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随着临近成都车展,又一波重磅新车的信息被新车公告披露出来。这其中有三台车吸引了我的注意:一款车型大家期待已久,两款车型是重量级新车全新换代。

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除此之外,它们有一个共同特征:样貌惊人。不是丑,三款车型都相对于现款或同品牌车型,堪称外观突变。如果你能接受它们的外观,它们就是今年下半年值得一等的好车。

今天我们盘盘它们!

新一代福特锐界

这是现款的第二代锐界:

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这是全新的第三代锐界:

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这除了车标,几乎没有相同的地方……细节上,眯眯眼大灯、C柱强化的装饰,这两天也都有点争议。

曾经的锐界

可以和汉兰达掰手腕

现款锐界上市于2015年,是为数不多可以和汉兰达、途昂掰手腕的中型SUV。在16-17年前后,锐界的销量更是远高于汉兰达、途昂。上市7年,已经进入生命周期末期的锐界,仍能每月贡献2000台左右销量。

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此前锐界强在哪?一方面是2015年-2018年这段时间,福特品牌还有着不错的品牌影响力,品牌势能较强。另一方面是产品上看,品质到位。在当时几款同级SUV中,锐界有着突出的静谧性,配置也更为丰富。

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另外锐界是同级不多的,注重动态的车型。曾经以进口方式引入的初代锐界,平台采用蒙迪欧、马自达6睿翼同款CD3平台。不但发动机动力强,操控底子也很不错。外观也和当时大部分实用向的SUV不一样,采用偏溜背的设计。

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第二代锐界的海外版也很有运动感,保留了略带溜背感的设计,只有五座。但是引入国产后,进行了本土化改造,采用了更为方正的车舱设计,拓展了C柱后空间,也增设了三排7座车型。动力、底盘操控也在同时代竞品中处于领先地位。

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海外第二代锐界

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国产第二代锐界

这也就为福特锐界带来了一个严重的问题:在同级别中,后排空间比较小。尤其是7座车型,强加的第三排当然局促,还侵占了第二排的空间。

新一代锐界

两点变好,一点存疑

新锐界看上去,就和新蒙迪欧、EVOS有着很高的相似性。而轴距也同这两台相差无几,动力也是同一套。从种种迹象来看,三者将共用一个平台。

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这为新锐界带来了三点变化,两点好的,一点值得担忧:

首先,新一代锐界变大了。车长加长122mm,轴距增长100mm,宽度高度也有所增长。尺寸已经超越老锐界、汉兰达、途昂。内部空间,应该也会向着新蒙迪欧和EVOS看齐,SUV造型肯定还会更宽裕。空间这个短板,以后应该是没有了。

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造型运动的EVOS后排,后排就已经很宽敞了

其次,内饰肯定科技感更强。作为蒙迪欧和EVOS的同平台车型,不出意外的话内饰也基本一样。简约风格设计 那个1.1米大屏肯定会出现。此前锐界内饰虽然不断拉皮,但仍看着老旧。这么一改,此前内饰的短板没了。

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内饰应该也是EVOS、蒙迪欧这个模样

但有一点值得担心,动态的风格应该要变。全新蒙迪欧上市后,各种测评和车主口碑,都普遍认为比以往的蒙迪欧虽然动力有提升,但底盘更舒适了。换言之,就是运动性没有得到很好的保留。同平台的新一代锐界,应该也会更倾向于舒适。

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根据此前得到的消息,新一代锐界将在今年四季度上市。如果今年有购置类似三排7座SUV的消费者,不妨留意下这台车。

本田皓影

皓影,一度卖得比CR-V还要好。之所以当初销量口碑都不错,跟它更本土、更精致、更耐看的外观关系颇深。上一代CR-V和皓影放一起,明显皓影颜值高一些。

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CR-V

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皓影

而上个月,新一代CR-V的信息已经一点点披露出来,大家可以看一看我们此前发布的文章:《全新CR-V来了!换上思域内饰,空间更大,还有7座车型?》

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新CR-V产品力放一边,至少造型变得有些简单,中规中矩。因此对于同样将于今年换代的皓影,有所期待。然而,新一代皓影长这样:

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美丑自辩,个人认为是需要多看一会儿才能接受的那种类型。

皓影改了什么

外观方面,前脸不再赘述。总之和新款CR-V、现款皓影的差异都很大。不过也有提升的地方:新一代CR-V尾部造型很简朴,而皓影则加入了贯通式的亮黑色装饰,整体高级了许多。

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新一代CR-V

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新一代皓影

全新皓影相比现款车型的车长增加了82mm,宽度增加11mm,高度增加12mm,轴距增加了39mm。车长已经达到了4716mm,轴距2701mm,赶上了现在紧凑级SUV的主流水平。座位方面,同新一代CR-V一样,加入了7座版。

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7座版申报图

内饰不出意外也将和CR-V基本一致,基本布局照搬思域的设计。一条贯穿式的蜂窝状空调出风口将整个中控台分成了上下两部分。9英寸的悬浮式中控屏相对现款来说尺寸已经大了不少,但和国产车相比,依然显得很克制。

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新CR-V内饰

动力方面,此次只申报了1.5T发动机的240Turbo版本,最大功率193马力、最大扭矩243N·m,就是现款动力。未来应该会推出混动的e:HEV车型。

值得等吗?

