标致近日推出了最新一代超跑——标致9X8它的到来很简单，就是剑指2023年的勒芒世纪寿诞，标致与其他车队一样希望在那场盛事中取得胜利 ，我来为大家讲解一下关于标致跑车款?跟着小编一起来看一看吧!
标致跑车款
标致近日推出了最新一代超跑——标致9X8。它的到来很简单，就是剑指2023年的勒芒世纪寿诞，标致与其他车队一样希望在那场盛事中取得胜利。
文：宋一行
标致9X8已确认将参加2022年的FIA WEC（国际汽联世界耐力锦标赛）LMH组别的赛事。
在标致9X8的命名中，“9”代表标致延续最新一代顶级耐力赛车系列的名字——标致908，它也是标致品牌的冠军标志；“X”代表标致超级跑车的四驱技术和混动技术，体现了标致在赛道领域推进电气化战略的决心；“8”是标致旗下所有热门车款的车型名后缀，如2008、4008、508等车型都以“8”结尾。
标致9X8是由标致运动部门的工程团队和标致设计部门密切配合打造而成的。这款超跑的原始草图描绘的是一只蓄势待发的雄狮，因此，整个侧面看去，9X8像极了一只将头埋下，蓄势待发捕杀猎物的猛兽。这款超跑有一点十分特殊，就是它完全没有考虑加装或搭载隐藏尾翼。在新规则下，标致希望尝试在无尾翼的情况下让车辆达到所需的性能平衡，即足够的下压力。
9X8的动力总成是根据最新的FIA WEC规则设计的，9X8搭载一台全新的2.6升V型六缸双涡轮增压发动机，能驱动后轴爆发出670马力的最大功率。9X8的电机能够驱动前轴并爆发出272马力的最大功率。这两台驱动机组建成了9X8的四驱系统，综合最大输出功率达到680马力。
按照现行赛事规定，参加耐力赛的车队需要将与他们赛车采用相似动力系统的一款车型进行公开销售。勒芒的组织者ACO（法国西部汽车俱乐部）的计划是让这些车队推出LMH赛车的市售版本。目前只有Glickenhaus车队推出了这么一款车型。标致9X8的市售版还没有进一步的消息。
标致官方宣称，标致9X8会错过2022赛季的开幕战，也就是3月18日在美国佛罗里达州赛柏林国际赛道举行的赛柏林1000英里大赛。这意味着9X8的处子秀会是5月7日的比利时斯帕6小时耐力赛。
标致9X8支持全方位的私人订制，虽说官方并未透露该车的具体价格，但车主必须得为基础款的9X8支付250万英镑，约合人民币2100万元。换句话来说，标致9X8是一辆“你生来买不起，就基本与它无缘的超级跑车”。
NEED TO KNOW
很多人对标致9X8选用混动系统产生过质疑，其实标致此举自有它的深意。因为9X8瞄准的就是2023年勒芒的百年寿诞。在这样特殊的场合下若能赢得比赛，除了9X8一定能载入史册外，标致还能收获高性能混动车这一“头衔”。如果没有这类世界顶级赛事的加持，纯粹靠主机厂投钱做营销，那么即便花费上百亿的费用都很难产生那样巨大的影响力。
