近日，一汽马自达官方发布了最后一篇推送，宣布正式与广大用户告别。一汽马自达官手上的47.5%的股份由长安马自达收购，至此，中国市场就只有马自达（日本）与长安汽车形成的唯一的合作形式，并且以后中国就只有：长安马自达。
目前一汽马自达旗下主要车型包括马自达阿特兹以及马自达CX-4，据悉合并后，一汽马自达4S店将于2021年9月开始望同时销售一汽马自达和长安马自达品牌车型。
一汽·马自达官方发布了最后一篇推送
从1992年老海南马自达323福美来算起，马自达进入中国后不到10年，就与中国一汽合作，推出了“马6”开启了中国运动轿车市场的时代；之后的睿翼不温不火和马6两代同堂销售，期间还推出了马自达8 MPV车型、 CX-7跨界车型，之后推出了马自达-阿特兹引领风骚，并让大家都知道了转子发动机和蓝天创驰技术；2016年，一汽马自达再次推出了CX-4，抛出了运动跨界轿跑SUV概念，时至今日国产车在研发SUV上面玩得也是这种模式。
从情怀上来看，大家对一汽马自达有着不可分割的情怀，不愿说再见。但是从车企发展的路程来讲，一汽马自达失败的结局或许早已2014年书写好……接棒下来的长安马自达请一路走好！
说到这，情怀已经洒落一地！让我们一起回顾下一汽马自达（包括海南马自达）在中国生产的过往车型，有哪些是你开过的？
海南马自达323福美来
海南马自达323福美来
海南马自达323福美来内饰
海南马自达 普力马 MPV
海南马自达 普力马内饰
一代神车：马自达6
一代神车：马自达6
马自达6 wagon 旅行版
马自达6 内饰
马自达 睿翼
马自达 睿翼内饰
马自达8 MPV
马自达8 MPV 内饰
跨界休旅 马自达 CX-7
马自达 CX-7 内饰
,
