全新奥迪Q5L是今年最值得期待的SUV之一，新车在空间、动力、科技、安全等方面都有进化，但同时又舍弃了一些难以放下的配置，在取和舍之间做出了平衡和选择。
文·王勇 图·王雷、奥迪 设计·马宁
今年车市最精彩的大戏莫过于BBA的豪华SUV新车齐发：国产BMW X3率先搞了一个大动作，在X型天坑弄了一个刷遍朋友圈的上市大趴；全新奥迪Q5L也不甘落后，紧接着搞了一个几百辆车的Q5L新车大巡游，一路浩浩荡荡、出尽风头；而奔驰GLC的加长版也在赶来的路上了，据传新车轴距加长了100毫米，配置也一律升级，最快九月份也要发布了⋯⋯无论是在国内还是国外市场，三者之中销量最大的非奥迪Q5莫属，全球销量超过200万辆。结合这次上市前的大规模试驾，我们看看踌躇满志的全新奥迪Q5L都有哪些显著的进化？
第一个进化就是长轴距，全新奥迪Q5L在海外版Q5的基础上轴距增加了88毫米，比第一代Q5的轴距增加了101毫米。一汽-大众奥迪是这样评价Q5L的加长的：“加长的开创者，再开SUV车型加长先河。”对于国内消费者的购车喜好，一汽-大众奥迪是再了解不过的了，在空间尺寸的选择题上当仁不让地选择了加长。从试车体验看，轴距的加长效果还是立竿见影的，和上一代Q5相比，第二排座椅腿部空间的确有明显提升，包括头顶的全景天窗也相应向后延伸了几厘米；此外，从全新奥迪Q5L的侧面车身比例看，并没有加长的视觉不适，依旧是协调动感的模样，个人认为这个改变是加分的。
第二个进化是全新的外观设计，Q5L看起来更加年轻紧绷，奥迪称之为“立体雕塑”。与上一代Q5相比，全新奥迪Q5L的体型不再圆润，棱角相对更多一些。新车前脸与大哥Q7几乎一样，都是Q家族统一的六边形横向进气格栅，强壮有力；前大灯与Q7略有不同，所谓的“旗帜”造型，双L型日间行车灯的造型相当犀利，最大升级是矩阵式LED大灯，左右各14个LED发光单元，可分64个级别调整亮度；侧方看Q5L的车顶轮廓有Coupé的模样，从B柱开始向下滑动，非常耐看；贯穿整个侧面车身的“贯穿式起伏线”折痕很深，是车身明暗交替的分界线。将新Q5L和旧Q5摆在一起比较，差别更加明显，新Q5L看起来要年轻好几岁。
第三个进化是高科技的即视感。之所以说即视感，是因为奥迪不但有“领先科技、启迪未来”的广告语、有各种新鲜的科技配置，更重要的是奥迪把这种高科技感给视觉化、通感化了，这是奥迪最擅长的。我们坐进Q5L新车内会有一种未来感，这是一种综合感受，通过仪表、方向盘、中控台等的工业设计，以及车内金属、真皮、各种合成材料的质感，是一种视觉、触觉以及人车互动的综合体验。全新奥迪Q5L内饰的科技感不少来自新的数字化体验，包括12.3英寸高清屏的奥迪虚拟座舱、全彩色虚拟影像显示的平视显示系统、支持苹果CarPlay和百度CarLife的车载系统等等。与前不久发布的奥迪A8L不同，Q5L的中控屏不是触摸屏，还需要通过MMI转盘进行操控，而一汽-大众奥迪的下一款新车奥迪A6将与A8L的人车交互方式同步，也将取消MMI转盘，“满车都是屏”了。
12.3英寸高清屏的奥迪虚拟座舱，通过生动的3D显示各种车辆信息
MMI touch触控面板支持自动手写识别，支持多点触控，具备震动反馈功能
第四个进化是Q5L采用了奥迪新一代quattro ultra系统，这套系统的中文名字叫“智能quattro四驱系统”，这个变化是这次试车的焦点话题，也是试驾的重点。新的四驱系统舍弃了奥迪沿用多年的托森纯机械式中央差速器，而采用了电控式多片离合器式中央差速器，扭矩分配方式从扭矩机械感应换成了电子控制。新的四驱系统不再是全时四驱，而是适时四驱，后轮能完全和动力脱离，在平整的城市道路，Q5L就是一辆前驱车，这是和之前Q5的最大差别。
