「假装在东京」第197篇原创文章
2022.7.8 | 5034字
大家好，我是在东京的上海人老蔡，本周我们来聊一下关于在日本骑自行车的那些事。
为什么会写这篇文章？自4月开放长期签证入境以来，已经有许多朋友成功登陆并且开始了新的生活，有的已经买了自行车骑上了，有的还在犹豫中，有的也搞不清楚有什么注意事项等等，所以这里分享下我的经验。
在日本尤其是在东京，自行车真的非常方便，甚至很多时候方便程度远高于汽车，许多买了车的人也都会再配自行车，就连最近移民日本的世界第一大网红pewdiepie现在都在东京骑自行车，即便他买了两辆汽车。
1.11亿粉丝的世界第一大网红和他老婆在世田谷骑车爬坡
在国内时我也是玩车一族，各种改装，混车友会，做汽车论坛版主啥的，谁想得到不知不觉已经在东京骑了将近5年自行车，把自行车作为主要交通工具，还骑得特别开心。今天这篇是我这几年来的经验总结，希望能帮到各位，不过这种文章肯定没啥人看，尽量长话短说。自己简单总结了一下，会从下面几个方面来写：
东京实际骑行体验
基本交通规则和安全事项
买车建议
关于停车、修车、保险
东京实际骑行体验
2017年年底刚正式登陆日本之后没几天，想着天天走路太累了，给自己买了第一辆自行车。本来以为自己体力不行骑不动，没想到买完之后开启了新世界的大门，那时候真的特别自由自在，地图上找那些从来没去过的地方，设定目标一路骑过去，像游戏里探索新地图一样，很有意思。
第一辆车当时是在上野的堂吉诃德里买的，本来想着要省钱买辆二手，结果死活找不到帅气的二手车，日语也完全不行，就只能买了辆觉得挺帅的山地车，花了整整25000円，当时因为对日本物价还很不习惯，一开始还觉得挺贵的，想着坐一次电车就要差不多200円，坐50多个来回就回本了，而且买车的话公寓停车费一般一个月就至少20000到30000円左右，这么想想也不算贵。
第一辆悍马自行车，买完很兴奋地拍了第一张照片买车时会帮你做个防盗登录，然后就能上路了
都知道东京交通特别发达，遍地都是电车站地铁站，但是在实际生活当中，会遇到非常多走路相对较远，但又不至于花钱坐电车的情况。比如有的人住得离车站有点远，有的人买菜的超市离自己没那么近，有的人上学，骑自行车过去比坐电车更快等等，搞一辆自行车确实很有必要。
在东京骑车的体验相对很不错，除了台阶，任何路都可以骑，有一种畅通无阻的感觉。自行车没有原付（50cc燃油小踏板）或者摩托车的那种交通规则限制，也不需要考驾照。因为能骑遍各个犄角旮旯的地方，看到的风景和开车也有很大的区别，骑着车到处拍街景照片是我一大兴趣爱好。
在东京大学和超大银杏合影
当时每天要骑的公里数太多了，经常会一天骑三四十公里，经常会从世田谷骑到上野，一路上到处逛逛再回家，来回就将近40公里了，路过涩谷或者港区的大坡时确实觉得很累，所以把第一辆车卖给了一个留学生朋友，去自転車屋买了第二辆电动助力车，再给蔡太太也买了一辆日本妈妈那种特别常见的带娃助力车。
那段时间真的很美好，刚来日本不久所以比较闲，女儿那时也还没上学，一家三口天天到处骑，到处逛，熟悉地形，熟悉地段。电动助力车充一次电续航一般能到70公里左右，蹬蹬踏板很轻松，哪怕骑得再久也不怎么累，一辆雅马哈一辆松下，骑到现在，质量挺好。
和蔡太太一起第一次骑到代代木公园
半年后买了第二辆电动助力车，摄于皇居门口
骑车去入管局续签
载着女儿晚上逛银座
东京站前
当然，缺点也有。最关键的是出门得看天气，下雨比较危险，地上可能会打滑，晴天出门回家时突然下雨也遇到过好几次。而且我还记得有一年的夏天，当时低估了天有多热，骑到半路差点中暑，还是有一定危险性的。另外，骑车一定要注意安全，我一共摔过2次大的，血和泪的教训。
第一次摔当时还是租的车，惠比寿附近的一条小路是一个下坡，骑的有点快，滑下去的时候没注意地上有个坑，一下子就整个人飞出去了；第二次是刚买新车当天，也是骑得有点快，视野盲区里突然冒出来一个人，一个猛刹车就弹了出去。幸好两次都只擦破了点皮，更庆幸的是周围没有其他车路过，否则后果不堪设想。各位切记，马路不是骑车比赛，没必要骑太快，十次事故九次快，只要慢慢骑都不会出事。
还有一种情况也要注意，日本路边有些地方的马路牙子，看起来高不高低不低的，不要小看这个，从车行道上人行道的时候可能会被绊倒，见下图。
