自从出了自动挡的车型，人们的天性再一次被解放，啦啦啦啦，手脚自由无上限。享受手脚自由的同时，又会感慨自动挡车真的是一大进步。但是你是否感觉到自动挡车简单的操作，毫无任何挑战力，让你顿感无聊至极。小编觉得是时候告诉你这些，让你觉得驾驶并不无聊了。
自动挡档位
现在我们看到最多的自动挡的功能无非P R N D M/S，而老式的自动变速箱除了P R N D1外还有L1 L2以及O/D超速挡开关，开过这种老式自动挡的都算老司机了！
这些多出来的档位并不是好看的，如今的自动挡只是将这些固定的档位集中到了M/S挡，所以不要小看M/S挡的作用！并且手动模式会有M/S两种叫法，M挡（手动模式）一般M挡即使转速够高，它也不会自动换档，S挡（运动模式）只要转速达到设定的峰值就会自动升档，当然两者都可以手动加减档，那什么情况下使用M/S挡呢？
如何利用档位减速
有没有在开盘山公路下山的时候要一直踩着刹车的体验，有没有去山路过弯道要隔几秒就踩踩刹车的体验。想必在你漫长的驾驶过程中，肯定少不了这样的遭遇。但是你是否知道长时间的踩刹车，会导致刹车片温度过高，刹车温度过高后，刹车片就容易出现热衰减，严重的甚至会导致刹车失灵。
此时只需要轻松的将变速箱挂入M/S挡，手动将档位退至低速挡，利用发动机和变速箱的运行阻力减速。避免长时间踩刹车造成热衰减。
如何避免换挡顿挫
技术再怎么发展，变速箱的调教也很难达到完美状态，拥堵路况跟车行驶时，油门和刹车要不停切换，变速箱要在升档和降档之间切换，此时就会出现换挡顿挫感。
此时应该将档位切换至手动档位（M/S档），让换挡反应变慢，汽车内的电脑会在合适的时间完成换挡，这样可以减少频繁的升降档，可以有效减少低速换挡顿挫感，其次也可以避免离合器过热损伤。
如何激发汽车最大动力
汽车有时需要快速提速，例如超车或者在空旷的马路上追风时（装逼用），此时你肯定会将油门踩到底，触发KICKDOWN开关，此时如果再将车子挂入M/S档，再次踩油门以后，就会激发这辆车的最大动力，让你体验到非一般的感觉。
总结：
无论你坚称自己是老司机还是新手上路，汽车的所有功能都不会被你全部发掘，再懂车的人对待汽车也应该是敬畏的态度，因为所有的功能都依赖于安全驾驶，没有敬畏的态度，就没有安全的意识，危险也会不期而遇。
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