在汽车历史的长河中，有着不少让人记住的汽车品牌，很多著名的品牌我们现在还是能看见它的历久不衰，然而有一些却没有那么好运。今天教授就给你们谈谈那些在历史的长河给冲刷掉的“大品牌”
普利茅斯
普利茅斯着四个字相信很多车迷都不陌生，但要说它是怎样的，恐怕大家最多记得的只是《速度与激情》 主角的座驾普利茅斯GTX了。但其实它可能跟大家的想象的并不一样，普利茅斯最早在克莱斯勒是作为以抢占低价轿车市场而诞生的，为的就是要细分市场去对抗雪弗兰以及福特。
1927年普利茅斯的商标诞生，其图案是当初英国清教徒从普利茅斯乘坐“五月花”号轮船登陆北美并建立了殖民地，因此普利茅斯最初的车标是一艘五月花号轮船的背影。这是一个对于美国人民来说寓意额深的标识。 1929年，普利茅斯U车型问世，开展了它波澜壮阔的品牌之旅。
1930-31是普利茅斯的转折点，由于美国经济大萧条，作为廉价轿车的普利茅斯在市场上占尽优势，普利茅斯1931年达到全美销量第三。而1933年，普利茅斯PC车型升级安装六缸发动机，但初战失利了。于是普利茅斯又结合PC车型和道奇DP车型研发出一款升级版的PD车型。这是普利茅斯历史上最成功的车型之一，也让品牌形象走出了廉价轿车的领域。
2001年6月29日出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑，这个存活了73年的巨人终于倒下，但它给我们留下了多款十分经典多样的汽车：
【级级鸟】
【梭鱼】
【GTX】
【捷龙（现为克莱斯勒大捷龙）】
对于中国市场。未能领略它的风采确实有点可惜，但是我们还是可以通过影视作品，或者在国外找到它的身影，甚至可以平行进口大捷龙，事实上它也是普利茅斯的衍生产品。
悍马
比起普利茅斯，悍马可算是人尽皆知，它硕大的车身、强悍的越野性能以及名流的追捧，都让其知名度享誉世界。特别在国内市场，当时更是各种版本悍马都可以见，可以说是多不胜数。很多人都知道它是美国军用车的民用版，那么它的故事是怎样的呢？！下面我们来了解一下吧..
要说悍马就要从“海湾战争”说起，1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AMGeneral涌入，也让AMGeneral开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER（悍马）。美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER（悍马）流行的浪潮。
悍马H1是最纯正的“战车”更是被誉为越野之王，但因为车身硕大在城市道路十分笨拙。所以之后在通用的平台上又推出了H2、H3它们是逐渐走向舒适妥协、以及相对便宜的车型，仿佛已经失去了原本的那种味道，而且油耗的问题还是没有得到解决。
【H1】
【H2】
【H3】
而2010年的各种召回事件却把悍马这个品牌切底靠跨，再2010年初四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购以来，经过6个月的漫长等待，美国通用宣布，悍马品牌将在2010年8月月底完全关闭，为期18年的民用运营画上句号。受此影响，几近绝版的悍马车在本市的销售价出现8万-10万元的涨幅。
庞蒂克
庞蒂克是一家拥有100余年历史的汽车公司，前身是奥克兰汽车公司1909年被通用收购，在发展之初它是用作填补通用旗下的高端品牌奥兹莫比尔和平民品牌雪佛兰的中端市场。
通用全股收购庞蒂克后首款自己生产的庞蒂克车型搭载了直列6缸3.1L发动机的车型，其在1926年纽约车展推出之后的前6个月内就创下了3万9千台的销量。在1927年其就成为了美国最畅销的车型之一。由于庞蒂克车型的销量不断攀升，而奥克兰汽车的销量则随之下降，到了1932年，通用公司决定将“奥克兰” 品牌收编成“庞蒂克汽车公司”的分部，开始着重生产庞蒂克汽车。不久，一座名为“阳光城”的庞蒂克新厂区落成。
自此庞蒂克便紧贴潮流推出了不少经典的车型：
【火鸟】
【GTO】
【Solstice以及《变形金刚》中的JAZZ】
但到了近代，庞蒂克已经鲜有让我们能记住的车型 ，我们印象更多的可能是2003年的新款GTO、与《变形金刚》中的爵士 Solstice了，同时Solstice也是庞蒂克的绝唱车型，随着2009年金融危机，2010年以肌肉跑车出名的庞蒂克终于以一辆小跑车旁蒂克Solstice作为最后篇章画上了句号。
霍顿
霍顿可以说是澳大利亚之光，它是最早也是唯一的澳洲自主品牌。 它在1856年诞生，起初经营骑马用具起家，之后便开始制造车身，在1948年终于研制了第一辆属于澳洲人们的第一辆自主汽车。
随时间的推移，霍顿汽车不断壮大，其如雷贯耳的V6、V8发动机闻名于世，对轿车的理解也是十分独到。其霍顿的V8 Touring车队更是在V8国际超级房车大赛上大放异彩！这一比赛的车辆以量产轿车的车身作为原型，规定采用5升V8发动机，最高转速被限制在7500转/每分钟，大部分赛车的最大马力都达到620匹左右，峰值扭矩达到620Nm左右，时速最高可达300公里，几乎接近F1的水平。而霍顿的V8 Touring赛车队多次赢得澳大利亚V8超级房车赛冠军，被全球车迷誉为“红色风暴”。
更厉害的是霍顿更是用VF SS V Redline Ute创造了纽博格林北环赛道的最速皮卡记录，同时HSV部门曾经以一辆量产标准用途的霍顿皮卡（HSV Maloo R8 Ute）打破了世界皮卡最高车速的吉尼斯世界纪录，并跻身于澳大利亚世界纪录保持者。提起霍顿我们除了会想起它的Commodore SS-V轿跑，也会想起它的HSV Maloo R8 Ute 皮卡！
遗憾的是由于澳洲的进口关税下调等政策并没有保护到本地车企，而通用的运营失误导致这家拥有百年历史的车企最终在2017年完全停止生产。我们不知道它还会不会回来，但至少它现在是消失了。虽然它跟中国市场并没有什么交集，但它几乎可以代表着整个澳洲的汽车制造行业，而它作为最后一个澳洲汽车制造企业倒下之后，澳洲再无汽车制造企业。
总结
我们看到了这么多优秀的巨人在历史的洪流中倒下，着也警惕着我们，现在中国的汽车制造正在处于一个百家争鸣的婴儿阶段，恰逢新能源的到来，未来的“汽车”定会有翻天覆地的变化，仿佛也是“马车时代进入汽车时代”的契机，但物竞天择，适者生存，以上的企业证明了，无论多优秀多强大，都要顺应时代的变化才可以走得更远！
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