中国民航局近日公布了几家航空公司的6月执飞计划表，个别航司还增加了加拿大往返中国的航班，这对于有计划回国的华人们来说无疑是个好消息，我来为大家讲解一下关于中加航班最新通知?跟着小编一起来看一看吧!
中加航班最新通知
中国民航局近日公布了几家航空公司的6月执飞计划表，个别航司还增加了加拿大往返中国的航班，这对于有计划回国的华人们来说无疑是个好消息。
另外，伴随上海有序复工复产，有关机票公司已经收到了6月国际航司入境保障函申请的批复。根据多个渠道（芬航客服、北美票帝微博、美联航UA踢人数据等）所表明，6月入境上海的国际航班将会按照60%的上座率来接收旅客，比起4-5月份的40%上座率好了很多。
若依60%上座率执行，以下北美航班的载客量将调整为：
美联航UA857 机型B777-300ER, 定员350人按照60%上座率，全机允许载客：210人达美DL287 机型A330-900, 定员281人
按照60%上座率，全机允许载客：169人/184人
因DL287按照A359（306人）申请，故或允许184人
达美DL283 机型A350-900, 定员306人按照60%上座率，全机允许载客：184人美航AA127 机型B787-9, 定员285人
按照60%上座率，全机允许载客：171人加拿大航空AC25（温哥华-上海）机型B777-300ER, 定员400人按照60%上座率，全机允许载客：240人
加拿大航空AC27（多伦多-上海）机型B787-9, 定员298人
按照60%上座率，全机允许载客：179人/240人因AC27按照B777-300ER（400人）申请，故或允许240人。
加航之前也曾因为40%上座率的问题饱受诟病，甚至不少乘客直到登机前一刻才被“踢走”，行程泡汤，令人沮丧。但6月开始，加航将改用787-9机型，但仍按照B777-300ER的 60%（240人）客座率进行申报。因此，届时应该不会再踢人。
图源：微博@北美票帝
很多6月份乘坐加航飞上海的网友，也称现在加航已经不再踢人了。
图源：小红书
另外，近日各大航司6月国际航班计划也出炉了，下面是根据各大航司及民航局信息整理的航班细节：
海南航空
据中国民航网消息， 海南航空将于6月9日起复航深圳—温哥华直飞国际航线。
图源：中国民航网
海航HU7959（深圳—温哥华）国际航线计划每周执行往返一班，班期为每周四，本次复航计划采用波音787豪华宽体客机执飞。
需要注意的是，航班从6月2日起执飞，温哥华-深圳回程不载客，后续会根据疫情变化情况适时恢复回程正常载客运营。
具体航班信息以实际查询为准，起飞、到达时间均为当地时间。
中国国际航空
此前因入境航班出现旅客确诊， 国航CA998（温哥华-北京，入境郑州）航班已经官宣熔断以下日期：6月9日、6月16日、6月23日、6月30日、7月7日。同时，对向赴加航班暂停6月8日、6月22日、7月6日，预计7月14日才会复航！因此6月国航并无执飞计划。
图源：维基百科
东方航空
根据中国东方航空官网发布的6月国际航班计划，每周将执飞19条航线，其中包括 MU207/208（上海-多伦多-杭州）航班。
图源：中国东方航空官网
需要注意的是，因为之前受到熔断指令， 6月4日的东航MU208（多伦多-上海）航班载货不载客执行，其余多伦多-杭州航班正常执行。 也就是说， 东航MU208（多伦多-上海）航班将于6月11日复航！
南方航空
自6月1日起，南航可执行国际及地区航线共计21条，包括 CZ311/312（广州-多轮多）航班，每周四/五执飞（以当地时间为准）。
厦门航空
因航班确诊人数达到熔断线， 厦航MF806（温哥华-厦门）6月7日航班被熔断。
图源：厦门航空官网
预计厦航MF806（温哥华-厦门）航班将于6月14日复航，MF805/806航班班期为每周一/二执飞（以当地时间为准）。
四川航空
6月1日，民航局对六个入境航班发出熔断指令，其中包括5月19日入境的四川航空3U8502航班（温哥华-成都）确诊新冠肺炎旅客6例。 自6月6日起，暂停此航班运行2班： 熔断6月8日、6月15日。
图源：中国民航局
预计川航3U8502（温哥华-成都）将于6月22日复航。
国泰航空
随着香港放宽入境政策，国泰航空也有多条国际航线，其中包括： 中国香港-多伦多，中国香港-温哥华线路。
图源：中国国泰航空官网
需要注意的是， “√”代表每周有航班在该天营运。如果在表中列出了指定日期，则代表航班 只适用于指定日期。
加拿大航空
6月份开始， 加航AC25（温哥华-上海）及AC27（多伦多-上海）航班上座率为60%，不超过240人。 另外，加拿大航空5月27日入境的 AC27（多伦多-上海）出现确诊新冠旅客5例，已达到熔断线。 将官宣熔断6月16日、6月23日航班！
图源：微博 @千阅同学
还有一个好消息，据路透社报道：加拿大航空亚太区市场总监韦斯（Kiyo Weiss）表示，加航预计，至2023年底加拿大与亚太间的航班需求将恢复至接近疫情前水平。
图源：路透社
韦斯表示，目前加拿大与亚太间的航线运力约为2019年30%的水平，预计至12月底将翻一番。她表示，加拿大航空业在考虑于近期增加至亚太一个新目的地的航班，以满足潜在休闲出行的需求。“我们可能会在一个月左右时间做出决定。”但她并未透露更多细节。
总体来看，整个6月份的航班数量以及上座率，比起4-5月份，应该是宽松许多。不过各位有需求的旅客，还要随时关注各航司官网的消息变动，以实际情况为准。
