【开栏语】
仙境张家界，峰迷全世界。这是你知道的仙境。
温情张家界，抚慰凡人心。这是你未知的暖境。
世人皆知，她以三千奇峰、八百秀水震撼眼睛。
来者应知，她以温暖守护、贴心服务吹拂心灵。
奇峰之中，悬崖之上，一群平凡的张家界人，以不凡的敬业与专业，细护张家界的另一种美。
即日起，湖南日报社犇视频、三湘都市报推出《巅峰之境·悬崖之上》系列融媒报道，带你进入另一个至美的张家界。
“事关游客安全，马虎不得！”9月5日下午7时，夜幕临近，张家界武陵源风景区杨家界索道检修工高明华和同事换上工作服、带上工具包，在最后一批游客走下缆车后，坐上四面通透的检修车，开始对索道进行全面巡检。
1971米、53个轿厢，14个支架、248个运转轮……他们用日复一日的持续坚守，守护着张家界悬崖上的“云端之路”。
三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者丁鹏志 视频 见习记者 曾冠霖
【辨】
聚精会神，在山风声中排查故障
高明华从2004年开始从事索道检修工作，如今在杨家界索道也已经有8年时间。穿行在悬崖峭壁间，攀爬几十米高的支架，盯缆绳、听异响……这就是他每天的工作。
“我们每天一般是有开机前、运行中、停车后三次巡检。如果是旅游高峰期间，每天还会加强2次检查。”高明华告诉记者，每天早上，在游客还未进园之前，他们就要坐上检修车先行检查，“主要是看和听”。
“当轿厢经过每一个支架时，我们要观察它经过轮子的时间，缆绳在轮子槽中的位置正不正，听一听有没有异响，闻一闻轮子有没有烧焦的气味；同时，还要观察四周有没有山体滑坡和落石等情况。”高明华说，“因为山间的风声很大，与索道运行的声音混杂在一起，所以巡检的时候我们得保持精神的高度集中，才能确保不漏过每一个细节。”
今年1月上旬，一连下了好几天雪，海拔900多米的支架上冻冰厚度已超过3厘米。高明华在早上支架巡检的时候，在吊箱经过该支架时听到有轻微“吱吱”的异响声。高明华回忆，当时他和同事两个人冒着零下10多摄氏度的严寒，步行500多米，携带安全带，戴上头灯、肩背工具包，踏着冻冰爬梯爬上33米高的索道支架进行检查。“我们对支架上的每一轮组和踏步进行排查，大约经过7、8分钟，才发现是一个跌落冰块刚好落在轮组之间的轴套上面，当吊箱经过支架时，由于振动引起冰块与轴套产生了轻微的异常摩擦声。”
虽然只是虚惊一场，但高明华并不觉得自己做的是无用功。他说：“事关游客安全，马虎不得。我们多跑几趟，游客的安全就更有保障。我们也就更安心。”
【守】
事不过夜，分班值守保索道安全运行
“杨家界索道共有1971米长、53个轿厢，14个索道支架，共248个运转轮。我们除了对运转轮、轴承、螺栓、轿厢等方面的检查外，每天还要核对、记录100多组机电设备运行的数据。”高明华说，他们经常是从早上6时上班，到晚上9时才下班。“因为停车后的检修才是我们一天中重要工作的开始。”
高明华告诉记者，等游客全部下山后，他们会对每一个细节行详细检查，每个轿厢要收回库里进行静态检查保养，检查轮胎气压是否正常、吊箱抱索器运行是否正常、传输皮带是否有问题。同时，还要爬上每一个支架对运转轮、轴承、螺栓进行敲打、检查……“这一趟下来，至少得两个小时以上。”
“我们的要求是，事不过夜。白天巡检中发现的问题必须要在夜间集中解决处理完。”杨家界索道常务副总经理孙勇介绍，目前，该索道站共有检修工14名，分成早晚班，两班值守，确保索道安全运行。
孙勇说：“首届湖南旅发大会即将在张家界举行，我们也要站好自己的岗，为大会助力。让游客来得放心，玩得安心。”
（一审：丁鹏志 二审：彭治国 三审：周文博）
[责编:许利文]
[来源:三湘都市报]
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