7月21日,长城汽车坦克品牌发布公告:由于受海外疫情影响,导致部分零部件供应商断货,坦克300于7月22日-8月1日期间暂停生产。

按往年规律,7、8月份温度较高,长城汽车也会在这个时间给员工放10来天的“高温假”,调低产量,进行夏季设备检修。

坦克300停止排产了吗(又来了坦克300暂停生产)(1)

如果是正常放高温假,也就没必要发公告了,因此长城坦克弄这一出,就有不少网友质疑这又是一次“饥渴营销”或是为坦克300城市版上市造势。

事实上,在今年3月份,长城汽车就暂停过坦克300接单。虽然在4月份重新启动订单,但到了6月份,坦克再次宣布暂停坦克300入门版探索者车型接单。

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官方停止接单的说辞是“过于火爆”,而实际上,大家心知肚明,要么是供应商掉链子,要么是工厂掉链子,总之就是影响了长城坦克300的产能。

官方通过这一波的宣传,把坏事说成了好事,不算“饥渴营销”,也可以说是“白事当成喜事办”了。

坦克300越野版于2020年12月17日正式上市,提供4款配置车型,售价区间为17.58-22.00万元。

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根据官方公布的资料显示,坦克300六月销量7160辆,环比增长17.6%,实现上市以来月销量新高,上半年累计销售达33073辆。

坦克300出现之前,以越野为玩乐是有点小贵的。以硬派越野标杆吉普牧马人为例,新车全拿下至少五十万元起步,否则根本玩不起,更不用提路虎卫士和奔驰G级。

在消费者心目中,越野车价格高、排量大、油耗高,有钱人才可以玩得起。而坦克300正是弥补了这一市场空白,圆了预算只有20万元的消费者的越野梦。

坦克300自上市以来,销量一路走高,但销量高并不等于质量好,有很多车主反映自己的坦克300存在一些不足。

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因为坦克300的悬架调校偏硬,滤震性能欠佳导致乘坐舒适感并不是很好,再加上这款车风噪大、胎噪大,乘坐体验有些差。

作为一款硬派越野车,坦克300那是相当“吃油”。根据车主反馈,该车的真实油耗达到20L/100km,出门你就得清楚哪里有加油站。

坦克300在取得了较好销量成绩的同时,质量方面却频频遭遇漏雨、动力中断 、方向盘异响、五档以上换挡明显迟钝等诸多问题。

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值得注意的是,坦克300城市版将于7月23日上市。相比于越野版车型,城市版的整车造型变化不大,不过在颜色方面新增了两种车身配色以及三种配置版本,售价20万元起。

一边新车上市,一边暂停生产,不会是四驱系统和变速箱,或者越野四驱控制系统断货,不然城市版怎么可以继续生产,难道是下单后等几个月才能提车?

再说几句

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一出道就爆红,坦克300迈出了令人艳羡的第一步,但真正考验它的是如何面对接下来频繁出现的质量问题。

长城旗下众多车型有前车之鉴,比如VV7由于其售价太贵、故障率高,从曾经的月销万台降到如今月销百台。

可见经得住市场考验的还是那些质量好、耐用性强的车型,毕竟“网红产品”往往只能红极一时,不能长久。

网红是非多,但愿坦克300能最终战胜这些是非,让自主品牌在越野SUV领域占有一席之地。

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