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很大程度上，一些人选择高级软卧出行是为了一个干净的旅行环境，毕竟自带的洗手间最大程度上避免了和他人混用造成的卫生问题。但是，当你高高兴兴地买到了票，上了车，可能就不是这样子了：说好的洗手间呢？这个真没有！
作为之前高级列车系列中的续集，这次扒一扒那些坑人的高级软卧和一人软包。
RW19K552410/1，使用车次K915/6
找了半天，终于找到了在连公交车和地铁都到不了的深沟村儿的北京东站的时候，可能已经心凉。然而，走到站台，看一眼本务机车——沈局辽段烧酒，似乎又燃起了希望，有高级软卧，烧酒牵引，应该和有着移动宾馆之称的K53/4一样，王牌快速。再看着车号RW19K，再看看定员16，嗯，高级软卧无疑了。当你开开心心地走进折页门，心想着：定员16人的高级软卧，应该是像那些大肥猪的GRW19T那样的——干净的床铺、床头的电视、还有最代表高级软卧本质的洗手间……的时候，拉开包厢门。大吃一惊！什么，就两个下铺！？
多明显，车底下没有集便器或排污管，包厢内部显然没有洗手间。说到底就是一个拆了上铺的软卧车，但是票价却是高级软卧的，可以算是坑人。
RW25K552979-81，使用车次T31/2
这个可以说是天坑，没有坐后悔一时，运转了，后悔一辈子。全路屈指可数的一人软包，虽然真的是一个人，但是，进入后却发现设备异常陈旧：床铺并不比软卧宽，也不比软卧软。里面还有一个旧桌子和一把旧椅子。沙发？不存在的，至于是洗手间，虽然有，真的只能洗手，想上厕所，出去！
图中间隔最大的那部分就是两个一人软包。
一人软包坑，当你以为买了高级软卧就可以逃出坑了的话，恭喜你，依旧被坑。同样从窗子可以看出，该车的窗子间隔相差不大，除了左起第四个大窗户和第五个大窗户。从宽度可以看出第四个窗户并不够四人间，同样我拍的视频截图也能看出来是双人间，更不够高级软卧了。而其他的窗子宽度和软卧相同，所以该车的高级软卧也是软卧拆掉了上铺！另外，由于该节车出厂时间较早，属于早期RW25K，相比新造的RW25K，车况并不好。
借用海子网的一张图，一人软包内部
同样，从我拍的视频的截图可以看出，T31/2的另外一节软卧车也为早期软卧车，同样较为破旧。从车号552333也可以看出是早期车。
我拍的配属，那次是和某大佬运转该车去天津西，买的硬座，而且那节车空调还不好。除了服务还可以外，整体较为破旧。如果去杭州，不推荐该车。
但是，由于该车年底和Z9/10一起换动集，有可能还是最令人作呕的刷绿动集，所以，想去送别的还是可以去运转下。
（作者：张乐民）
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