此前的皓影,是刚刚摘得月销冠军后突然开始了下跌。如今CR-V还是稳居销量榜前十的常青树,而皓影今年销量一直不温不火。则有着中保研时间的影响,根本性原因是同CR-V没有本质差异,大家更愿意选择口碑更成熟的车型。

新一代皓影相比于老款,内内外外的升级是明显的。综合起来看,在同级别中,尤其是日系紧凑级SUV中,将是一个不错的选择。尤其是多了7座版本,让七座奇骏不再是唯一选择了。

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高配申报图

但是,仍没有展示出相比于新一代CR-V的差异。不过两台兄弟车型,哪个更值还得等到更为详细配置、价格有了再说,让我们保持关注。不出意外的话,两台车买哪个,对外观不在乎,就是取决于离哪家4S店更近了。

极氪009

极氪品牌要出MPV,是很早就爆出来的消息。去年年底,极氪就在海外发布了一台无人驾驶MPV概念车型,当时普遍认为极氪的MPV造型将高度类似。

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也有谍照捕捉到代号为EF1E的极氪MPV路试,当时这台车造型有两个记忆点:一个是倾斜度夸张的A柱,另一个是十分窄小的前门。不过整体造型确实和概念车很相似,很圆润,比例上科技感很强。

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最后有消息传出EF1E整车回炉重造。而回炉的结果就是极氪009,被网友们戏称为:帕特农神庙成精了!

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已经官宣命名为极氪009的它,整体其实不算丑。只不过过于方正的造型,同我们对于极氪、乃至领克的认识有很大偏差。细节上,槽点比较多的是前脸。官图中亮闪闪的镀铬中网,形似劳斯。从申报信息来看,也是高配车型才有的配置或者选装件。

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抛开造型争议

产品有突破

极氪009的造型确实比较刺激,但其实这个设计挺好。最近自主品牌做高端MPV成了潮流,但大部分都是埃尔法类似物。极氪009至少在车身形式上有所突破。

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侧后造型没的说

虽然看着魁梧,和腾势D9、岚图梦想家等车型比,极氪009反而是最短的,长度“只有”5209mm。而最大的岚图梦想家,车身长度有5米3。

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虽然车身长度不显眼,但极氪009有着几台车中最宽的车身,最大的轴距。仔细看独特的车身,在空间设计层面,极氪009应该比其他几款竞品多下了些功夫。空间表现,值得期待。

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内饰目前只有谍照,从谍照看,基本保留了极氪001的设计。整体看上去科技感、豪华感都到位。材质上,应该相比极氪001有进一步的升级。

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动力方面采用两台电机,总功率544马力,最高时速可以达到190km/h。续航方面,从2.8吨的车重来看电池肯定不小,有消息透露NEDC续航在700km以上。

值得等吗?

从目前流出的信息看,极氪009有几点值得期待:

一个是不一样的车身设计,对内部空间影响。车宽、轴距的优势能转化为空间优势。这很可能是极氪009在一片埃尔法类似物中脱颖而出的要点。从图片看,第三排空间、横向空间似乎都很可观。

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其二是极氪009内部除了豪华,体验可能不错。配置堆砌之外,把细节体验做好非常重要。比如腾势后排小桌板,就是产品后期才临时根据用户需求加上的。而已经有极氪001打磨过一段时间的极氪,可能对于高端产品的理解更深入一些。而这么夸张的新颖造型,不给点同样新颖的内部设计,是不是说不过去?

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其实夸张的造型,或许也是极氪009的一大优势。在车流中让人一眼认出来,是高端豪华品牌提升品牌认知度的正确方式。总之,这台车外观就比竞品有新颖许多,让人更期待它落地的产品力。

写在最后

其实还有一台车,造型也很雷,名字更雷:起亚狮铂拓界

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其实就是换代的第五代起亚狮跑。当年狮跑,换代后的智跑也都红极一时,如今已经销声匿迹。只能说韩系已经大势已去,狮铂拓界这个拗口的名字也注定这台车难以翻红。因此,前三款外形有争议,但值得等,这台车吗,就算了吧。

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如上三款值得的车型,我们也会继续关注,等到消息完整些好好给大家分析一波。你们怎么看这几台车?咱们评论区见。

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