几乎每一位车主都可能会遇到一个问题
“电动车电池使用1年以上
经常会出现电池一充电就满
一加速就掉2格电”
为什么会出现这种情况呢？
今天我们一起来看专业维修师傅怎么说
电池一充电就满一加速就掉2格电的原因：1、电池设计寿命有限
按照电池的电量显示规律，新电池每次充满电蓄存量可达到100%，按照满电50公里来计算，一次性充满可以跑50公里，一格电可跑10公里，使用一年半以上储存电量只能达到90%，续航也会下降到40公里。
以此类推越到后期电池存量越少，这是根据电池的材料和制造结构而逐渐在衰退，跟大家使用习惯的手机电量显示是相同。
不论是铅酸电池还是锂电池都有设计寿命，会随着原材料的损耗和物理反应的减弱，蓄电容量会越来越少，最后就会影响正常使用。
电动车80%以上安装铅酸电池，实际设计寿命为两年左右，循环放电次数为300~500次，第一年达到100%，第一年半能达到80%左右，用两年只能达到45%。
电池会随着使用时间越长蓄电量减少越厉害，就会出现一充电就满，一加速就掉2格电的现象。
2、电动车充电器故障
充电器插上几分钟就跳绿灯或者插上直接不变灯，充两三个小时就满，充满电骑10公里左右就没电了。出现这些现象，有可能是充电器或电池出现故障，需要进一步排查：
充电器、线路故障：当车主充电时，首先，插上充电器直接不变灯，连续摇摆几下又重新充电了，一般是充电器线路或充电口及线路有问题。
其次，插上充电器能正常充电，过几个小时车主看到一变绿灯就断开电量显示满电，在骑行中才发现走不了多少路就没电了。充电器充满电变绿灯并不能完全让电池电量达到满电，会有充电器或线路故障引起电池存量不足。
3、骑行方式因素
电动车的电量显示变化，在骑行中是最为准确，当骑行时一加速电池就掉2格电，那么大多数情况下，车主就会意识到跑不远路。
如果是习惯性猛加油门 会让电池大电流放电，电量表瞬间掉电就会快，当恢复到均速行驶，电量又恢复正常。
电动车一充电就满一加速就掉两格电做好这几点以上这些原因都会影响电动车一充电就满，一加速电池就掉两格电，以下几点要注意：
（1）、充电器存放
车主习惯性把充电器放在座包里，在骑行中会发生颠簸，下面放个棉物衬着或是固定好，长时间给电动车充电，充电器的温度过热，零件损失过快。
建议使用智能充电桩充电浮充后自动断开电源，对电池会更好保护。同时不要使用大功率充电器给电动车充电。
（2）、电池保养
电池容量缩小或失水，电池的容量缩小有两个原因，一是正常使用寿命自然衰退。
二是在使用中操作不当易发生“过热或亏电”，让电池失水过快，衰退过快，失水过多可以考虑加补充液5~8毫升即可。
（3）、避免猛加电门
很多人习惯猛然加速行驶，其实这种操作方法有错误，猛加油门耗电快。
匀速加速会使电池更耐用，三大件不容易坏，电动车用得更久。
（4）、良好的充电习惯
很多人习惯性私拉电线给电动车“整夜充电”，这种行为不仅存在一定的安全隐患，还容易对电池造成伤害。
建议大家不要在天热暴晒的环境中充电，使用智能充电桩充电避免电池过充。
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