骑士分享前几年混迹网络时，一旦有小伙伴极其诚恳地询问，有没有高规格的125踏板车时，就会表现得很无奈，因为当时实在是没有值得说道的车型。
而近几年随着小排量踏板车的不断崛起，技术的升级换代，慢慢地就出现了一些装配水冷发动机，也会应用双通道ABS的125踏板车，但是今时今日这种表现貌似又跟不上车友们的需求了。
不过最近几天大阳推出的一款125踏板车，将会全面定义该类车型的具体表现，让有更高需求的小伙伴们有了梦想成真的可能，所以有需求的车友就可以来了解一下。
1.外观方面，大阳的这款VRS125，整体风格还是偏向于实用的设定，因为它依然保留了平地板的设计，这就使得它的基本属性并没有改变。
但与此同时，这款车在外观上又会有一定的运动痕迹，因为它的前脸不再一成不变，而会有比较明显的家族化痕迹，有点类似于V锐250。
不过这款车并不是那么的犀利，相应的会有弱化的表现。但随着四透镜LED大灯的应用，会有同排量其他车型所没有的气场。这就使得这款车的外形观感有了极高的辨识度，很容易会把同级别车型比下去。
150发动机
2.动力方面，根据相关信息看VRS125将会采用具有大阳特点的125cc混合动力发动机，它除了采用水冷四气门的设计以外，还会拥有静音启动，怠速启停功能。而数据层面这款发动机实际排量124cc，最大功率11KW，最大扭矩12.5N·m。
就它的数值表现来看，已经远远地将大多数125踏板车甩在了身后，其中既包括国产车型，也涵盖了日系合资车型，因为通常情况下125cc的踏板车最大功率基本上也就7KW以内，最大扭矩也不会超过10N·m，所以这款VRS125水冷四气门加混动的设计还是很有优势的。
3.配置方面，在这一板块这款大阳全新研发的125小踏板，将会再次刷新我们对于以往车型的认知。因为它除了LED灯源，液晶仪表，开放式储物空间，USB充电接口，前后碟刹，双通道ABS等以外，还将会首次应用TCS系统，这在同级车型中是绝无仅有的，所以在配置板块VRS125基本已经达到了天花板的水平。
4.车身方面，从申报信息来看，这款125踏板车结构也发生了变化，不再一味地强调短轴距，而会设定一个1350mm的“长轴距”这个数值达到了有些150车型的标准。并且它还会标配前后12寸轮毂，至于油箱容积目前还没有具体数据，但按照它的定位来看并不会太大，大概率会在9L左右。
到这里可能很多小伙伴都会比较关心这款车的价格，但目前处于亮相预定阶段的它，并没有官方的统一零售价，不过初步估测这款车并不会太便宜，大概率会在1.5W上下，毕竟少个TCS的三阳飞度四也要1.4W，再结合大阳以往的定价策略，这个估测值也就八九不离十了。
综上所述，大阳的这款VRS125不仅外观不错，性能也会有绝对优势，并且配置还体现出了更高规格，但是它的价格应该不会太过低调，所以这款车是否能够一炮而红，主要还是看量产阶段的最终定价。
如果自认为天分很高，就翩翩起舞注定也成不了什么大气候，毕竟目前的150踏板车卷得非常厉害，所以实现降维打击也不难。但只要价格低调，还是很容易作为引领车型出圈的。（部分图片来自于网络，如有侵权请联系删除）
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