大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
价格：POLO的价格区间在7.59-11.59万。这个车说实在的买了就是赚了。
外观：新POLO的整体轮廓基本没有变化，终归改款车型重在一个“改”字，而改动最多的就是前脸了。新POLO前脸为新一代大U形格栅，和家族式新风格保持一致，引擎盖至保险杠形成一条凌厉的线条。老款POLO上经典的“四眼儿”车灯不见了，取而代之的是双圆形连体的晶钻前大灯。虽然老款POLO前脸亲切自然，但相信看过真车的你，绝对会更喜欢新POLO散发的个性张扬！
内饰：乍一看POLO劲情的内饰，和老款两厢POLO没有太多区别。我之前也听过一些媒体朋友说新POLO的内饰变得粗糙了，但实际观察后发现，依然保持了德系车一贯的精致做工，并没有偷工减料，你看那精致的排档杆就可以放心了。
车内布局和老POLO一样，只要你开过POLO，就很快上手！简洁的仪表盘清晰易读，堪称大众标志性的蓝色背光，依旧亲切顺眼。值得一提的方向盘，手感十分好，大小也合适，我劝POLO的准车主们就不要加方向盘套这样多余的东西了……
还好，全系的POLO劲情全部采用了织物座椅，摩擦力很大，而且经济实惠。空间方面也和从前一样，坐下四个人正合适，并不觉得拥挤，只是感觉头部空间一般，好在有双开启式观景天窗，可以透入更多的空气。
配置：上海大众16V-HLD发动机的扭矩输出得到了改进，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m达到了130N·m，而1.6L发动机的最大输出功率和扭矩也都分别增大了3kW和10N·m，分别达到了77kW、155N·m。而数据显示，1.4L16V-HLD发动机0-100km/h加速时间为14秒（手动），1.6L16V-HLD发动机0-100km/h加速时间为11秒（手动）。16V-HLD发动机均采用了Bosch全新ME7.5.20控制系统和E-GAS（电子油门）技术。
POLO劲情继承了德国车一向的扎实功底，在上海大众专业的测试场上，1.4L的劲情在专业测试员的演示中，坐满了四个成年人后，依旧轻松的保持170km/h的极速巡航，而且非常稳健，不会感到紧张，据说1.6L的极速可达到190km/h。
在实际驾驶中，Tiptronic 6档手自一体式变速箱匹配的很好，换档冲击小。一旦你深踩油门后，会稍微滞后一下再kick-down发力，总体感觉上这台1.6L发动机和Tiptronic 6档手自一体的匹配很协调，在城市中游走很轻松，只不过感觉发动机的在高转速的噪音要比原先吵了些。
小编结语：“活力小子”，“小钢炮”的名号并不是浪得虚名！
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