大家好鸭，我是佛系老司机。
夏天来了！赶紧去看看你的记录仪还在正常录像吗？说不定已经坏了很久！
行车记录仪和其他电子产品一样，都有一个“工作温度范围”。烈日暴晒，车内温度达60℃以上，很考验记录仪的品质。高温可能导致记录仪“丢帧”、“频繁重启”，甚至死机罢工。
本文将告诉你：除了“每月一次”格式化存储卡，夏季使用记录仪还需要注意什么，以及酷热地区的车主适合购买什么样的记录仪。
文章不长，但知识点很多，建议“收藏”后阅读。
记录仪暴晒会爆炸吗？记录仪里的锂电池只有在短路、被刺破时才会自燃。只要是正规厂家的产品，一般还会做耐高温测试，车里再怎么暴晒也不至于燃烧或爆炸。而且记录仪里的锂电池容量一般都很小，主要是用来记录菜单设置、日期时间，以及在断电后完成最后一段视频的存储。
△Mio790记录仪拆解
值得一提的是，普通锂电的耐热性并不是很好，温度过高时会导致记录仪工作不正常，因此夏季停车时（空调关闭），还是要注意为记录仪“避暑”。
记录仪避暑技巧一：取下主机放进手套箱
如果停在暴晒区域，尽量关闭停车监控功能（直接拔电源），让机器不要发热。最好能把记录仪从支架上摘下来，放到手套箱里，避免直晒。因为直晒可能会加速记录仪镜头镜片的老化，尤其是有些记录仪是用树脂材料做镜片的，树脂其实就是塑料，超过40℃就可能产生膨胀，导致镀膜层形成裂纹，最终影响录像的清晰度。
另外，如果前挡风玻璃没有贴膜，那么阳光中的紫外线会加速塑料的老化，甚至影响记录仪里的电子元器件。包括太阳镜、近视镜或者其他塑料制品都不宜长时间放在仪表台面上暴晒，我之前老车上的手机支架，几天就从白色变成黄色了。
△老车没有贴膜，手机支架的背面已经晒黄。
二：利用遮阳挡避免直晒
有些记录仪没有支架，或者很难从支架上取下，那就用遮阳挡来保护。有人可能会说：遮阳挡时间一长车里还是会很热，没用。从车内温度来说确实如此，但由于避免了直晒，所以真皮座椅、方向盘都不会烫得无法触碰，还是非常实用的！
遮阳挡一般有两大种，外置和内置。外置的夏天除了避免车内直晒，还可以遮挡树胶；冬天可以防止玻璃结霜。内置的使用更方便，更干净。
△内置遮阳帘种类很多
△外置可以选择全包/半包车衣或玻璃遮阳挡。
如果您的记录仪是安装在前挡风玻璃上，那么大概率只能选择外置的遮阳挡（目的是防止记录仪被晒，具体情况请自行斟酌）。如果是安装在后视镜上，那么外置内置都可以。
特别注意，以上两种方法牺牲了进行停车监控功能。是保护车，还是保护记录仪，可以根据停车场的管理情况而定。
三：记录仪加速降温
如果以上两点都没做或不想做，那么上车后就需要尽快给记录仪降温，让它尽早进入正常工作温度。方法是：开启空调后，将中间的出风口始终朝上顶吹，使冷气尽快覆盖记录仪。其实朝上吹也有助于加快车内的降温。
适合酷热地区的记录仪一：超级电容供电的记录仪
超级电容的工作温度范围天生比锂电宽，而且也很适合用在记录仪上，因此不仅比锂电更适合酷热地区，同样更适合严寒地区。只是它有一个弊端，就是自然放电太快，可能停车两三天就没电了，又得重新校对时间，否则会导致视频覆盖错误。所以这类记录仪必须要带有“GPS”功能，以自动获取卫星时间校时，否则很烦人。
我曾写过关于超级电容的趣味科普文章，感兴趣的朋友可以看看：《还在买锂电池的行车记录仪和应急启动电源？“超级电容”了解一下》
惠普F960X
惠普F960X我做过详细评测，它除了是超级电容外，自身屏幕的素质和回放体验非常不错。可以选择标配版本，其性能、画质作为举证完全够用，夜视效果一般，主流功能都有，但不支持后摄像头。
盯盯拍MINI5
盯盯拍MINI5吸取了前代隐藏式记录仪散热不佳的经验，改进了散热，并且改用超级电容为其供电。如果既想要4K超高清分辨率，又想尽可能地避免过热问题，可以考虑这款产品。同样不支持后摄像头，另外没有屏幕。
以上两款都支持GPS功能，可以实现自动校时。
