虽然仍在纠结，虽然仍不知道雅江什么时候才能通车，但我们必须要出发了。如果仍旧在邛崃观望，那么这次川藏之行的开端就成为了一个笑话了！
晨，邛崃之南，G108与G318合并为一。出发之前没吃早餐，原计划在路边找一个吃早餐的地方，但走出邛崃也没有见到一个早餐点，这一下悲剧了！龙儿开始嚷着说饿，失常虽然没有说话，但从她的脸色可以看出也在坚持，当然我也饿，可是找不到吃饭的地方啊！吃饭的地方没有找到，倒是发现了一个叉路汇入我们正走的公路，想必那就是从成都出发经新津的那条路。然后就出现了走川藏路以来的第一个上坡：笔架山！骑川藏就是来挑战上坡的，前一天的路程根本没有上坡，弄得心里像丢了什么一样，今天坡来了，耶！初骑川藏不怕坡，我们都兴致勃勃的向上冲去。这样的一个小坡对于成年人根本不成问题，但龙儿的表现是最关键的，我时刻观察着龙儿，既怕他不向前走，又怕他骑的太猛拉伤肌肉，龙儿很努力的骑到了坡顶！情况正常，我心中美滋滋的，这是龙儿战胜的第一个上坡，虽然小，但也值得纪念。上到坡顶，路又平直着向前延伸，失去了挑战，感觉肚子更饿了，我们都东张西望的寻找饭店，还别说真找到一个，不容分说，把自行车一扔就扑过去。店内老板和老板娘正在收拾东西，看得出这时早饭已过，午餐未到，他俩显然对于我们的出现没有思想准备，我们像要抢劫一样告诉老板：“我们要吃饭！”老板让我们看原料，然后让我们自己报吃什么饭？老板桌案上青菜肉食摆了一大片，可惜我们现在已失去了对食物的挑剔，只需要最熟悉的面即可，至于什么面，让老板随便做。面做好了，我们早已饥肠辘辘，于是一阵风卷残云，吃完饭，这才缓过神来。公路上不时有三三两两的骑友经过，龙儿兴奋的对着人家喊。 结帐走人，我们又成了川藏路上的骑行者，龙儿神采飞扬的骑行着，遇到车友经过，还给人家打个招呼。我默默的走着，心中却一刻也不停的在想着心事：你说这骑行川藏能带个90后的女生吗？这一路走来，发现女生特别少，平均10个男生，才能发现有一个女生。你说带个90后女生也就算了，但也不能平时就没有骑过自行车，到了成都买个山地车，在西南财大的操场里学会变速，转了两圈，然后第二天就骑上出发了，干什么？去拉萨！这不是开玩笑吗？仅仅带着个90后的不会骑车的女生也就罢了，关键是我还带个00后的小孩子，不是说00后小孩子不行，可你总是先前要在家锻炼一下吧？锻炼过吗？真实的情况是曾跑过步，200米的跑道能跑两圈，两圈也行啊，关键是只坚持了不到七八天。其余就是周末的时候带儿子去骑一下车，最远的那次骑了60公里，其它的也就40公里左右，这样的锻炼也就不到10次。这样的一个00后的小孩子能骑川藏线，可能下一步兔子就能跳上月球了！然后说说我自己，最为关键的是我没有骑行经验，以前没有经过长途骑行，对于骑车中会出现的问题也没有把握。那怕是最基本的修车，我也只是在临坐火车到四川来的前两天，到门口的修车摊前，让修车的那个老大爷给我讲了一下如何扒胎、如何补胎。至于其它的修车问题我基本不会，我天生也对修理不擅长。但是现在我就要带着他们这两个更没骑行经验、甚至没体力的大孩子、小孩子去拉萨了，这能行吗？作为这样一个队伍的负责人，诚恳的说，我是一个疯狂的不负责任的骑行者。做为70后，我压力很大。所以别人骑行都会住在武侯区一带，找尽可能多的同伴，然后互相探讨骑行川藏的梦想与计划，我不能。