在我们国内，美国通用的品牌定位非常明确，直接把国产品牌雪佛兰定位在低端市场，别克定位在中端市场，凯迪拉克主攻高端市场；事实上，在美国本土品牌影响力远不如雪佛兰，除了别克在我们国内市场的销量高于雪佛兰，其他地方的销量都高于别克！许多朋友认为别克是通用的亲儿子？也许这句话并没有错，但雪佛兰是世界上最强大的！
通用对别克在美国本土的定位略高于雪佛兰，但远不及在我们国内所能达到的高度；但这也造成了别克的高低不相称，别克在美国的大街上几乎没有别克的身影，雪佛兰在许多国家都有销售网络，而别克除了我们国内的美国本土市场以外，几乎没有其他的销售网络，可以说是我们国内的汽车市场拯救了别克！
别克与雪佛兰同属于美国通用，而在中国市场，无论是君威、迈锐宝 XL，还是英朗、科鲁兹，保有量都很大，但也不能一概而论，两个品牌无疑是别克在国人心中更高的位置。而在中国市场上，别克的销量也大大超过了雪佛兰，老百姓对别克这个品牌非常信任。
但在美国本土，情况正好相反。在美国，别克基本上属于被边缘化的品牌，与中国一样，一年的销量也不如一个月的销量，别克近八成的销量都是由国人贡献的。
关于具体原因，我们会有详细的说明。
别克较早进入中国市场，1997年就在国内建厂，而且当时的汽车市场竞争远没有现在激烈，日系车还没有形成气候，韩系车更是没有进入中国市场。所以别克一直都在顺风顺水，经过长时间的发展，别克品牌已经深入人心。与之相比，09年雪佛兰首台科鲁兹才开始国产，比当时晚了十几年。
但是雪佛兰在美国本土却有着很深的底蕴，每一个美国人心中都有一辆雪佛兰车，甚至可以说是美国第一品牌，不管是《变形金刚》还是《速度与激情》，都能看到雪佛兰的影子。它的品牌影响力，甚至可以与福特，克莱斯勒相媲美。而且别克也仅仅是美国通用旗下的一个小品牌，它的销量还没有雪佛兰大。
从品牌定位来看，别克的品牌定位比雪佛兰要高，不管在工艺上还是在材料上，别克都比雪佛兰更讲究，别克与雪佛兰同属于美国通用旗下。别克在同一款车型上比雪佛兰贵一两万！别克在国内走的是中高端路线，雪佛兰走的是中低档路线！
别克定位高于雪佛兰的美国品牌，售价也与 BBA相近，属于介于普通品牌与豪华品牌之间的通用细分市场的产物，希望能够满足那些喜欢豪华内饰，但不愿意花更多钱购买 BBA的消费者，但实际销售下来在美国的销量只能说很一般，买账的人很少，这个品牌可以说是靠国内自己养活了，因为国内跳水降价后，别克的售价也和大众一样，甚至更低，所以国内的知名度更高。
雪佛兰在美国的定位就是大众品牌，走平民路线，论市场认可度，别克比别克高很多，销量也是，由于国内由于进入市场晚，前期都是低端轿车打市场的印象，就不算高端，但销售还是走跳水路线，再加上所有车的内饰都是硬质塑料，不符合现在国人的口味。
在我们的国内，雪佛兰的低俗完全是通用刻意的作法，通用内部把雪佛兰定位为丰田、大众的一个级别，而把别克定位为丰田大众、 BBA之间的缝隙，本身雪佛兰和别克就差半个位子，这几年在我们国内雪佛兰混的远不如丰田、大众，彻底沦为廉价低端车的代名词，这样，在世人眼里，别克已经变成了远远高于雪佛兰的存在，而别克只在美国、加拿大、中国和中东个别国家销售，因此别克的影响力是微乎其微的，而在我们国内，为了显示别克的高端，雪佛兰引进的车型非常少，而在国外，雪佛兰的产品线非常庞大，覆盖了轿车、 SUV、皮卡、跑车和超级跑车，这是别克无法做到的，而在我们国内，没有任何一种别克能够做到的。
因此，去过美国的人都不会选择别克的，更多的是雪佛兰或者凯迪拉克，加拿大卖的别克都是中国武汉生产的，而且国内的雪佛兰别克也没有简配，那些说美国雪佛兰或者凯迪拉克比国内的雪佛兰凯迪拉克要好的人，你还不如亲自去美国看看，而且美国很多配置都是选装的，你看到的价格仅仅是裸车的价格，有些低配车型甚至比国内配置还低。那么说有些事情你没想到，去看看就知道了。
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