我们说到电机壳的时候，一般是指电机的外壳，也对其有一定的要求。电机外壳一般被使用在控制要求比较高，转速比较高的设备上，比如仪器仪表、航模等。下面我们就来了解一下电机壳是如何分类的。
按所用材料和成型方法可分为:
(1)钢机壳，包括无缝钢管直接车制成型;由钥板卷制焊接成型，简称卷焊机壳，用铁皮(低碳钢)拉伸成型等。这些成型方法属少切削、无切削加工，适于大批量生产，已广为采用，特别是需要机壳导磁的情况。
(2)铝合金机壳，包括铝板拉伸成型机壳、压铸成型铝机壳、冷挤压成型以及铝合金管材成型机壳等。由于铝合金密度低、重量轻、加工方便，所以应用很广泛。冷挤毛坯、车削精加工的铝合金机壳结构，毛坯经冷挤压后需要时效处理.精车加工后表面需要进行阳极氧化处理。
(3)不锈钢机壳，包括型材车制机壳、冷挤压成型机壳等.用于小机座号(28号机座以下)徽控电机，可以保证必要的强度，尺寸稳定性和防腐性也较好。
(4)塑料压制机壳，在电动工具用电机中是定子双绝缘结构的一部分。另外还有无底座机壳、有底座机壳、方形机壳和圆形机壳等不同型式。机壳在结构上的作用包括:支承定子铁心。通过端盖支承转子组件与定子组件同轴。一般情况下，钢机壳即起支承作用，又起导磁作用;铝合金机壳、不锈钢机壳不导磁.只起支承作用。所有电机机壳在结构上都兼起防护作用和散热作用。塑料机壳还有优良的绝缘作用。一般都通过机壳止口进行安装。
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