我选择住在车友稀少的温江，因为我怕见到川藏的同行者。如果遇到年纪大的，怕他们批评我的思虑不周；见了年纪小的，人家一见我这种要锻炼没锻炼，要技术没技术，也许当面不说，回去已开始打赌：这个SB想带着自己的队伍去西藏，咱们猜一下走多远会回来？……所以我只有躲避：走我自己的川藏路，按我自己队伍的特点设计行程。现在路上车友多起来，总有车友好奇的问：“你们也是去拉萨的？”龙儿总是想抢着肯定的回答，然而我总是打断他的话，摇摇头说：“哪能啊？我们就是骑一下短程罢了。”我的骑行，就是在这样的偷偷摸摸中进行着。骑车的时候，总是龙儿在前，我跟在他的后边，然后失常或前或后做侧应。川西盆地的气温还是挺高的，所以我不时要求龙儿喊一些水，但龙儿显然还 陶醉在初骑川藏的兴奋中，速度还挺快，我由于带着很衣服，走起来甚至有些追不上他。失常的情况还算正常，速度也跟得上。拐过了一个弯，突然发现路边有一男一女两人在收拾自行车，前边不远处还有另外两个人在等着，也是一男一女。见到我们骑过来，那个男生马上喊道：“停下！停下！”我以为他们需要帮助，于是就停了下来，龙儿比我更迅速的跳下自行车。那个男生问：“是不是也是去拉萨的？”龙儿说：“是啊！是啊！”我犹豫了一下，点了点头，因为我发现面前的队伍竟然有两个女孩子，龙儿和那些20岁左右的男生完全不能比，但如果是两个女生，那可能还跟的上。那个男生很兴奋的说：“那咱们一起走吧，行不行？”龙儿很兴奋，这样的话走起路来能有更多的人和他说话。
我同意了。
龙儿在休息中。
这个男生叫元旦。前边的那个叫阿飞。他们是湖南老乡，现在一起在西安读大学。他们有骑行经验，会修车。两个女生，其中一个叫思佳，在北京上大学；他们三个是在网上约好，一起骑川藏。于是思佳就专门买了一辆自行车，课余就练习一下，但据我观察，也没有怎么练，骑起车来也就比龙儿强一点。另一个是一个杭州的老师，经常徒步旅游，这一次入川是想去稻城、亚丁，但在武侯祠遇到了元旦阿飞他们，元旦一番描述骑车走川藏的妙处，这个老师就动心了，于是临时决定骑车走川藏，买了一辆美利达勇士550，然后就上路了。元旦他们称她为大姐，我不知道他的名字，也暂时跟着叫，其实她根本没有我大。
可爱的阿飞，湖南人氏。
骑上车继续出发，我们的队伍壮大了，已经有七个人了，走起来有一点浩浩荡荡的感觉了。我的心中放下了一块石头，如果说真得要和别人一起骑的话，元旦的队伍是再合适不过了，不可能还有更慢的队伍了。何况我也不用再担心车子出了问题没办法对付了。这一段路虽然风景一般，但我们初次相遇，还是走得兴致很高。龙儿很快得和阿飞成了好朋友，休息的时候龙儿也是缠着阿飞不放。这里已经是在名山县境内，过了名山第三中学后，我们骑过了一座桥——玉溪堰桥，然后就遇到了骑川藏来第一个大上坡，看得出来思佳和大姐的体力都不如失常。龙儿不甘落后的向坡上冲。坡比较长，大姐最后一个上来，看来很是吃力。龙儿最终选择了推车，后来我才知道，这是今天最大的一个上坡，龙儿的表现基本合格。
