三四十万预算选购新能源SUV车型，还是会有不少人将目光放置在外资品牌上，比如特斯拉等。作为造车新势力，特斯拉已经取得了相当非凡的成绩，但是传统车企显然也不甘于失去这块阵地，与之形成对立的是BBA这些传统豪华品牌，那么在传统车企与造车新势力的较量中，谁才更胜一筹呢。
本文我们以特斯拉Model Y与宝马iX3为例进行对比分析，Model Y价格区间为29.9988-39.79万，宝马iX3价格区间为39.99-43.99万元，终端还会有两万左右的优惠幅度，两者价格有着较大的重叠。在购车环境愈发理性的情况下，用户在购车之前不可避免也会将这两款车型进行比较，而不会盲目选择。那么究竟该如何选择呢？
Model Y
宝马iX3
从设计上而言，特斯拉Model Y看起来跟Model 3很相似，似乎是在后者的基础之上进行了加高。但并不能否认它是一款做得很漂亮的汽车，封闭式的前脸显得很科技，大灯狭长锐利，具有视觉冲击力。车辆还使用了掀背式的车顶，加强了它的跨界味，风格新颖，而且提供了无框式车门，运动感十足，车尾则配备了突出的鸭尾，整体气质还是有些偏跑车的感受。
Model Y
Model Y
宝马iX3跟燃油款宝马X3设计也大致相同，能明显看出来是出自于同一个家族，造型上也是传统SUV结构。不过宝马iX3作为新能源车型，许多细节还是做出了差异化。 比如经典的双肾格栅内部改为了立体化的封闭式处理，并在车标等处用蓝色进行修饰，后包围原本的两个排气孔也直接改为封闭饰板，新能源身份还是一眼可辨。
宝马iX3
宝马iX3
内饰上是两种截然不同的风格，Model Y的座舱内部使用了极简风格，除了一块15英寸的悬浮式大屏幕以及圆形方向盘之外，车内并没有其他多余的东西，中控台加入了木质饰板来提升层次感。
Model Y
而宝马iX3的座舱则还是传承了宝马品牌的整体豪华基调，在设计上跟宝马X3很接近，整体布局围绕驾驶者展开，突出尊贵感、便于操作，且非对称式中控台也进一步展现了运动氛围。空调出风口区域使用皮革与金属装饰的搭配出富有巧思。
宝马iX3
从内外设计而言，Model Y更加新颖前卫，突破传统思路，而iX3则延续了宝马百年的豪华基因，外观更为稳重，内饰也更强调素来的尊贵感。
科技与智能使用体验
新能源与智能科技往往分不开，特别是在30万以上价位的车型中，消费者往往对此会抱有更高的期待。Model Y在这方面还是比较令人惊喜，搭配的智能配置丰富，几乎所有功能都集中在15英寸中控屏内，带有卫星导航、蓝牙、语音识别控制、车联网、远程控制，车机的响应流畅迅速，基本不会出现卡顿。
智能驾驶辅助这一块一直是特斯拉的优势，全系达到L2级别驾驶辅助，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、前方碰撞预警。另外，全系都可选装升级实现增强版自动驾驶辅助或者完全自动驾驶能力，只不过选装价格分别达到了3.2万元、6.4万元。
Model Y
宝马iX3作为传统车企打造的新能源车型，在智能配置方面其实也表现出了较高的诚意，搭载了12.3英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表，中控屏内置有宝马iDrive智能互联系统、车联网、OTA升级、语音识别控制、远程APP控制、天猫精灵等功能等一应俱全，HUD抬头显示系统在多款车型上可选装。另外，宝马iX3在智能驾驶辅助上也没有令人失望，它甚至比Model Y多了道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒、循迹倒车等功能，在宝马的体系中，iX3的配置确实已经比较出圈，很厚道。
宝马iX3
空间对比
空间方面，特斯拉Model Y长宽高分别为 4750/1921/1624mm，轴距2890mm，而宝马iX3长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，数据对比上Model Y更大，而且它的后排地板为纯平，满载时中间乘客腿部舒展性会比宝马iX3更有优势。但另一方面，Model Y的掀背式车顶设计一定程度上会压缩后排头顶的空间，而且宝马iX3的座椅更加宽大厚实，做工用料都更为细腻豪华，还提供了软头枕，所以在真实乘坐舒适性上其实iX3会更胜一筹。
Model Y
宝马iX3
动力与操控
在动力方面，Model Y搭载了三套不同动力组合，其中后轮驱动版搭载单电机，最大马力264Ps，峰值扭矩340牛·米，零百加速时间6.9S，而长续航全轮驱动版搭载前后双电机，最大马力450Ps，峰值扭矩559牛·米，零百加速时间仅需5S，而高性能全轮驱动版同样搭载前后双电动机，最大马力486Ps，峰值扭矩659牛·米，零百加速时间达到了3.7S。续航上面，这三个版本的纯电续航分别为545KM、660KM、615KM，全系支持快充，快充时间为1h。
Model Y
宝马iX3全系只提供了一套动力系统，搭载后置单电机，最大马力286Ps，峰值扭矩400牛·米，零百加速时间6.8S，纯电续航有550KM、535KM两种，同样全系支持快充，快充时间为0.75h。
宝马iX3
宝马品牌优异的操控一直以来都深入人心，iX3作为纯电动车型也没有丢失掉这一优势，宝马iX3拥有前后接近50:50的配重比、且重心更低，整体的调校依然达到了历来的高水准，底盘支撑性强，驾驶起来不拖泥带水，转向也十分精准，在进行一些快速过弯等极限动作下也能得心应手，这是很多电动车还需要进步的地方。而且经过一些细碎的振动都能过滤得很干净，有着豪华车该有的质感。它也不像是很多电动车那样，加速起来会让人感觉到突然往前一蹿不好驾驭的感觉。
宝马iX3
而相对来说，特斯拉Model Y更注重性能、加速体验，特别是两款双电机版本，在性能上要远远超过了宝马iX3。但是Model Y的驾驶模式对于很多人来说还是需要付出一定的时间来学习与习惯，当你踩下电门时动力几乎也会全部涌出，加速很快但并不会那么线性，一旦完全松开电门会立即进入动能回收模式，动能回收模式不可调节，这个时候车辆会出现比较突兀的顿挫感。而宝马iX3的动能模式可逐级调节，还带自适应模式，消费者可以根据自己的喜好与习惯选择。
Model Y
总结：整体对比下来，我觉得两款车还是各有优势，特斯拉算是造车新势力中极具号召力的品牌，Model Y则拥有前卫的设计，优异的性能、以及不错的智能科技体验，且它在动力方面也提供了多个不同版本，选择性较多。而宝马iX3作为传统豪华车企的纯电动产品，在内外设计上还是传承了宝马品牌历来的特色，同时整体的豪华感也得到了保留，智能科技配置上面其实并没有逊色于Model Y，在驾驶操控方面则更具优势，整体的产品力其实很均衡，BMW标也很加分。所以究竟如何选择，就看自己最想要什么了，如果追求前卫科技与性能，可能更适合Model Y，如果更注重豪华体验、操控性以及更为均衡的产品力，更习惯于燃油车的那种驾驶体验，建议选择宝马iX3。
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