9月13日， MG MULAN正式上市，新车补贴后国内售价为12.98-18.68万元。比较独特的是，这辆车同时在近20个欧洲主要国家同步上市，以德国为例，这辆车的起售价为31990欧元，换算一下新车价格，相比国内价格高出了约10万元。以前国内车主买进口车，欧美价格非常便宜，但到国内价格奇高。但这回国内车主终于抢先一步比欧洲用户更早享受到价格更低的全球车了，那么问题来了：MG MULAN产品力到底如何呢？
纯电专属平台打造 可充电也可换电
一般中国品牌打开海外市场都会选中东、美洲或者非洲，但MG品牌却选择了最难的欧洲。主要是MG在欧洲市场确实有其得天独厚的优势，因为这个品牌的发源其实就在欧洲，甚至是欧洲相当知名，这个优势其他中国品牌所不具备的。品牌只是基础，MULAN作为MG投向全球市场的产品，自然也要在产品力上面下大功夫。
首先，从最本质的生产平台上来说，MG MULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载的也电池也是采用上汽全新的看家本领躺式电芯的魔方电池，这种电池的电芯能量密度为180Wh/kg，可提供两种不同续航里程版本，最高纯电续航520km，入门版的续航为425km，四驱双电机版的续航里程为460km。
而因为采用了平台化设计的统一尺寸，MG MULAN电池可充可换可升级，补能模式相当多样。操控方面，新车采用后驱布局，五连杆后悬结构，双电机版可实现3.8秒即破百。另外还有几组数据值得关注，MG MULAN的转弯半径为5.3米，这个数据真的挺小的，实际开起来应该会更灵活；当然少不了操控型车辆的50:50前后轴荷比，这些都是优秀操控的加分项。再加上两厢车的布局结构，可称之为电动小钢炮。
至于很多用户关注的单电机版本的百公里加速时间，目前官方并未公布，预计跟市面上主流的电动车应该类似。
从MULAN的总体定价和产品定位来说，这辆车在国内电动小车市场还是很有杀伤力的，12.98万元的起售价跟比亚迪海豚和欧拉好猫这些入门电动车其实价格已经非常接近。但这辆车的充换电方式以及续航能力及性能水准都提高了不少，对于入门级电动车买家还是相当有吸引力的，对比来看真的挺香。
战斗力十足的内饰设计风格能打动你吗？
电池电机等都是内核，这些东西决定了MULAN的根基，但除此之外，内外的设计风格决定了这辆车的产品定位。
首先MG MULAN尽管命名取自中国古代的女性战神，但这辆车不是一辆纯女性车，这是造给年轻人的有驾控追求的电动小车，这也符合MG品牌的一贯定位。
从外形设计来看，MG MULAN有点现代结合复古的感觉。车头的LED大灯，车尾的多维机能车尾都是比较动感现代的设计元素，但车头的鹰眼式大灯又是此前汽车特别流行的设计元素。但无论怎么说，MG MULAN这个设计还是足够原创和独特的，放在一众小车里颜值肯定不吃亏。
内饰方面，这次发布了一张蓝白相间配色的内饰，方向盘也采用了比较常规的造型风格，这个版本应该是常规车型上的选择，视觉效果看起来同样比较运动，整个轮廓基本得到了保留。
而此前我见到的版本是四驱版上的内饰，这套内饰设计则更加大胆热烈。这套内饰以电竞运动为灵感，采用红白相间内饰设计，视觉效果相当出彩。
除了热烈的配色之外，悬浮式平台设计也是内饰在空间视觉上的一大亮点，分成上中下三个层次，集成换挡、储物等多功能。
21世纪的新能源车，车机系统自然不能落后。MG MULAN采用的是10.25寸多彩中控屏配合7英寸液晶仪表盘的双悬浮屏搭配7个功能按键，再加上内在的智能系统，基本就能保证在科技智能领域不落下风了。
从产品力来说MG MULAN各个方面的表现都挺强，没有明显的短板，在13-19万元的纯电动市场相当有竞争力，尤其对于年轻人想要买一辆个性运动的电动车，MG MULAN有相当强的竞争力。而MG MULAN的意义又远不止于此，这辆车除了新车同步上市的欧洲近20个国家之外，明年还将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家，全球化的视野和布局让我们看到了中国汽车品牌的底气越来越足。
作为汽车行业从业者，我此前几乎时刻关注海外的汽车网站，因为重磅全球新车几乎都是在海外发布，然后过很长时间才能轮到中国市场。现在我们发现海外的重要新车基本都是在中国同步发布，我们也几乎不用时刻关注海外网站了。反倒是中国汽车品牌随着电动产业建立起来的规模优势，已经开始全面发力国际市场，欧美用户羡慕中国车主的时代已来。
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