对于场地试驾的炮弹坑项目，这套四驱系统基本无感，可轻松通过，但与Q5的托森差速器的四驱相比，新车的越野能力的确不如从前。奥迪强调这套智能四驱系统具有响应速度快、更加积极主动的特点（四驱系统电脑实时监测150个车辆参数，每10毫秒运行一次），此外，适时四驱也更加节油，奥迪估算可降低油耗0.5升/百公里。对于像奥迪Q5L这样的产品，也许没有多少人真去越野，节油对于用户来说更有意义（奥迪或有自己的调研结果支持），这是奥迪做出取舍的关键。
第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机
全新奥迪Q5L不仅仅有上述这些进化，通过试驾我们对新车也有了更全面的了解。Q5L的动力总成也是全新的，搭载了第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，高功率版较上一代奥迪Q5功率增加27马力、扭矩提升20牛米；低功率版在数据上也比奔驰、宝马竞品的参数要好一些；与该发动机匹配的是全新7速S tronic自动变速器，0.2秒即可完成换挡。新车的初段加速很平顺，在自动驾驶模式下，中后段也有充沛的动力响应。在试驾途中我们全程都是使用动态驾驶模式，无论是高速超车还是蜿蜒起伏的盘山路都可以从容应对。事实上，给我们留下最深印象的是在经济模式下的“关闭发动机滑行”体验，此时转速为零，车辆零油耗滑行，结合各种节油技术，Q5L的综合油耗仅为百公里5.8至6升。
从全新奥迪Q5L的种种变化看，其产品定位更加侧重于城市SUV。在车辆空间、年轻化设计、高科技数字化、经济性、安全性能等方面，Q5L选择了“进取”的姿态，而在越野能力上则选择了一定程度的“舍弃”，这不是无奈，或是另一种积极的状态。任何产品都不可能面面俱到，厂家都需要在产品功能性、成本和定位上做出平衡，全新奥迪Q5L的转变就是这种取舍之道的结果。当然，这所有改变都需要市场的最后认可，所以，我们对Q5L的销售表现充满期待。
你问我答
一汽-大众奥迪Q工厂有何亮点？
一汽-大众最新的奥迪Q工厂，项目总投资达到158亿元以上，今年2月投产，每年将为本地提供近1600亿元工业产值及近300亿元以上的税收。 新工厂引入“数字化”理念，拥有最新的全网络化控制技术，通过计算机的操控和优化，为“工业4.0”技术打下基础。此外，奥迪Q工厂还有先进的生产工艺。在焊装车间，工厂拥有近400台机器人和高科技焊接技术；新工厂的环保工艺也丝毫不弱，其中最明显的就是涂装空间的技术升级。应用于其中的喷漆间干式净化系统，首次采用了石灰粉回收技术，减少80%的能耗和75%的固体废弃物。同时，该工厂还可每年节约1400立方米的水和55万度的电。
一汽-大众奥迪 全新Q5L
车身及驱动型式：前置四驱，5门5座SUV
发动机：
2.0T，252Ps，370Nm
2.0T，190Ps，320Nm
变速器：7档双离合
悬架：
前/多连杆式独立，后/多连杆式独立
制动：
前/通风盘式，后/通风盘式
整备质量：1840-1860千克
长×宽×高：
4753×1893×1659mm
轴距：2908mm
行李箱容积：550L
油箱容积：73L
最高车速：210-231Km/h
0-100Km/h加速：8.6-6.7秒
工信部综合油耗：5.8-6L/100km
上市日期：2018年7月6日
价格：39.28-51.70万元
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