9月7日，杭州地铁3号线二期工程设计及总包管理正式启动招标。
岩土工程勘察、人防系统设计、通信和信号系统设计、供电系统设计等具体工程的招标也紧随其后。
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根据招标内容，地铁3号线二期工程投资估算约747945万元。
工程起于3号线一期星桥站（不含），终止于星光街站。线路全长约7.5公里，设车站5座，分别为世纪大道站、临平站、人民广场站、东大街站、星光街站。另设置有一座区间风井。
其中，世纪大道站为3号线与18号线换乘站；临平站为3号线和9号线换乘站。
线路走向：出一期工程终点星桥站后，向东沿天都大道敷设，下穿杭州跑步中心后转入世纪大道向东敷设，然后向北沿赭山港、东湖路敷设，到达位于东湖路与星光街交叉口的终点站星光街站。
主要经过星桥街道、乔司街道、南苑街道、东湖街道等。
二期工程中，最大站间距3.21公里，最小站间距0.80公里，平均站间距1.49公里，全为地下线。
本期工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所。
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世纪大道站，位于世纪大道与星河南路交叉口，是3号线与18号线的换乘站。
该站为T型站厅，3号线沿世纪大道布置，为地下二层岛式车站；18号线沿星河南路布置，为地下三层岛式车站。
早期拍摄图片
临平站，位于世纪大道与迎宾路交叉口，与9号线（已运营）换乘。
3号线沿世纪大道东西向设置于9号线东侧，9号线沿迎宾路南北向设置。
早期拍摄图片
人民广场站，位于人民广场绿地内，沿赭山河南北向布置。
该站为地下二层岛式车站，车站附属沿道路设置，并考虑过街功能。
东大街站，位于东湖中路的东大街与史家埭路段，沿东湖中路南北向布置，为地下三层岛式站。
星光街站，是3号线二期终点站，为地下二层岛式车站。具体位于东湖中路与星光街交叉口，沿东湖中路南北向布置，站前设置单渡线，站后设置双存车折返线。
早期拍摄图片
目前各站点车站位置已基本确定，但具体出入口数量、出入口位置、站点规模等，仍须以后期设计为准。
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地铁3号线二期的工程时间为1825天，即5年。
此前有粉丝提问：3号线二期只有5个站点，为啥要修5年时间？
根据正式招标内容，我们可以知道，二期工程的施工难度不低。约7.5公里的线路中，需要多次下穿铁路、互通高架桥和隧道。
本工程区间5次下穿铁路：含沪杭铁路路基段、宣杭铁路高架桥、宣杭铁路复线路基段、沪杭铁路路基段及箱涵、沪杭铁路箱涵；
区间下穿望梅互通高架桥及望梅路隧道。
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东湖快评
地铁3号线西延吴山段，计划本月开通，终于可以让沿线的临平、上城、拱墅、西湖、余杭五大城区一线相连。
这个1小时交通圈的逐步形成，覆盖了大杭州东部—主城—西部发展主轴，加强了多方的联系，也是一大主干线，对沿线各板块利好明显。尤其东延之后，将实现3 9联网，对临平核心区域及周边杭海新城，又是一条地铁到门口的“指数级效应”，利莫大焉！
接下来，就看杭州地铁四期的进度了，在超常规手段下，中央、地方政策频出，看来应该对地铁四期前景更乐观一些了，很可能10月份就就定论！
3号东延 不负来临
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