显示屏，但两款新车均采用了大量的皮质包裹，在细节和选材上都能看到别克的诚意。
别克昂科拉GX内饰
尤其值得一提的是，昂科拉GX将搭载别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等，这套别克的“明星”车联网技术最大的特点在于实用，不仅囊括了目前市面上所有的应用拓展以及苹果，安卓互联功能，操作界面也相对简单流畅。
至于动力上，昂科拉家族搭载了通用正在大力推广的1.0T以及1.3T发动机，旗下三大品牌均有所布局，随着排放标准的日趋严格，可见小排量涡轮发动机已经成为通用未来发展的大趋势。
具体参数上，新一代别克昂科拉搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，其最大功率分别为85kW（116Ps）和116kW（158Ps），其中1.3T车型匹配CVT变速箱。 而新一代别克昂科拉GX则搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，这台发动机此前被搭载在多款通用旗下的车型上，最大功率121kW（165Ps），传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型），最重要的是新车全系满足国六排放标准。
整体来看，全新昂科拉相比现款在质感和外观设计上有了较大的突破，而更大的昂科拉GX也在科技配置、动力系统等多方面都带来了诚意，补全了别克在紧凑级SUV领域的缺失，为消费者带来了更多的选择。
但从另个角度来看，昂科拉GX将进入如今最为激烈的紧凑级SUV市场，与日产逍客、现代ix35以及大众探歌等“劲敌”展开竞争，全系搭载三缸机的做法是否会很快被市场所接受，即将得到解答。
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