二：后视镜款记录仪
有些人不喜欢大个头的“后视镜”款记录仪，其实这种设计恰恰有助于夏天记录仪的稳定。 首先是它的体积比较大，散热效果会优于体积紧凑的隐藏式记录仪。
其次，从安装位置来说，原车后视镜刚好替它遮挡了阳光，并且它们之间还会有较大的缝隙，所以一定程度上避免了直晒导致表面温度过高。
这类记录仪的缺点是：原车后视镜的自动防眩光功能失效，另外主驾开合遮阳板时可能有点碍事。
所以我一直建议买这类产品的朋友，不如直接买“流媒体后视镜”，只要后摄像头安装到位，可以有更安全和舒服的体验，用了的都说好。
360 M320C
360的M320C性价比非常高，销量奇高。后摄像头也从标准版的1080P分辨率变为720P的流媒体后摄像头，画面延时比标准版更低（流媒体产品延时比画质重要得多）。如果您购买后摄为1080P的标准版（更偏向记录仪功能），那么只适合市区里低速行驶和雨天时使用，高速行驶建议关闭屏幕，用其自带的大视野反光镜面。
70迈流媒体后视镜
小米旗下的70迈流媒体后视镜的延时很低，还能自动调节屏幕亮度，此外屏幕表面带有防强光特性，但沾上指纹后会特别明显，很难擦掉。不过毕竟不是触摸屏，可以用语音控制。后摄像头可选“高分辨率”和“夜视”两种规格。官方公布最高工作温度为60℃。
本来还想推荐我在用的盯盯拍E5和E3，但受芯片短缺影响，目前依然全网无货，70迈流媒体是相对而言比较好的替代选择。
三：低分辨率的记录仪
现在主流记录仪都是2K以上甚至4K分辨率的超高清画质，清晰是真清晰，但它们自身的发热量比较大。在开空调都冒汗的酷热地区，长时间高温运行很可能会影响记录仪的寿命。所以最好还是购买低功耗、低分辨率的记录仪（1080P的晰度足够事故举证了），价格还便宜。
如果您已经买了高分辨率的记录仪，可以把分辨率和帧速率调整到最低，减少记录仪自身的功耗，从而为记录仪降温。
海康威视D1
海康威视D1非常小巧，最高1080P，配置不高，但功能还算丰富，关键是便宜！适合“够用就好”的佛系车主。官方公布最高工作温度为70℃。
360 K380
360的K380同样采用成熟的200像素传感器，最高1080P，虽然我没有测过这款机型，但因为它的外形模具同样用在性能强大的4K旗舰机型K980上，而我体验过K980的发热量控制得很不错，所以K380的散热性能应该也不会差。
四：经过严格检测认证的记录仪
有些记录仪厂商因为要出口到欧盟或其他国家，就必须符合当地的质量认证标准（一般商品详情页会有证书展示）。这样一来，不仅对产品质量的要求更严苛，而且企业也需要花重金去做自测和认证，导致这类产品“参数竞争力”一般，外形和功能的创新不多。所以喜欢的人是非常喜欢，不喜欢的扭头就走。但对于酷热/严寒地区的用户来说，稳定大于一切，这类记录仪非常值得考虑。
用记录仪经历严苛检测做宣传的，恐怕只有台湾品牌Mio宇达电通，正如我上面所说，其貌不扬，外形很难改变，都是为了应对严苛的检测标准。官方公布最高工作温度为60℃。
博世车品是博世团队自己研发，找工厂代工的，绝非贴牌。由于博世集团有较为严苛的管理机制，所以博世的记录仪在整体稳定性方面也是不错的。
总结以上是我长期测试和使用各种记录仪总结的经验，具体情况还需要各位自己酌情来看。
另外，对记录仪来说，车内环境十分糟糕，高温只是引起记录仪故障的因素之一！不同品牌型号的记录仪，质量差距还是很大的，但很难在短时间内发现问题，所以大家平时还是多关注一下记录仪的健康状态，以免关键时刻掉链子。
最后提醒一下，记录仪和TF存储卡一般都有至少一年的保质期，新买的机器平时更要注意观察，一旦发现问题及时换货。
就聊这么多吧，有啥问题或选购纠结，欢迎留言，我会争取做到有问必答。
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