记者 孟杰 李庆斌 樊瑞琳 王鑫 实习生 刘丹 王天晓

济南轨道交通4号线“大干一百天·喜迎二十大”劳动竞赛已经启动月余,近日,记者走进济南轨道交通4号线济南西站,实地探访了这座车站建设情况。目前,该站已完成了围护结构地连墙施工,正进行冠梁车站封底加固施工,预计今年9月车站完成封底施工。据了解,未来该站将与已运营的济南地铁1号线、建设中的济南地铁6号线和济南西高铁站实现“三线一高铁”换乘。

济南地铁4号线规划图(地铁4号线大干一百天)(1)

9月底实现封底加固

工期再缩一个半月

上午10时,记者来到济南地铁4号线济南西站施工现场。烈日之下,路面翻起热浪,空气中弥漫着油烟和泥土的味道。记者看到,施工人员有条不紊地开展作业,5台三轴搅拌机正在进行地基加固,拔地而起的吊车悬臂缓缓把钢材吊装。

济南地铁4号线规划图(地铁4号线大干一百天)(2)

济南地铁4号线济南西站位于槐荫区顺安路与日照路交叉口以北,车站沿顺安路南北向敷设,为地下三层岛式车站,共设2个出入口,2组风亭。车站长度为327m,主体标准段宽度22.5m,基坑深度约23.4m,未来建成后将成为济南地铁4号线与6号线的换乘车站,同已运营的济南地铁1号线、济南西站高铁站实现换乘。

“这两台三轴搅拌机都是刚上的。”中铁二十一局济南轨道交通4号线项目总工程师景文琪告诉记者,为了提高劳动效率,能在劳动竞赛中拿一个好成绩,他们专门新增了两台三轴搅拌机,目前工区是5台三轴搅拌机24小时连续施工。

“原本3台机器一天能干36组,现在5台可以直接干到60组。”景文琪称,增加的这两台机器至少可以把工期缩短一个半月。新增机械设备后,项目部门还相应新增了70多个劳务工人。目前,施工现场光工人就有300多个,等封底加固的工序完成后,他们还将新增主体结构作业队和基坑土方作业队,到时候项目现场肯定又会掀起一股大干热潮。

为了保证施工的顺利进行,项目部还新增了两条施工便道。“我们场地内原本只有一条施工便道,现在我们场内是三条。”景文琪称,之所以增加施工便道,是因为场内多个工序往往需要交叉施工,增加了便道,就更加方便了渣土车的外运和施工原材料的进出,提升了施工效率。

截至目前,车站的封底加固作业已经完成了45%,7月底将进行基坑土方开挖,预计9月底车站封底加固施工完成。根据100天的时间节点,项目部制定了施工考核节点,并专门制定了激励约束机制。“在劳动竞赛的这100天里,我们的封底加固施工完成,全面进入土方开挖和主体结构施工阶段。”景文琪说。

先建“外壳”再施工

50米大型“打蛋器”亮相西站

济南地铁4号线规划图(地铁4号线大干一百天)(3)

在工区内,5台约五十米高的三轴搅拌机格外显眼,四十多米长的螺旋钻头直插地底。“超深三轴搅拌机是济南西站独有的施工机械,主要就是为了把地质打散后注入水泥浆重新塑形,类似大型的‘打蛋器’,它适用于车站外围维护结构完成后的封底加固工作。”济南轨道交通建设投资公司4号线项目部现场业代牟晓亮介绍,济南西站是目前全线唯一使用这一技术的站点。

济南地铁4号线规划图(地铁4号线大干一百天)(4)

济南西站与别的车站不同,它位于高铁站济南西站的西广场位置,地铁站距离高铁站房及线路约130米,车站范围内地质主要为粉土、粉质黏土、粉细砂、暖石层等。更有挑战性的是,这一块还属于富水区,如遇大量降水,施工稍有不慎,易引起高铁站房和线路沉降现象,会对繁忙铁路动脉造成不利影响。因此,“零沉降”这一目标,成为济南地铁建设者心中的“指引牌”。

困难摆在面前,总要想办法解决。

从2021年6月进场开始,济南轨道交通集团建设投资公司就联合施工单位针对如何保证“零沉降”这一目标,邀请北京、上海、青岛、广州城市多位专家,一起研究和优化施工方案,最终在5个方案中选定利用三轴搅拌机对车站封底加固这一方案。“该方案,更像是在地下先建起一个大盒子的外壳,然后再利用三轴搅拌机把盒底封住。”牟晓亮介绍,这种工法,不但可以实现保泉的目的,同时保护高铁线路不沉降。

济南西站作为4号线和6号线换乘站,呈“L”型换乘,4号线车站要低于6号线车站,因此,整个车站封底深度约39米。“所以,施工所用的三轴搅拌机也经过了特殊改良。”牟晓亮介绍,机械的动力头、钻杆、钻头都实现了升级,同时还增加了变频系统。

“沉浸式”体验坠落感

安全教育既有温度也有力度

安全生产,创平安工程。济南地铁4号线建设,一直把筑牢安全防线放在第一位。

在工区进门位置,车站还设置安全体验馆、安全积分超市和安全反思屋。工人既可以模拟灭火体验、安全帽撞击体验、VR安全体验、急救体验等实景模拟体验,“沉浸式”体验施工。

济南地铁4号线规划图(地铁4号线大干一百天)(5)

“在高架处进行施工,防护措施就是系好安全带。不系安全带的后果是什么?”选择一个“危险”的坠落场景,真实可感的失重体验让人心惊胆战。而且,在发现坠落之后,还根据VR场景体验,体验如何来进行急救处理等安全知识。此外,VR安全体验馆还可以模拟超重、触电、高空坠落等模式,以及遇到这些问题时的安全处理方式等。

“每一位进场的工人,我们都安排他们进行体验,实操遇到安全问题该如何处理。”牟晓亮介绍,通过实景模拟的“沉浸式”安全教育,寓教于乐,让大家对工地安全有了更加直观的认识,时刻绷牢施工安全这根弦。

济南地铁4号线规划图(地铁4号线大干一百天)(6)

紧靠模拟体验区的,是一间特殊的“安全积分超市”。用5个积分能兑换泡面零食,15个积分能兑换保温壶,20个积分能兑换卫生纸,60积分能兑换被褥……“项目部为确保一线人员安全生产意识和安全行为,成立了‘安全积分超市’,工人可以通过手机扫码登录智慧工地系统,生成个人专属的二维码,通过答题等方式获取积分,兑换物品。”牟晓亮说,正向激励,让大家以一种更加积极主动的方式来防范安全事故发生,实现了从“要我安全”到“我要安全”的观念转变。

此外,济南西站还成立了全线唯一一座安全反思屋。当工人有多次违反安全施工的行为且劝阻无效时,项目部会让对方在安全反思屋进行反思,并通过视频形式,与工人家人联系,让家人一块参与劝诫,温度与力度兼容。

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