前阵子陪朋友去买车。朋友问了个问题：我怎么知道4S店给我的车，是不是库存车？网传“看轮胎”真能鉴别库存车？如果发现是库存车，如何和4S打交道，才能让4S同意换车？——那么关于库存车一事，其实不少车友也曾遇到过、纠结过。
什么是库存车呢？到底存放多久的车，才能算是库存车呢？——首先，在仓库存放时间过长的汽车称为库存车。那么库存多久才算是“存放时间过长”呢？网上较主流、常见的说法是这样的：特指“库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车”。
甚至还有不少人像模像样给出了注解：一般来说，新车的车龄是按月统计的。大多数汽车都是出厂后3个月内的新车；3~6个月的车辆已经被称为准新车。而出厂6个月以上的车辆为库存车；停放超过1年未售出的车辆称之为旧车。
法律层面从未有“库存车”一说
汽车库存期如何，由销量决定
但是真正从事汽车行业的老人们都清楚，哪有什么“库存车”一说啊？法律层面上，从未有过关于“库存车”的明确定义！而且，不同的车，库存周转的时间也不同。真去天津港看看？大把的纯进口豪车，一停1~2年的，太稀松平常了！
而且汽车这种商品，库存时间长短，受到的影响太多太多了：车本身是否热销？社会经济是否欣欣向荣？都会有影响。2020年来的这三年，我国居民被疫情搞得苦不堪言，手头也不宽裕。新车销售自然受到很大的打击。要说6个月卖不掉就是库存车，那现在市面上到处都是库存车了……
至于网传“看轮胎”真能鉴别库存车？……算了吧，汽车的生产日期都刻在B柱下方的铭牌上的。想了解汽车的库存周期，何必舍近求远？“看轮胎、看玻璃”最多只是让你单纯了解轮胎和玻璃的生产日期，仅此而已。
轮胎允许存放多久呢？
一切自有法规、国标的规定
那么新的问题来了：汽车没有“库存”一说，那么轮胎有没有“库存”一说呢？——还真有！根据相应的法规定义，库存时长超过了轮胎本身新品质保期限的，就是妥妥的“库存轮胎”啦！那么轮胎本身新品质保期限又是多长时间呢？
目前我国关于轮胎“保质期”的规定，是基于国家商务部于2009年发布的国家推荐性标准SB/T10468.2-2008《轮胎经销企业经营规范理赔要求》。《要求》中详细规定了：轮胎制造商、经销商和修理者对用户/消费者所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货（以下称三包）的责任。
《要求》中，关于“三包”责任的时限要求是这样规定的：理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内，或经 销企业将（指终端零售商）商品售出一年内为理赔有效期限。
养成观察轮胎生产日期的习惯
谨防遭遇“原价买库存胎”！
用“大白话”来概括就是：根据根据国家商务部的规定，正常来说一条轮胎的质保期是“从出厂开始计算3年时间”。当然，这是“轮胎还没装上车”的状态。那么轮胎一旦装上车之后，开始下地使用了，这时候，厂家/商家的“三包”责任的时限要求，就是“1年内”。
也就是说呢，如果你给爱车买轮胎，却发现你买回家的新轮胎，生产日期已经距今超过3年了，那想都不用想！你悲剧的拉回了一条“库存轮胎”回家！所以我们买轮胎时，也要养成签收前仔细查看轮胎生产日期的习惯。
当然，如果你哪天心血来潮，跑去研究4S店里的车，无意间发现4S店里的新车，轮胎的生产日期竟然比整车制造日期早了3年以上，那这台“新车”的轮胎，真得“打个问号”了！
轮胎生产日期怎么看？
四位数字分别代表什么？
最后呢，依然科普一下轮胎的生产日期怎么看。轮胎的生产日期标注于轮胎侧面，标注格式全球统一。一共4位数字，前2位是“第几个星期”，后2位是“几几年”。文末我们就找一款轮胎来演示一下：比如马牌轮胎引入国内的熊牌ULTRA*SPEED 2 系列轮胎。
这是熊牌进入国内的第一款产品，采用了低玻璃化温度的橡胶配方，在寒冷的环境下，ULTRA*SPEED 2 的胎面依然能维持柔软和柔韧。ULTRA*SPEED 2 能同时满足南方夏季高温环境与北方冬季低温环境，宽广的温度适应性是以往国内产品少有的。
熊牌ULTRA*SPEED 2 系列轮胎的生产日期标注方法，也和其他任何品牌的轮胎一样，全球统一。比如：“1222”表示“22年的第12个星期”。1个星期是7天，1年共有52个星期，刚好365天，所以不难算出，到底是几月份的产品。其实这个标注格式和电脑CPU的生产日期非常相似。
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