前几天，书戈刚刚针对广汽丰田锋兰达的表现进行了一番解析，部分网友非常认同书戈的观点，这不才过了几天，锋兰达的一汽丰田姊妹车卡罗拉锐放就上市了。新车售价12.98-16.98万元，比锋兰达起步价更高，新车全系标配2.0L自吸动力，变速箱CVT。作为一款不到紧凑级非要定位在紧凑级的准小型SUV车型，一汽丰田卡罗拉锐放是否值得买？
从定位上来看，罗拉锐放定位紧凑级SUV明显有些牵强了，相比当下紧凑级SUV普遍身材变大的事实下，这款车型反而在尺寸上正在变小，尺寸仅仅比一般的小型SUV大一点点，长宽高4460mm/1825mm/1620mm、轴距2640mm的表现定位A-级的紧凑级SUV似乎更加合理一些。从家族产品来看，卡罗拉锐放定位在奕泽和RAV4荣放之间，是一个新的细分市场产品。
就卡罗拉锐放的优势来看，其一是其占据丰田品牌的口碑优势。在过去15万级的SUV产品线上，丰田并没有涉及，而现在的锋兰达和卡罗拉正好填补了这块市场，这对于忠爱丰田而预算有限的消费者来讲，的确是一个好消息。其次，丰田品牌产品经久耐用的口碑也是卡罗拉锐放的卖点，成熟稳重的设计和动力总成相对都很古老却中规中矩，即使放在目前市场行情下是劣势，但在丰田品牌下，这些都将成为“可靠”的优势。
除了品牌和可靠性之外，书戈的确再难找出卡罗拉锐放的产品力优势。首先从尺寸上来讲，近13万起的售价给出了不到4460mm的长度和2640mm的轴距是自主汽车做不出来的。相比之下，同价格区间的吉利星越L给出了4770mm长度和2845mm轴距、CS75PLUS给出了4690mm长度和2710mm轴距，就连长安UNI-T这样定位运动的车型都给出了超过2700mm的轴距，可见从视觉效果和空间预期来看，卡罗拉锐放相比较自主品牌的精品车型都毫无优势。
动力方面，卡罗拉锐放全系标配2.0L自吸动力加CVT变速箱，成熟稳重是偏袒它的网友常给出的评价，但从效果来看，13-17万价格区间自主品牌车型明显更加有诚意。300牛米扭矩的1.5T发动机、超过200马力的2.0T发动机可谓是数不胜数，无论是长安、吉利还是长城，以及这些品牌下的高端品牌WEY、领克、UNI系列，同价格区间的动力总成配置都比2.0L自吸来得更强，加上目前自主品牌大力发展混动技术，拿铁DHT混动同样能把油耗做到6L/100km上下，试问这个时候丰田还有什么优势呢？
除了动力，在关键的底盘悬架上，一汽丰田同价位的卡罗拉和奕泽都采用的是E型多连杆独立式悬架，而偏偏到了锐放就变成了扭力梁式非独立悬架。这个配置放在自主品牌都会被喷的体无完肤，一汽丰田就可以明目张胆的简配，其次，就连自家产品都比过不去，又如何比得过自主车型呢？唯一能与之匹敌的就是法系标致凡尔赛了，价格相仿，同样都是扭力梁。可谓是悲哀。
再次，卡罗拉锐放的内饰设计延续了RAV4荣放的“黑白电视机”中控屏设计，无论是大小、厚薄、显示清晰度、操作细腻度、功能性、互动性都远逊色于同级自主车型，就连语音控制系统的唤醒都只能是“你好，一汽丰田”而不是根据车型采用了不同的唤醒方式，这样落后和保守的智能化设计确实很拉跨。可能有人会说，这些都是花里胡哨的没用的配置，但是现在全行业都在做这些，自主品牌掀起汽车智能化浪潮，消费者也越来越感受到这些配置带来的便利，丰田不做应对就有些过于陈腐和守旧了。
综上所述，如果你不是非丰田不买，又或者对自主品牌所谓的“花里胡哨”和大“而没有精髓”的车型缺乏认同，那么这款锐放的确很适合你。但是但凡你还有一些追求和对国货的态度，那么选到有个性、有品质、有价值的车型，不比锐放多得是？
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