花湖机场能源站外貌。 （通讯员 胡战军 摄）
湖北日报全媒记者 夏中华 通讯员 李洪江 刘圆圆
“这台机组的用电量只相当于传统供暖机组的四分之一。”3月3日，双工况地源热泵机组一组调试运行分析数据出来，胡毅威心里有了底。
胡毅威是湖北国际物流机场有限公司通用设备部给排水暖通主管，负责花湖机场能源站的管理工作。
鄂州花湖机场是我国“四型机场”建设示范项目。能源站供暖机组节电75%，也是机场“绿色”底色的生动印证。
地下百米深处“取暖”
机场运行，供暖和制冷系统能耗占比最大。如何尽可能降低能耗，成为“绿色机场”建设重点关注的对象。
能源站是整个花湖机场的“空调”总管，冬送暖夏送凉。机场航站楼、货站楼、转运中心、综合楼、宿舍楼等设施投用后，共计5.2万平方米巨大空间的冷暖将由这里提供保障。
能源站北侧一路之隔，有一块1.6万平方米的场地。“地下深埋着624根特殊的管子。”胡毅威介绍，每根管子长120米，直径180毫米，有碗口粗，呈双U型竖插地下，管子的底端离地面124米，顶端离地表2.5米。
管子叫土壤换热器，里面循环着经过软化的自来水，用以提供地源热泵机组土壤侧吸放热。“通俗点来说，就是从大地母亲的怀里‘取暖’，‘取暖’工具则是双工况地源热泵机组。”胡毅威说。
百米地下的“暖”是浅层地热能。资料显示，浅层地热能的特点是稳定而持续，是一种温差势能，其温度一年四季相对稳定，冬季比环境空气温度高，夏季比环境空气温度低，是很好的热泵热源和空调冷源，也是理想的“绿色环保能源”。而热泵技术是“绿色环保技术”，通过热泵技术的热交换方式，将赋存于地层中的低位热源转化为可以利用的高位热源，既可以供热，又可以制冷。
“勘测数据表明，花湖机场的地下土壤源恒定温度在16摄氏度至18摄氏度之间，埋在地下的土壤换热器与土壤换热后，实现能量转移。冬天，地上冷水换取地下热水；夏天，地上热水换取地下冷水。”胡毅威介绍，目前，采取这种技术供暖送凉的，在省内机场中花湖机场是首家。
全方位“绿色”供能
在能源站一侧，立着两个高约15米的巨大“暖瓶”。
“冬存热水，夏存凉水，还是零排放。”胡毅威说，这是两个蓄能罐，利用低谷电储藏地热能，每个蓄能罐容积有1600立方米。
据介绍，花湖机场建有两台双工况地源热泵机组，2月底运行调试一台，并得出初步运行数据。3月底前，另一台机组也将调试完成，意味着整个机场能源供给已准备就绪。
为确保机场能源供给无虞，花湖机场采用复合式系统供能，除了浅层地热技术外，还有水蓄能、调峰燃气锅炉、调峰冷水机组备用。
此外，光能也有大量利用，屋面光伏约24.7万平方米，光伏幕墙1.2万平方米，光伏总装机容量约34.4兆瓦。同时，本期安装充电桩853个，电动化比例达81%。
未来，能源站将实现“绿色”供能，年减少标准煤1403吨、二氧化碳排放量3676吨、二氧化硫排放量84吨、氮氧化合物排放量50.5吨。
（湖北日报）
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