随着科技的发展，现在的交通工具的种类也十分丰富，但一种交通工具，想要得到大家的认可和选择，并没有那么容易，它必须要有其他交通工具无法替代的优势，并且有着人人都能会用、用得起的基本要求，而电动车，就是这样“出类拔萃”的交通工具。
在我国，电动车是很常见的交通工具，尤其在一些人口大市，电动车数量能够超过百万辆，那么，电动车为什么能够普及呢，首先是和它的操作简单有关系，电动车是典型的“一学就会，一会就能上路”的交通工具，当然，除了这一点，电动车的低价也是关键所在。
一辆电动车能够低到千元左右，好一些的电动车，也不过在二三千元左右，这样的低价让电动车成为人人都能买得起的交通工具，但低价也带来了不耐用的问题，其中，电动车续航问题是困扰车主的一个难题，不少车主都会遇到，电动车充满电，第一格电很耐用，一加速就要掉2格电，那么，这到底是什么原因，今天告诉你原因，让你搞明白。
电动车的第一格电很耐用的几个原因无论是新车还是旧车，都有可能遇到电动车的一格电很难用，但后面的电量，就会没有第一格电那么耐用，那么，这到底是怎么回事，如果不考虑到电池品质、老化的问题，从原理来解释，可以解释得通的原因有2个；
第1个原因：电量变化是非线性，从原理上来说，电池容量与端电压的变化关系是非线性的，就会体现出，一格一格的电量，其实并不是一模一样，行驶的续航也不一样，因此，可能会出现，第一格电格外耐用的情况。
第2个原因：电量检测不准确，对于低价款的电动车，电池本身是一个大的成本，而且是不能“偷工减料”的成本，但对于其他的零部件，就能采用较低成本的零部件，这就可能导致，使用的电压表不够准确，其实第一格电早都该掉电了，但没有及时做出反应，显得它很耐用。
另外，也不排除有商家故意为之，为了体现电动车有着一流的省电，一流的续航，估计设计让第一格电非常耐用，这种行为和“虚标”续航如出一辙，因此，我们在判断电量的时候，除了看电量显示之外，还可以通过电压的“伏”来判断，电量还有多少，它会比较精准。
当然，第一格电很耐用，其实对于车主影响并不大，很多车主苦恼的是，为什么电动车掉电很快，一拧转把加速就掉2个电，针对于这个问题，下面来介绍原因有哪些。
电动车一加速就要掉2格电的几个原因网上有不少人对于这个原因，都给予了解释，其实，小行家认为，电量不耐用，核心的原因只有一个，那就是电池是“蓄电”，比如电池的容量为100%状态，可以蓄电1.5度，但电池在电量只有70%容量，只有1度左右的情况下，就进行骑行，自然会体现出，一拧转把就会掉2格电的情况，这只是显示它的真实电量，那么，出现这样的情况，有哪些原因？该如何解决呢？
第一个原因：电池硫化、结晶老化，大部分电动车遇到这样的情况，第一想到的应该就是这个原因，尤其是电动车用了2年以上，大部分电池，都会出现硫化、结晶的老化现象，而一旦出现这样的情况，电池的容量就会下降，电池的蓄电量下降，电动车仪表上的电量，自然就会不耐用，会出现掉电很快的情况。
解决的方案：如果电池出现结晶，轻微的状态可以通过用小电流充电器频繁充电，进行修复，续航下降有些严重，可以去维修店通过脉冲修复仪器进行修复，但如果老化十分严重，尤其是电池用了2年以上，就可以直接选择更换新电池。
第二个原因：充电器出现故障，这也是常见的情况之一，尤其是很多车主，习惯把充电器随车携带，在路途中充电器经过颠簸，很容易导致内部的电子元件脱落，而一旦充电器出现故障，都会导致一种情况出现，电动车明明没有充满，充电器就变为绿灯，从而造成“虚电”情况。
解决的方案：这个方法就比较简单，充电器是电动车中，比较便宜的零部件，直接更换即可，在更换的时候，小行家有2点建议，第1点是更换原装电压的充电器，第2点是可以选择自动开关机的充电器，这样有利于保养电池。
第三个原因：个别电池未充到电，电动车的电池，都是由多组小电池组成，48V的是4组，60V的是5组，以此类推，而每组电池之间，都是依赖于连接线，每组电池都是充电、放电的参与者，但一旦连接线有接触不良的情况，就可能导致某一个电池未充满电或参与放电，从而让电池的电量很不耐用。
解决的方案：可以对电池进行检查，看看每根连接线是否有脱落、松动的情况，找到原因直接拧紧即可，但切勿正负连接错误，如果不太了解，可以寻求维修店师傅的帮助。
第四个原因：电池未完成浮充，现在绝大部分充电器都是“三段式”充电，也就是在充电的过程中，会有3个阶段，其中最后的“浮充阶段”，它是指充电器为绿灯，还在持续充电阶段，如果车主误以为绿灯就是充满，没有完成浮充，会导致电池存在虚电。
解决的方案：浮充不仅是可以让电池的电量更耐用，同样也是保养电池的一种充电设计，因此，非特殊情况，电动车都要完成浮充，尤其是在寒冷的冬天，电动车的浮充时间要适当延长，1到2个小时的浮充为佳，不仅让电动车充的更慢，也会更有利于延长电池寿命。
以上就是关于，电动车遇到了第一格电很耐用，后面一加速就掉电快的一些原因和解决方案，当电动车遇到这样情况的时候，千万不要着急，更不要直接更换电池，可以“对座入号”，看看电动车的问题出在哪里，或者也可以直接去电动车的售后、维修店进行检修，当然，如果车主自己对于问题有一定了解，也能避免在维修的时候，被商家夸大问题，多收钱或换了没必要换的零部件。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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