2021 年新推出的 AWD Black Line Edition 看起来很适合这个时代
概述
中型豪华SUV
优点
造型、内饰、可靠性
缺点
缺乏更多的力量，尤其是在黑色操作装饰中
很长一段时间，每辆雷克萨斯的造型看起来都好像该品牌的设计师太努力想成为学校里的酷孩子一样。然而，时间，或者也许只是我的年龄，已经赶上了今天几乎所有新雷克萨斯的许多角度和折痕：突然间，雷克萨斯 RX 350 看起来非常适合这个时代，就像现在一样疯狂。
更流行的是全轮驱动 RX 上的 2021 年新款 Black Line Edition，通过 2020 年第四代 350 的更新增强了已经令人愉悦的笔触。除了 20 英寸黑色轮毂，当然，bad-ass 版本借用了一些 F Sport 的功能，包括冷空气进气口、铝制踏板和配备带换挡拨片的加热方向盘的运动型转向系统。它还增加了带有蓝色缝线的时髦黑白座椅、12.3 英寸触摸屏、三光束 LED 大灯以及前后性能阻尼器。在我们的希腊水（蓝色）测试单元中，RX 看起来特别吸引人。Black Line 选项在 56,650 美元的基本价格基础上增加了 8,850 美元（税前、运费和费用）——所以是的，我们在保时捷 Macan S的心脏地带轻拍 领土 - AWD 竞争对手，具有 348 马力和 354 lb-ft 的涡轮增压 V6 扭矩。
Macan S 的功率大大超过了 RX 350 的 295 马力和 268 磅-英尺，但 RX 中的八速自动变速器在推动 SUV 进城方面做得非常出色。只有在合并或超车时需要猛烈加速时，Macan 的额外动力才会受到赞赏，并且为 Black Line 徽章增加一些马力肯定会提升其吸引力。
然而，这种动力是整齐地传递的，没有明显的旺盛冲动，只是一股自然吸气的感应气流，以有序的方式穿过齿轮，没有粗糙感。这很简单，而且有效。是的，有“驾驶模式选择”，允许司机在运动、正常和经济之间切换。运动绝对是性能的最佳点，尽管每次车辆关闭时系统都会自动默认恢复正常。Eco 肯定会帮助降低我实现的一些燃油经济性 - 平均 13.3 L/100 公里，尽管我在一些高速公路巡航中也获得了 11.2 的平均值。官方评级是12.2城市，9高速公路。标准的“动态扭矩控制 AWD”仅在正常巡航条件下恢复为前轮驱动，从而有助于降低油耗。
然而，令人惊讶的是在高速公路上进入机舱的道路噪音水平。诚然，噪音——如果它甚至可以这样称呼的话——并没有什么突兀或刺激性。奇怪的是，特别是对于雷克萨斯来说，它并不像梅赛德斯甚至新福特 F-150 那样安静。考虑到这辆车的执行情况，也许这只是我对坟墓般的沉默的期望。有些可以归咎于轮胎，当然，普利司通 Ecopia EP422 Plus 在全赛季类别中排名较低；但有些人回到 RX 本身，这听起来像是可以从更大的降噪工作中受益。
不过，整体骑行本身令人愉悦。重新调校的减震器与更硬的防倾杆配合使用，营造出既不太豪华也不太坚固的平稳骑行。升级后的减震器配备了新的“摩擦控制”装置，可控制高频振动，使行驶更平稳。刚性有所提高，能见度非常好。制动感觉完全足够。转向非常直接。
然而，几乎不需要编辑的是 RX 内饰，它在黑线装饰中看起来非常出色。尽管加热座椅的开关处于尴尬的位置，但座椅普遍具有吸引力、舒适性和支撑性，并且具有良好的热量。当肘部放在中央扶手上时，右手自然搁置的触摸板控制多媒体系统，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto，有六个用于设备的 USB 端口。多媒体系统大多很简单，值得庆幸的是，大多数控件都有多余的旋钮和按钮，这是现代技术和老派实用性的结合。仪器非常出色——清晰、锐利且高度可见，尤其是在运动模式下。
当然，安全性是非常值得称赞的。Enform Safety Connect 可让现场人员 24/7 全天候访问，他们可以在碰撞或紧急情况下提供帮助。预碰撞系统已得到改进，可以在光线不足的情况下识别骑自行车的人以及汽车和行人。该系统的摄像头现在可以更好地检测道路上的车道标记，以帮助定位车道，即使标记很差或不存在也是如此。
所有这些都来自雷克萨斯。它看起来也很流行，并且最终似乎在汽车领域有宾至如归的感觉，这是一个奖励，当第五代在 2023 年到来时将消失，看起来比过去更先进。
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