对于很多年轻人来说，选择一辆小型车作为代步工具未尝不是一个不错的选择，在合资阵营，这类小车不仅售价较低，功能性也没有很大缺失，很适合在城市日常通勤。今天小编就选择了三款性价比很不错的合资小型车，看看哪款更适合年轻的80后、90后们？
晶锐
与上代车型相比，晶锐外观整体风格变得更加运动，个性突出，富有张力。从局部来看，晶锐依旧是家族直瀑式格栅，但钻石切割的大灯造型与不规则的形状，让整个前脸显得很灵动。
晶锐的内饰也告别了过去有些温吞吞的形象，中控台布局更立体，由上至下的层次划分很清晰，装饰板等设计元素的点缀都恰到好处。晶锐内饰没有涉及大胆前卫的设计，依旧很简洁，但透露出了活泼的元素。和外观一样，内饰配色也有多种选择，是简洁的灰色，还是温馨的米色，还是运动更彻底的红色，都可以按照自己的意愿选择。
有着德系血统的晶锐，骨子里的优秀基因一样都不少。工艺、做工方面依旧是高品质的一套技术标准，高品质的基础打得比较扎实。晶锐比较突出的是安全配置，6个安全气囊、胎压监测系统、博世9.0版本ESP系统加身，安全方面相当于给年轻人的一份保险，晶锐没有马虎。
注重实用性是斯柯达家族车厢的传统，晶锐在长度有所减小的前提下，更好的加长了轴距，达到2470mm，且得益于同级别最大的1732mm车身宽度，晶锐的横向乘坐空间也优化了不少，表现不错。后备箱空间方面，晶锐的初始容积为290升，后排椅背4/6分折后，可扩充至946L，这样的数据表现在小型车算是名列前茅的水平。
值得特别说明的是，晶锐的宽度达到了1732mm，在同级车型中优势明显。这种宽设计不仅可以增加横向空间，令乘坐更为舒适，还可以拉伸晶锐的横向视觉效果和驾驶视野，也可以增加行驶稳定性，令操控更有信心，可谓好处多多！
动力方面，晶锐搭载的是EA211发动机，排量方面仍是1.4L和1.6L自然吸气发动机。最大功率分别为66kW与81kW，最大扭矩分别为132Nm与155Nm，与发动机相匹配的是6速自动变速箱。根据上汽斯柯达内部实验的结果，晶锐的百公里油耗仅为4.6-5.0L。
飞度
被许多年轻人捧为神车的飞度相比其他两车，车身要略小一些，但飞度有MM理念（乘坐空间最大化）加持，所以乘坐空间还不错，稍有遗憾的是车身稳定控制这个配置，仅有顶配车型才配备。
另外，不得不吐槽的就是一坐进飞度的车内，中控与座椅就会给您带来一股浓浓的廉价感，飞度这是把钱都放到了动力总成上了吗？
飞度搭载的1.5L地球梦直喷发动机，最大功率达131马力、峰值扭矩155牛米，其低扭表现强劲变速箱的调校也偏激进，所以飞度开起来活力十足。诚然，飞度的发动机很强劲，但匹配的却是CVT变速箱，导致其运动性大打折扣。另外，飞度的保养周期为5000公里，并针对发动机积碳问题需要使用燃油添加剂，这无疑是提高了养车成本。
威驰FS
新车基于全新威驰打造，前脸造型基本相同，前大嘴式进气格栅相比现款威驰进行了一些调整，并加入了亮黑色处理，看上去更有质感一些。
在内饰设计上，威驰FS与现款威驰车型保持一致，中控采用了上下两部分设计，上方为行车电子显示屏、多媒体控制旋钮以及空调出风口等，下方为功能控制旋钮以及储物格等，内饰看上去在做工用料方面的廉价感比起飞度有过之而无不及，整体风格比较偏向日常家庭使用。配置方面，只能说是中规中矩吧，低配车型比较素，很多实用的配置只有顶配车型才有。
动力方面，新车同样搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩123Nm；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140Nm。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
总体来说，如果不挑剔的话，三款车都是称职的代步车，尤其是它们出色的燃油经济性与一流的空间表现，相信在日常使用当中不会让车主们失望。但综合日常使用的舒适性、用车与养车成本、以及年轻人很注重的外观内饰的时尚与前卫这几方面考虑，小编觉得晶锐相对来说更为合适，毕竟晶锐是这几款车里唯一一个没有什么短板的车型（飞度的养护成本比较高，威驰FS的内饰做工用料差强人意且设计不够时尚）。
（图片来源于网络）
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