近日德国汉堡港和物流公司（Hamburger Hafen und Logistik AG 简称：HHLA)与美国的Hyperloop Transportation Technologies (简称：HyperloopTT)公司，将在即将举行的会议上展示一种将集装箱从港口运输到内陆目的地的新方式。
据了解，HyperloopTT与HHLA于2018年底达成合作协议。HyperPort是基于超级高铁（Hyperloop）基础上进行标准化开发的，也定制为港口码头运营商解决集装箱运输快速、灵活化的解决方案。
详细来说，超级高铁（Hyperloop）是一对一的方式进行客运和货运运输。超级高铁是在具有低气压的密封管道内，通过吊舱系统在密封环境下（基本没有空气阻力或摩擦的模式下）完成运输工作。与现有的高速铁路系统相比， Hyperloop具备以超音速的速度运送人或物体，同时具有能源效率。
而当这一技术运用到航运界集装箱运输领域，这一概念或将使集装箱货物的高速运输超过数百公里成为可能。据介绍，该系统在封闭的作业环境中，每天可运输多达2800个集装箱，不受交通或环境影响。单独的HyperPort运输舱可以容纳两个20英尺或一个40或45英尺的标准或高箱。
HyperloopTT首席执行官安德烈斯·德·莱昂表示:“HyperPort使用与我们的客运系统相同的底层技术，可以抵御未来的极端供应链事件，同时减轻港口地区的负担。该运输舱是由西班牙工业设计公司Mormedi设计的，由与西班牙工程公司CT Ingenieros合作开发的，已经准备好建造。”
HyperPort的项目经理Gerlinde John说:“在HHLA，我们知道要为未来做好准备，就必须创新。超级高铁技术适合将货物运输提升到一个新的水平。通过HyperPort概念，我们正在开发一种替代现有运输系统的解决方案，用于未来快速增长的全球货运市场。”
无独有偶，在当前的航运市场下，调箱难的问题已成航运界当前最头疼的课题，来自中国青岛港的全球首创智能空中轨道集疏运系统，已在6月29日对外宣告，据航运界网了解，由智能化表现为应用了北斗定位、5G通讯、机器视觉、激光扫描、无人驾驶、智能控制等前沿技术，全自动、高智能运行。
也许这一落地的项目，其概念不及HyperPort项目，但在航运界网看来，青岛港全球首创智能空中轨道集疏运系统已为未来更远的集运业变革做了雏形尝试，不论是空中轨道亦或是超级高铁，集运市场的变革终于从软件平台向工业实体端转变，我们认为未来将会有更多打破现有传统运输方式的解决方案问世，为更远的货运市场健康、畅通，提供科技和智慧保障。
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