这种不高不低的马路牙子上摔过两次，务必小心
基本交通规则和安全事项
包括我在内，很多人觉得自己肯定懂怎么骑自行车，但实际上在日本骑车有很多注意点，而且因为没有驾照，所以并不是每个人都知道具体的规则，这里我参考了下官方的规则，简单讲解一下。
骑自行车不需要考驾照，包括骑电动助力自行车也不需要。但如果是电动滑板则需要原付驾照，骑50cc的原付小踏板和各种摩托车也需要驾照。现在东京到处都有那种共享电动滑板，速度也很快，没驾照不能骑。
自行车安全利用五则
第一点可能就有很多人不知道，在日本骑车，只要汽车能开的地方自行车都可以骑，优先骑在马路上，但必须靠左骑，99%的汽车会让着你，所以也不用太在意安全问题。机动车道的最左边会有骑车的标志，贴边慢慢骑就行了。
马路左边一般都有这样的标记，靠左骑就行
行人步道当然也是可以骑的，日文原文是“車道が原則、歩道は例外”。但是因为是人行道，所以你必须让着行人慢慢骑，不要横冲直撞的，撞到人会很麻烦。有的行人步道会单独分一条自行车道出来，就在自行车道上骑，不要骑到有人的那边去。如果真的不小心撞到，务必道歉，一般不严重的话道个歉就完事了。
其次，有几个禁止事项。
禁止酒驾，喝醉了骑自行车同样非常非常危险，不要拿生命开玩笑。
禁止骑车后座带人，抓到的话最高能罚5万円。不过有特例，那种妈妈车，骑车人的年龄大于16岁，前座的娃不超过6岁也就是小学前，可以合法带一到两个娃（有的妈妈车前后都有儿童座椅，所以最多可以带两个，前座不能超过4岁，后座不能超过6岁）。
也就是说，如果买的是那种妈妈车，孩子还没上小学，那允许带娃，娃必须戴头盔绑安全带，其他所有情况都不可以载人。
女儿幼儿园时的老照片，上了小学后就不能坐后排了
前后座的电动车长这样，图片来自网络
禁止和其他自行车并排骑，必须前后骑。机动车道有的很窄，并排骑是违法的，非常危险，没事也别超车，牢记十次事故九次快。
禁止边骑车边看手机，你要看手机的话可以到人行道上停下来看，看完再骑，如果一边骑一边看手机回微信之类的，被发现就麻烦了，后果很严重。但是，自行车上装个手机支架用来导航是被允许的。
（法律没有明令禁止骑车时不能戴耳机，甚至日本网络上掀起过大讨论，关于只戴一只耳机违不违法，或者戴骨传导耳机违不违法等等，而且每个城市的规定都不一样，优先判断权来自于警察，相关的讨论谷歌上很多，能不戴尽量别戴吧。）
晚上必须开车灯，否则最多罚款5万円。这条很多人容易忘，电动自行车自带车前灯，一到晚上自动亮所以不会忘记，但普通自行车需要手动打开车灯，真的非常容易忘记，这条规定管的很严，听说甚至可能会影响到未来拿永住或者归化，晚上一定别忘了开灯。
千万不要闯红灯，万一出了事，需要你自掏腰包赔偿汽车，况且闯红灯可能连命都没了。有的道路会有自行车专用交通信号灯，有很多小路则完全没灯，取而代之的是stop停止标记。过这种没有信号灯的小路时一定要停下来，看清楚左右两边没人之后再骑，自行车的优先级永远低于行人，行人路过时要让对方先走。
也许你会说，日本人也经常闯红灯。确实是这样，经常骑车的时候看到许多骑在我前面的日本人一个又一个闯红灯，真的毁三观的，但自己千万别这么做。闯红灯出车祸的人，没人会同情。
和朋友摩托车的合影，日本也是玩摩托车的天堂
买车建议
在谷歌地图上搜索“自転車屋”，就是卖自行车的地方了，一般也都带维修和免费打气服务。从便宜的普通自行车到非常高级的轻量化自行车都有，当然也有我这种电瓶自行车。
有些大型的连锁品牌也有试驾服务。我家两辆车都是当年在世田谷的asahi车行里买的，试驾了一圈感受过之后就付钱了。车很贵，两辆车都是14万円左右，按当年汇率人民币都快1万一辆了，还不可以还价，但日本产正品确实质量没得说，带电的这种助力车第一次骑的时候感觉要起飞，脚一蹬就出去了。
当时车行买车时拍的，买前可以试驾
缺点是没有避震弹簧，其他没啥缺点了
不过这里也有个插曲，当时我买的时候，那边的营业员居然以我不会日语为由拒绝卖给我，他说怕我听不懂买车的注意事项所以干脆不卖，后来找了一个会日语的朋友才搞定的。有的车行就不需要，车行很多，多转转就行，每家规矩可能都不一样。
