之前写过一篇文章《摩托车“阳寿”只有区区13年，是质量不过关？还是另有原因？》从这篇文章看来，摩托车的强制报废期按年限来算的话，最长是13年。可是大家别忽略了另一个方面，就是如果你的摩托车总里程超过10万公里的话，也就进入了强制报废阶段！
其实这一点对于靠摩托车为生，或者是喜欢摩旅的朋友来说，是不公平的，就拿摩旅来说，一年跑个三四万公里再正常不过，那么问题来了，新买的车，难道玩个两三年就要强制报废了，别着急，接着往下看！
近些年来，国家对于摩托车的三包政策一般都是一年10000公里，或者是两年10000公里。个别车行还可以买类似延保的保修卡。磨合期普遍是1000-1500公里，不管是进口车，合资车，或者是国产车。只要大家在磨合期之内按“规矩”来，一般在保修期之内，发动机绝对不会出任何问题，除非你“中奖了”或者是人品有问题！后期的话，只要你保养到位，这台摩托车甚至是跑个大几万公里，发动机都不用大修！
那么，既然现在的摩托车质量这么好，如果平时不怎么骑的话，很有可能这台车还会传给下一代继续骑，或者是一些摩托车收藏爱好者，专门喜欢收藏经典的老车，时不时的还要骑到街上去招摇。对于以上这两种情况，如果按公里数来强制报废的话，那显然是不可能了。但是也别太得意，国家规定，不管是什么摩托车，只要超过13年，就必须强制报废！所以说，这个漏洞大家还是别想了！
既然“十三年”是摩托车过不去的一道坎，那么在里程数方面，却是有操作空间的！那就是调表。没办法，像一些跑摩的，送外卖的朋友，准确的来说，他们的工资都是和公里数挂钩的，跑得多就挣的多。像一些肯下辛苦的，一年跑个8万公里很正常！如果按照10万公里强制报废的话，那你让跑摩的，送外卖的朋友每年去买新车？显然是不可能的。
靠摩托车养家的人，他们往往都会十分爱惜自己的车，保养也非常的勤。毕竟摩托车是吃饭养家的工具啊，一辆摩托车承载着一个家庭的希望。即使跑个10几20万公里也大有人在，只要车子保养到位，根本不会出现大的问题。小编以前有位邻居，骑着一辆某牌子的150，跑摩的、送牛奶，快10年了，据他说，这辆车最少也跑了60万公里了。车依然没出现什么大问题，只是每年检车的时候，需要找黄牛帮忙！
现在买摩托车的，有几个是拿它去养家的？绝大部分的人都把它当作是玩具，既然是玩具，人们就不会刻意的去在乎它的寿命，加上现在的人喜欢喜新厌旧，往往一台车没骑几年，就想着换配置更高，排量更大、颜值更高的车了。
加上现在的摩托车和汽车一样，都是六年一检，也许有些人没骑到该检车的年限，就早已换车了，所以说，人们总爱说13年强制报废不公平，抛开质量问题不说，你能保证陪你这台车走过13年吗？夫妻还有七年之痒一说，更别说是一台冰冷的机器了…… 别问为什么？这就是人性！
小编总结：说句玩笑话，现在还在乎摩托车“13年”强制报废的人，也许都是一些上了年纪的摩友。反正小编觉得13年无所谓，10万公里就去调表呗。因为小编就属于看到新车就走不动道儿的人……
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