对于国产摩托车春风，相信不少车友还是有好感的，而它旗下的车型一直以来的性价比和质量、性能表现都很不错。在昨天，3月1日上午10点，春风亮相了旗下入门级公路跑车春风250SR的全新赛道版车型，并且售价维持不变，仍然是21680元。
第一眼看到这样的价格，相信不少人都会觉得春风特别亲民，全新风格的外观，再加上配置升级，仍然不提高售价，可以说性价比十足。
不过，一些不少刚购买春风250SR普通版本的车主不愿意了，等等吐槽春风割韭菜，同样的价格也想要赛道版本，还有就是配置也升级了。
全新风格的春风250SR整车版画沿用CFMOTO骑行学院，花色拼装个人十足，比普通版本的帅气很多，也难怪现在的车主吐槽。并且春风也没有想到维持原价，会伤害老用户。那么这么做，春风错了吗？其实并没有，豪爵铃木降价和春风加量不加价，其实是一个道理！
与老款的250SR相比，赛道版在维持21680元的官方售价的情况下，除了外观车壳的赛道版花改变之外，对于减震器也进行了升级，前/后均采用了KYB减震器，之前版本好像是渝安，至于实际表现，有所提升肯定会有（没有实车，没有体验）。
没有升级之前的减震反馈偏软，回弹快，像是弹簧，起伏很大，升级KYB希望有所改善。除了减震还有刹车片、双油门拉线、内齿钥匙以及竞技驼峰，细节上的改动还是挺多的。
至于它的动力部分，没有改动，也没有升级，仍旧采用249cc DOHC单缸水冷发动机，最大功率20.5kW（28马力）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm，在国产同级别车型当中，性能表现还是非常领先的。
另外，博世电喷和滑动离合器也都有搭配，相信现阶段很多车友也已经体验到了滑动离合器的优势，档位清晰，操控非常方便、灵活。
无论是从价格上还是配置上，春风全新赛道版本的250SR相比老版本的250SR都要好很多。同时也因为两款车的差距，引起了不少老车主的不满，如同网上特斯拉割韭菜一样。
截至目前，春风250SR已经上市1年，此次推出新款无非进一步用性价比抢占国内仿赛市场，毕竟豪爵铃木前段时间，全系列的车型都进行了大幅度的降价。
说到这里，基本上已经接近尾声！虽然是春风此次的说法有点伤害老用户，不过后期还是希望官方给予一定的补贴。同时也劝各位车友，车这种东西就是早买要享受。
虽然目前赛道版本维持21680元的售价，但如果订车，相信也会和之前250SR一样，短则1个月，长一点就有可能是2-3个月了。
最后，对于春风旗下这款全新赛道风格的250SR，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一起讨论！
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