压缩机常见故障原因及处理方法
一、马达烧
1.电源品质不良：
如缺相：接触器烧结粘死等故障引起。
电压波动：超出范围(额定电压士10%)。
三相电流不平衡：（5%）——三相电压不平衡，
或外加负载于其中两相等引起。
2.频繁启动：容调控制不合理，停机延时不足，保护开关自动复归等引起。
3.系统含水量过高：破坏马达绝缘
4.螺杆卡死：负荷突然上升，内理保护器来不及动作
5.内埋保护器被人为短接：马达过热状态下长期运转
5.脏物冲击马达线圈
6.电机本身品质问题
7.工况超出范围
二、螺杆咬死
1.油滤网脏堵引起供油不畅后螺杆咬死
——加强系统清洁度并及时保养，厂内调试时在吸气滤网前加装拉脏过滤器，调试完后拆除，建议系统配装油压差开关。
2.供油压差不足(要求》4kg/cm2)引起螺杆润滑不足后咬死——四通换向阀窜气：机组25%容调情况下长期运转，工况不合理等，建议机组加装高低压差开关
3.压缩机逆转——接线错误引起，开机调试时观察高低压变化。
整膨胀阀或改进机组，注意：不可将油位开关短接。。
5.异物进入——改善机组清洁度
6.长期液压缩——长期严重液压缩导致螺杆变形后咬死
三、压缩机异响
1、转子异音——原因同螺杆咬死
2、轴承异音——机组含水量过高，造成镀钢现象后影响轴承精确度。
3、排气关断阀异音——阀芯松动引起关断阀异音
4、压缩机和管路引起共振，产生异音。
四、容调故障
1、油路不畅——油过滤器，供油毛细管，电磁阀芯堵引起，排除
堵塞物，清洁或更换油过滤器
2、电磁阀线圈故障——用铁制器具试探电磁阀阀芯，看是否有磁
性
3、容调控制系统故障——检查电气控制部分
4、备注：不可让电磁阀线圈空载得电，以尧烧毁
五、油位开关报警
1.油位正常波动——建议油位开关报警延时（30-60S)
2.失油引起——调整机组过热度，排除湿压缩
3.满油位报警——检查油位开关控制线路，量测油位开关通断情况，检查压缩室内磁铁位置。
六、接线柱及导套故障
1、接线柱烧毁一a所配电源线偏小，引起接线柱发热烧毁毁
b.接线端子松动，引起瞬时大电流后烧毁
C空气中凝结水破环接线端绝缘后烧毁
2、接线端子泄漏一a.锁接线端子时扭力过大，导套锁裂后泄漏
b.锁导套时未到规定扭力，泄漏
备注：锁接线端标准扭力为30N.m，需定期检查是否松动：
按电流RLA值选配电线：(参见电气参数表)
潮湿地区·建议在接线端打硅胶防水
SRF机器已改为玻璃陶瓷烧结式接线端子。
马达内埋保护跳脱——25%长期运转，启动过于
频繁或吸气温度过高造成马达不能充分冷却
止回阀关闭不严——停机反转时间过长，停机回油速度减慢
备注：不可擅自短接内埋保护开关正在设变：PTO改为PTC.反应速度更快
其他、马达内埋保护跳脱——25%长期运转，启动过于
频繁或吸气温度过高造成马达不能充分冶却
口止回阀关闭不严——停机反转时间过长，停机回
油速度减慢
口备注：不可擅自短接内埋保护开关
正在设变：PTO改为PTC.反应速度更快
七、机组泡水处理
1.找出漏点，进行修复
2.压缩机运回工厂进行彻底烘干并清洁处理，以免影
响马达，轴承等寿命
3.机组用氮气保压，确认不漏后，反复用氮气吹干，
并拉真空。
4.运行过程中反复更换干燥过滤器（建议用硅胶），更
换冶冻油，直到硅胶不变色。
,
