新款汉兰达已经在前阵子完成中期改款，国内售价售23.98-33.08万，全系2.0T 6AT，就近几年的市场表现来看，汉兰达无疑是中级SUV里的领行者，这车一直维持很高的热度，锁定大部分这个级别的消费者，不过并不只是国内有这样的情况，那么对于同样热衷SUV的美国人来说，同样如此，他们对于汉兰达的改款有同样高关注和热度，那到底改款怎么样？成功吗？值不值得买？我们来看看美国权威媒体是怎么给2018款汉兰达打分的！
事实上，在美国市场，汉兰达也是神一样的存在，位列中型SUV前茅，换代之后每月基本能维持在1.5万辆的水准。目前，2018款美国版已经上市了，就目前情况来看，销量比2017款要出色一点。所以不管是美国还是中国，汉兰达值不值得买都是一个热门话题。
国内方面，在经过这次中期该款以后，目前已经跟上了国外的脚步，和美规汉兰达基本一致了，而本次打分的车型跟国内车型一致，也是采用2.0T 6AT的车型，所以很具有参考意义。
注：本次打分是由美国大型垂直媒体MOTO1进行各细分项目的评分，车型为汉兰达XLE AWD款，有着2.0T引擎，匹配6速手自一体变速箱，可以爆发220马力，最大扭矩350牛·米。
价格指数★★★★★★★ 7星（满分10星）
2018款汉兰达在美国的起售价为31030美元（约合19.4万元），与这个级别的竞品车型相差无几，虽然在价格上并不是最便宜，也没有什么价格劣势，而且在丰田长久以来积累下来的口碑光环下，相信就算价格并没有太大优势，也还是有相当多的人优先考虑汉兰达。
虽然在起售价上没有太大优势，但是汉兰达上全系配备了Toyota Safety Sense P (TSS-P)主动安全系统。这辆在加装价值960美元的原厂后排蓝光DVD娱乐系统后，总售价也才43184美元（约合27万元）的测试车，有着其他竞品车型达到五万美元售价才能配备的安全性配置！这样的性价比，也就不难理解为什么在性价比一项上，汉兰达能拿七分的高分！
外观/内饰/设计指数★★★★★ 5星（满分10星）
在美国人看来，丰田一贯以来都是以中庸的风格出现。汉兰达自然也不例外。虽然经过了中期改款，但是总体而言还是熟悉的老样子。并不会显得过时，也没有不能让人眼前一亮。非常符合丰田平庸的外观特点。
虽然汉兰达的外观并没有什么亮眼之处，但是如果换个角度来看，中庸往往代表的却是最合适大多数人审美的，非常的耐看，并不会有很突兀的感觉，也不像某些车辆，乍一看挺惊艳，但是看久了却会觉得厌烦。
乘坐/空间/舒适指数★★★★★★☆ 6.5星（满分10星）
在美国人眼中，汉兰达的内饰设计更多的是讲究实用性，门板和座椅只是简单的用棕色的缝线装饰点缀，外媒坦言，这毫无美感可言。在中控台上还有个时钟，但是这个采用电子显示屏的时钟就像一个过时的电子手表一样。
在储物空间上，汉兰达可以说是让人十分的满意！巨大杯架，宽大的中央扶手箱，随身物品几乎都能随手找到合适的位置，尤其是前排扶手箱和中控台上的储物槽，实用性非常高。而且前后排都有USB充电口，能让你在行车途中基本不用担心用电问题。
对于人均肥胖程度较高的美国人，汉兰达的乘坐舒适度也是十分满意的，尤其是前两排座椅的舒适度，就算是长途的旅行，也能保持舒服的坐姿。而且宽大的座椅，在给乘客提供舒适的支撑性的同时，又不会让人拥挤的感觉。
但第三排的座位却是短板，虽然宽度足够坐下三个人，但是腿部空间缺乏，乘坐感受非常像现代圣达菲和起亚索兰托，要保持蜷缩起来的坐姿，十分的别扭，只能用于短途应急。
科技智能指数★★★ 3星（满分10星）
无论是在美国还是中国，汉兰达乃至丰田的科技智能性配置一直以来都是短板。车机简直没法看，连最简单的苹果CarPlay和Android Auto都没有，唯一有点科技含量的就是第二排有个支持蓝光DVD的头枕式娱乐系统。
但是在一个手机、iPad粘在手上的年代，又有谁会去看蓝光碟片呢？虽然2018款汉兰达内部有五个USB接口，确实不少，但第三排却一个也没有。除此之外，唯一值得称赞的是美版车型里还有个非常有趣的功能，叫Easy Speak，就是可将前排乘客的声音通过车内扬声器传递到第三排，这样在高速行驶时，就不用扯着嗓子喊话才能让后面的乘客听到你的声音。
操纵性能指数★★★★★★★★ 7星（满分10星）
汉兰达的悬挂调教非常出乎外媒的意料，车厢和地面之间有非常强的隔绝静音效果，细碎的震动与颠簸很轻柔的被化解。对坑坑洼洼的路面处理能力远远超出美国人对跨界型七座SUV的期待。而且无论你开得多快，方向盘都能给你一个很舒服的助力和反馈。
在动力方面，虽然只是一款2.0升直列4缸涡轮增压发动机，但在6AT变速箱的支持下，最大可以爆发出220匹马力，最大扭矩350牛·米。而且变速箱与发动机匹配的很好，动力输出非常平顺，在驾驶中几乎感觉不到换挡。
安全指数 ★★★★★★★★★ 9星（满分10星）
在极为重视安全性能的美国人眼里，汉兰达都能拿接近满分的分数，安全性自然不言而喻了。新款汉兰达全系标配Toyota Safety Sense-P (TSS-P)先进主动安全功能套件，这套安全功能套件可以通过雷达巡航控制系统实现车道偏离警告，车道保持辅助，能自动紧急制动功能的预碰撞预警ACC自适应巡航和自动头灯等多种辅助安全驾驶功能，并且在XLE以上的车型还配备了盲区侦测和后方交叉交通警示系统。没能拿满分的原因，小白觉得可能是因为丰田的Birds'Eye View的360度全景摄像系统只配备在顶配车型上。
总结：
从本次评分情况来看，在内外观设计，汉兰达还是延续原有的家族式设计，并没有多大改变，所以外媒给出的分数是一般。在空间表现和乘坐舒适度上，汉兰达也表现出他应有水准。从综合评分而言，虽然落后的科技智能娱乐系统拉低了不少分数，但是舒适性和安全性又增添了不少好评，而在最终得分上，新款汉兰达完美的体现了应有的性价比。希望国内上市以后，新款汉兰达仍能保持应有的水准！
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