不带电的自行车我不是特别懂，但日本本土卖的都不便宜，质量基本没有差的，普通骑的话挑喜欢的外形就可以，高端的那种国际大品牌的我是真的不太懂了。
100多万円一辆的bianchi，我真的不懂
电瓶助力车的话日本本土两个牌子卖的最好：雅马哈和松下，都可以上官网多多对比下具体参数什么的，官网地址如下：
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/
https://cycle.panasonic.com/
我自己肯定优先推荐电动助力车，这玩意儿骑上了之后就再也回不去了，谁骑谁知道。如果你打不定主意，可以试试短租一下东京街头的共享小红车，性能和我车一模一样，试过就知道多爽了。
东京市区的ドコモ自転車，电动共享单车
关于停车、修车、保险
关于停车。老读者都知道我当年犯过的错了吧，2018年公众号刚开时写的第二篇文章就完整的叙述了这件事情。那时候完全不懂，把自行车停在了别人私有地的停车场结果差点被报警，还被骂了Go back to China，幸亏最后和平解决了，没看过的可以回看当年这篇老文章：带着孩子从上海移居东京，发生在我身上的大风波。（文章在同名公众号上。）
东京很多地方都有专用自行车停车位，一般前两个小时免费，然后每五六个小时100円左右。如果你只是临时停一下马上就走的话，直接停马路边也没关系，只要不影响行人就可以。有时候会遇到巡逻的人给你车上贴个警告，他们只是做一下标记，尽快骑走就可以了，一般来说只要不过夜都不会被拖走。
东京塔下的停车场，自行车前两个小时免费，然后每5个小时100円。摩托车的话每5个小时300円，没有免费时间，东京一般都差不多这个价格。
东京大学这里的停车场，请注意上面写了有料登录制，这种不可以停，只有契约的车才可以，如果你实在没地方临时停，可以像右边这辆车一样靠路边
最后再重申一遍，如果实在找不到停车位，那宁愿停在不会影响路人的路边，也别停到别人私有地上，因为侵犯私人领地对方可以直接报警，万一遇到特别较真的人会非常麻烦。
如果违规停车被拖走了，要去指定的停车场交罚款提车，具体什么流程我也不知道，只知道一般需要两三千円赎金，会不会影响信用啥的我也不知道，没被拖走过。
另外，买车之前确认好你住的地方能不能停自行车，带车位的一户建当然完全没问题，但有些公寓大楼没有停自行车的地方，务必确认好。
千代田区路边的告示，路上抽烟罚款2000円，自行车被拖走的话赎金也是2000円
关于修车。我骑了4年多，除了爆过两次胎之外其他没有坏过了。一次是因为内胎老化，磕了一下漏气了，另一次就是前几天的事，扎到了路上的金属。一旦爆胎，立马别骑了，会压坏轮毂，搜一下最近的自転車屋或者电器店，推过去修吧。我这次爆胎修了1200円，店员说如果要换胎的话得6000円左右，电动车的轮胎卖的很贵。
前几天居然史无前例的扎了个回形针，1200円修好了
关于保险。2020年4月起，东京都把自行车保险义务化了，不过这条法律很奇怪，虽说是义务化，但没有惩罚措施，也就是说即使没有买保险也不是犯罪。日文原文：“自転車保険義務化は条例であり、罰則規定を設けていません。そのため、自転車保険に加入しなくても犯罪ではなく、罰則もありません。”。
信息来源：https://chokottokyosai.jp/column10/
虽然没有处罚，但还是强烈建议长期骑车的人买一份自転車保険，很便宜，几千円就能保一年，买个安心买个放心，万一出啥事赔得非常多，我看广告上说赔上亿日币的都有。
买的话可以直接便利店里买，或者谷歌搜自転車保険，或者上http://kakaku.com对比各个保险的区别，在我看来各个保险都差不多，随便买就是了。
kakaku上的自行车保险比价
摄于新宿的复古小路
本来想着这种没人看的文章简单写写就行，结果还是写了5000字。该说的都说得差不多了，祝各位骑得开心，一路平安。
感谢各位看到这里，本号大约每周发一篇日本生活相关的原创长文，平时也会不定时在公众号上发点路边拍的照片，欢迎关注假装在东京，喜欢的话多多分享转发点赞，我们下周再见。
老蔡
2022.7.8
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