十堰中心城区最需要增加和完善的十二条公交线路，若能完善十堰整个城区发展必将更加均衡，十堰各片区必将迎来新的发展春天。
1：建议命名201路或者98路，由黄龙---柏林---花果---红卫---六堰----夏家店----万达----高铁十堰东站，彻底解决张湾区没有直达十堰高铁站的公交空白，类似于205路和96路99路一样采取大站快车发车模式，同时大范围解决了因取消17路给民众带来的麻烦。
2：86路由重庆路公交信息中心延长至十堰火车站北广场，解决天津路没有直达火车站南北广场的公交空白。
3:22路延长至东风制动系统公司和24路分为南北两条线走势，对促进城市西部花果片区的发展意义重大，解决西城公交线路单一的缺陷。
4：19路延伸至城市公交信息中心，86路调整北广场后，现15路在市妇幼保健院，已有足够的场地供公交车辆停靠，将有效解决车城路朝阳路老街片区没有方便快捷直达北京南路重庆路的公交历史。
5：10路车走天津路上林荫大道二号线走北京南路接人民路原线路行驶和25路形成南北走势。(56路和5路9路59路等线路可以解决因线路调整所造成的少片区区域空白)
6:15路形成环线行驶，目前15路起点站和终点站相距的距离已经很短了，此方案若成将极大的解决林荫大道二号线浙江路以及新城区紫霄大道的片区居民的出行。
7：原提出的K15路公交线路很有必要，一直被搁置。建议线路走浙江路---柳林路---人民路---北京南路---重庆路---林荫大道---市妇幼保健院，市民可以从浙江路快速高效的到达人民路沿线。
8：29路也建议设置成环线，本来首末站近在咫尺，硬是绕行了很大一圈，调整环线后19路的延伸可以有效解决调整带来的稍微不便的问题。
9: 调整8路运行区间，紫霄大道近几年如火如荼的建设者但公交建设还是空白，8路车运行线路短，建议延伸至江苏路延长线，紫霄大道至林荫大道至火车站北广场，和15路形成南北两线，势必助力这一片尽快腾飞。
10：1路恢复原区间线路行驶，由黄龙开往六堰人民广场。早高峰在红卫换乘给大家的出行带来了巨大的不方便，采取分段计价模式，将更加有利于西部城区的发展。
11;63路延长至十堰高铁东站，将有效解决新城区凯旋大道发展大道片区通达高铁站不便，进一步方便市民出行。
12：开通万达广场至北京路天津路辽宁路武当路白浪路公交，可以极大的方便白浪片区到达北京路，促进区域融合。
十堰这几年中心城区发展迅速，城区版图不断扩大，凯旋大道发展大道天津路紫霄大道沿线楼盘林立，城市公交路网依旧按照十年前的规划实施已经不能满足大众的乘车需求了。而中心城区的老工业厂房大多都已搬到工业园区，沿线乘车需求随之也发生变化。
问政网上网友的建议很诚恳，有关部门回复说通过方便快捷的换乘系统来到达，可是大家一直没有等到方便快捷的换乘系统，也没等到多长时间内的换乘免费政策，很让市民朋友们讴病。
十四五期间真心期待有关部门能够做出改变，有些线路的延伸完全可以取消掉部分线路，且不影响原线路朋友的乘坐，只有这样不仅可以缓解交通压力，减少公交投入成本，最大限度的提高公交利用效率，还能方便市民出行，可谓一举多得。
希望以上建议，能够引起有关部门的关注，让全市朋友享受发展的红利，享受出行的便利，从而爱上十堰美丽家园，提高十堰城区的整体竞争力。
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