第一个消息是：南京洋珠巷地铁通道建设项目可行性研究招标出炉，苏量设计中标。中标价为38万，本项目为洋珠巷地铁通道建设项目基坑设计。
如果一个城市交通都不方便，他拿什么吸引人。地铁是带动经济发展、方便出行的。南京地铁现在没有环线，所有人都需要挤到新街口换乘。5号线在家门口，都多少年了还没好，等规划的30多条弄完了，估摸着朋友的孙子都要结婚了。
南京再怎么发展，定位框架已经定死，其实与苏州不给建机场是一码事。长三角以上海出牌，要把上海打造成超越东京，所以需要牺牲周边的城市利益，南京的问题，往大了说，城市定位，往小说，压制其发展，目的就是要以上海规模要有一定占比。苏，锡，常及周边的经济实力与人口规模，大家有目共睹。
南京是四大古都之一。南京作为六朝古都十朝都会，历史文化底蕴深厚，但挖掘宣传不够。为了进一步弘扬南京深厚的历史文化，加快进程，借鉴国内兄弟城市对国际机场命名的经验，建议将目前的南京禄口国际机场名称更改为南京江宁国际机场。
同时，南京江北新区以及自贸区正在加快建设，与其配套，建议将位于六合的南京马鞍机场更名为南京江北国际机场。几十年了还在研究，尤其是8号线，多少年了？
数据说话，南京区域面积6580平方公里，从中除去山脉，长江湖泊，还有多少面积，以江宁区为例，辖区内1530平方公里，光山脉除去，最多兴有700平方公里面积。
建不建八号线都无所谓，老宁芜铁路不撤就还用起来，不要荒废在那妨碍城南交通，已成十足的肠梗阻。十八号线最好不要跟一号线重复，可从城西干道一路南下到机场，中途可从五号线、四号线、二号线、十号线转东西向。
第二个消息是：乌将线、准东线扩能改造项目施工总价承包开始招标。本项目范围在乌鲁木齐市、昌吉州境内。
乌将线西起乌北站，途经乌鲁木齐市米东区、甘泉堡经开区、阜康市、吉木萨尔县北三台工业园、昌吉州准东经开区，终至准东站。后沿准东公路南侧向东，终于矿区，准东线为从乌将铁路准东站引出至五彩湾矿区的支线铁路，线路全长约为7公里。新建三坪至头屯河上下行联络线。
只有新都桥、邦达草原、然乌湖、米堆冰川、鲁朗林海、南迦巴瓦、南伊沟、通麦，这几个基本在川藏铁路沿线，而要穿过的金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江，却与距离描述的景点相距甚远。
伊阿铁路不是改修东线了吗，不再经过特克斯和拜城了。明知道与南疆的拜城县，只有一山之隔，直线距离非常近，却从来没有去过南疆，真想乘火车去南疆看一看，所以我们非常盼望伊犁至阿克苏的铁路早日通车。
尽快加速淖毛湖的铁路建设，打通煤炭天山东道路运输瓶颈。降低煤炭进入国内的成本，这样煤炭价格将比陕西和内蒙还低！乌将线、准东线扩能改造项目施工总价承包开始招标。本项目范围在乌鲁木齐市、昌吉州境内。
乌将线西起乌北站，途经乌鲁木齐市米东区、甘泉堡经开区、阜康市、吉木萨尔县北三台工业园、昌吉州准东经开区，终至准东站。后沿准东公路南侧向东，终于矿区，准东线为从乌将铁路准东站引出至五彩湾矿区的支线铁路，线路全长约为7公里。新建三坪至头屯河上下行联络线。
只有新都桥、邦达草原、然乌湖、米堆冰川、鲁朗林海、南迦巴瓦、南伊沟、通麦，这几个基本在川藏铁路沿线，而要穿过的金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江，却与距离描述的景点相距甚远。
伊阿铁路不是改修东线了吗，不再经过特克斯和拜城了。明知道与南疆的拜城县，只有一山之隔，直线距离非常近，却从来没有去过南疆，真想乘火车去南疆看一看，所以我们非常盼望伊犁至阿克苏的铁路早日通车。
尽快加速淖毛湖的铁路建设，打通煤炭天山东道路运输瓶颈。降低煤炭进入国内的成本，这样煤炭价格将比陕西和内蒙还低！
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