上了这个大坡，感觉该吃午饭了，刚好路边有个饭店，大家一涌而入，进行队伍组建后的合伙饭。龙儿大声嚷嚷着：“回锅肉，回锅肉！”元旦就点了回锅肉，我发现元旦是个细心善良的年轻人。吃饭时大家有说有笑，多希望这样的情景一直能延续到拉萨啊！吃过饭结帐，原来元旦那一队的会计是思佳，我们算出来我们应付的饭费，然后交给思佳，这小姑娘还挺不好意思的，元旦对他说：“这是规距，AA制，以后我们经常在一起，这样的事情还多着呢。”然后思佳才收下钱。是啊，这样的事情还多着呢，但是我们到底能相伴多长时间呢？中午我们七人共花了58元，吃的较为满意.应该承认川菜的确好吃，龙儿已喜欢上诸如肥肠血旺、回锅肉之类的菜肴。并且多人同吃，比较划算。
本来我今天的住宿地是选在名山县城，但现在加入了元旦的队伍，那么就要赶到雅安了。
开始爬坡了[奋斗]
骑行川藏见到什么最激动？当然是下坡了!午饭后，看到离名山县城还有十公里，应该还会有一段艰难的旅程，不曾想一个下坡突然出现，开始还以为是一个小坡。不料转过一个弯，仍是下坡，下坡，下坡...…一路冲入名山县城！冲、冲、冲……一直到名山城外下坡才结束。如果到雅安，还需要爬金鸡关下面最后一个大上坡，攻略上说，雅安金鸡关隧道下的上坡是一个标尺：若不能顺利上去,就要好好考虑一下自己的体力能否敢走川藏线了。龙儿对于这个坡没费劲就上去了——龙儿体力尚可！其他的人也基本顺利骑了上来。其实我感觉这个坡还没有玉溪堰桥那个坡难骑呢。坡顶上是金鸡关隧道，穿过隧道，一路下坡就冲到了雅安城外的旅游标志前。
中国的旅游标志是著名的马踏飞燕，这样的标志，邛崃也有，但没有雅安的有名。因为从金鸡关隧道出来，视野开阔，远远的就能看到这个标志。对于马踏飞燕，有人说这个东西出自于古墓中，不适合做旅游标志；有人说马蹄下的那个东西是不是燕子还很难说，但无论怎样，马踏飞燕已成为骑行川藏的车友们心中雅安形象代表。许多车友都是一天从成都赶到雅安，经过了千辛万苦的骑行，当看到马踏飞燕的标志时，说明今天的任务就要完成了。于是这个马踏飞燕的标志也成为骑友们渲泻感情的场所，大家走到这里，都要拿出签字笔，在标志底座上来两笔，写的内容五花八门。然后就是站到标志下合影留念。马踏飞燕下边车友来来去去，几乎就没有断过人。我们也在这下边玩了一会儿，我心中挺高兴，毕竟我成功的带着儿子骑到雅安，也是一个小小的胜利。
隧道到了，过了隧道就是雅安。
金鸡关隧道前的龙儿。
马踏飞燕。
雅安到了。龙儿的脸上满是笑容。
龙儿正在研究地上的留言。
也歪歪扭扭的写下自己的名字。（上边的那行红色字你看懂是什么意思了吗？）
告别马踏飞燕，本来我以为雅安就在不远处，谁知完全不是那么回事，又走了十几公里的样子，才终于进到了雅安市中心。雅安曾是西康省的省会，也是进山前的最后一个繁华的城市，所以也是一个重要的地方。你的山地车如果有路上搞不定的问题，就必须在这里的专场店解决，否则下一个专卖店在一千多公里外的西藏八一。来到雅安，我发现了跟着大部队还有一个最大的好处，就是不用我亲自去找住宿地了，这些事情都由元旦阿飞来搞定，我们在街上停了好大一段时间，元旦终于来接我们了。元旦他俩找的地方很不容易找到，但条件很好，并且价钱不贵，让我彻底的省了心。不好的消息是,龙儿车座高度没有调好,又兴奋的和阿飞赛车,等到了雅安,我发现龙儿的屁股都磨破了;雅江的路仍没有修通的消息.
雅安夜景。此时我发现相机坏了，又要花钱了。
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