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今晚八点，赛科龙在其官网平台上正式发布了旗下英伦风格的复古机车RE2，售价为1.88万元。
RE是赛科龙复古系列机车，前几年有RE3上市，现在推出的RE2将完善RE系列的产品阵容，价格上RE2针对更年轻的复古风格爱好者群体，以“Z世代”这个特定人群的喜好为设计方向，外观设计漂亮动力强劲，配置也跟得上主流，同时具有不错的运动能力，适合年轻人讲究颜值和一车多用的需求。
2021年的中国重庆摩展上，RE2初次亮相就以高颜值的设计赢得众多入场观众的一致赞赏，外观设计上沿袭了RE3的设计风格，以潮范，激进，轻快为卖点，以圆润，古典，简练的风格为外观的主要设计语言，圆形大灯，仪表，尾灯，圆润的油箱，圆筒状尾段排气管，平直的腰线和复古风格坐垫，都凸显了英伦复古范儿。
英伦复古机车的主要元素就是圆形，这是因为在工业化早期，圆形是最容易得到的形状。RE2将这一元素充分运用，得到了英伦复古机车的神韵。
RE2搭载了一颗水冷四气门单缸发动机，实际排量为249cc，型号是PY250，这款发动机也同时在阿普利亚GPR250R上使用，经历过赛道检验，可靠性和性能值得信赖。
最大功率输出为20.5KW//9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面数据在国内同级别发动机里面属于上游水平，并且配置了滑动离合器。
RE2配置了前后ABS，前后双碟制动系统，前倒立前叉和后独立悬挂，以及胎冠更“尖”的运动型国产滕森半热熔轮胎，液晶仪表，油箱容量为15升，净质量为143KG。
就配置和参数而言，RE2不落后于国内任何同级别车款，1.88万元的售价，也使得这款英伦小复古车竞争力不俗。
RT2这款机甲风格的跨界踏板车，刚刚也公布了正式售价——2.08万元。
RT2搭载了与RT3相同的动力平台 ，源自韩国大林的250cc单缸水冷引擎，最大功率17Kw@7500转，最大扭矩22.5N.m@6500转，相较于RT3，这台发动机在RT2这样的小车上会有更好的动力表现；
CVT传动结构中的从动皮带轮从三组蹄块升级为五组蹄块，加速更灵敏；采用原装进口阪东皮带。
既然动力排量都基本相同，那么RT2的定位又是什么？
或许RT2与RT3的轴距数据的不同能告诉我们答案，RT2轴距仅为1400mm，RT3则达到了1545mm，轴距越短，弯道能力越强，变向越快，轴距越长，纵向稳定性越好，弯道内更稳定，这就是区别，所以，RT2的定位就是一款兼顾城市通行的运动型踏板车，而RT3则兼顾了长途摩旅和部分城市穿行的功能。
也就是说，RT2的目标人群年纪更轻，更喜欢激烈一点的驾驶方式，平日也能作为代步的工具，这就是RT2的设计初衷。
RT2全车均采用LED光源，前大灯为四透镜，亮度达到55000cd，夜间照射效果值得期待；
转向灯采用现在流行的流水式转向灯，看起来很有档次。
液晶显示屏，功能还算齐全，另外还有无钥匙启动系统和机械钥匙双模式启动方式。
座桶能容纳一顶全盔，不用拎在手上逛街看电影了。
前风挡是可调的，这点出现在一款仅有2万元级别的踏板车上面，还是挺让人意外的。
官方暂时没有给出油耗数据，12.6L油箱，根据平时对250cc等级踏板的预估，这款RT2的目标续航里程应该能达到400km。
全车参数如下。
RT2售价仅为2.08万元，目前国内一线品牌里面250cc排量的踏板车，这个价格相当有竞争力，外观好看，动力可靠，配置不低，赛科龙的品牌也有档次，大家聊聊，RT2是不是你的菜？
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