在我国汽车市场上，合资品牌占据了很重要的位置，其中德系和日系就是很有代表性的。德系品牌中的大众摸透了中国消费者心理，在我国所有合资车品牌中销量是占据第一位的；而日系的丰田放眼全球市场，在世界上的销量是排第一名的，在我国的销量也是领先水平。
在B级车领域，大众的迈腾和丰田的凯美瑞就是最有代表性的车型，在2021年的B级车销量排行榜中，丰田凯美瑞销量总共有21.8万辆；大众迈腾虽然销量也不错，不过13万 的销量和凯美瑞相差还是不小的。其实在之前，大众迈腾的销量是领先凯美瑞的，只不过最近丰田凯美瑞的销量越来越好，总体来说，凯美瑞和迈腾是呈现相互激烈竞争的场面。
我分别找了一辆2015款的1.8T 7DCT版的大众迈腾和2.0L CVT版的丰田凯美瑞进行对比，虽然年代有一定的的差距，不过也能各自能呈现出整体风格，对比过后就能反映出差异。
首先是外观方面，大众迈腾的设计更加硬朗商务一些，非常大气，虽然说没有什么亮点，但是就是这种中规中矩的表现更加受国人消费者的喜爱。而丰田凯美瑞的设计比较年轻时尚一些，当然这也是指15款以后的车型，15款的丰田凯美瑞的设计风格也是比较低调的。
其次是车辆行驶质感的表现，这也是我认为汽车最重要的一部分，包括动力、变速箱、底盘调教等。
15款的大众迈腾采用的是1.8T 7DCT动力总成，发动机的动力是不错的，不过几年前的涡轮增压技术不够先进，涡轮迟滞的现象比较明显，在低速是表现不够。并且变速箱的反应并不灵敏，换挡顿挫也是很明显的问题。在高速时的表现就比低速好多了，动力性能表现出优势。
大众的底盘调教造诣是很高的，这也是迈腾的重点优势所在，行驶非常平稳，即便是高速行驶也能感受到扎实的抓地力，底盘不松散，方向盘的转向精度比较高，车主是非常有信心的。
18款的丰田凯美瑞采用的是2.0L CVT的动力总成，这个自吸发动机的动力明显要比迈腾的1.8T弱很多，不过优势就是平顺性好，加速线性，油门随踩随有，不会有迟滞的现象。
虽然动力不高，不过稳定性和可靠性很高，故障率低，所以就受到很多国人消费者的喜爱，轻轻松松跑个几十万公里是没有问题的，并且油耗很低。
在行驶质感方面，凯美瑞驾驶偏轻，不过总体来说还是表现不错的，并没有像很多人所说的那样出现轻飘飘甚至摇晃的感觉。滤震做得也不错，这就让驾乘者有不错的舒适体验。
综合比较而言，大众迈腾的驾驶感受要强不少，对动力性能有追求的车主是比较适合开迈腾的；而凯美瑞注重家用，日常行驶很平顺，故障率低、可靠耐用，还省油，后期成本较低，所以十分符合大部分国人消费者的需求，所以凯美瑞的销量逐渐增高是有原因的。
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