Hello,大家好,我是大饼说车的阿新,饼哥经常提起的那位开雷克萨斯的朋友。经过一段时间的准备,阿新也加入到大饼说车啦,希望大家以后多多支持。第一次撰稿,那我就先写写自己吧。阿新现在的座驾是一辆14年5月产的13款雷克萨斯ES300h,所以我就从雷克萨斯说起吧。

购买几年雷克萨斯二手车合算(小伙居然花25万买了一辆二手雷克萨斯)(1)

说起雷克萨斯,我感觉自己能讲很多。雷克萨斯ES系列1989年9月正式上市,阿新也是在那一年9月出生了。阿新姓氏的首字母为L,所以购车的时候就想有没有L车标的,雷克萨斯恰好也就符合了。加上小众、低调、优雅、进口身份的加持,还有后期驾驶几种巧合,貌似选择雷克萨斯不为过。很幸运,能够成为雷克萨斯车主。阿新对雷克萨斯有着执着的偏爱。开过第四代的ES240,都说开过雷克萨斯的换车依旧是换雷克萨斯,我也不例外,由于迷上了混动车型,也因为一直没有驾驶过混动车型,所以一直心心念念。这次选择了第五代的混动车型。这款ES300h,行驶里程约7.2万公里,用车强度正常,驾驶激烈温柔并举,百公里油耗大概在6.8L。说实话,混动车型的魅力之一就是低油耗了。由于阿新工作地较远,城区道路和高架路行驶时间一半一半,因此这个油耗相对混动车型来说可能有些偏高了。

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阿新最喜欢的莫过于晚上加完班,坐进舒适的驾驶室,时尚的中控映入眼帘,放上小野丽莎的CD, 40分钟的车程,足够让我感受到音乐的魅力、欣赏到窗外的车水马龙。喜欢那精致的带有LEXUS Logo的夜光时钟,就像一颗夜明珠,伴随你左右。在宁静的夜间高架路上,偶尔想撒欢,拨到运动模式,猛地踩下地板油,伴随而来的便是那发动机的咆哮声、加速带来的推背感,确有一番刺激。虽没有如今满大街2.0T 的澎湃动力,但那线性的提速加之电机辅助带来的感受是涡轮增压无法给予的。

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前方映入眼帘的是一长条红色的刹车灯,哟,遇到高架堵车了。此时此刻,我从容不迫地踩上刹车,周围只有音乐声环绕,堵车,原来也可以这么享受。耐心等待着缓缓滑行。无需考虑油耗的增加,此时的发动机早已停止了工作,只靠着电动机提供动力,驱动车子前行。城市里你是如此优雅地开着雷克萨斯,缓缓进入地下车库,静静倒入车位,只有那滋滋的电流声,那是如此的静谧,不给本就安静的车库带来任何嘈杂,生怕打破这片宁静。

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一周总有那么几天,到达车库后,阿新都是静静地坐在车里一段时间,调低座椅舒服地躺下,聆听着那美妙的旋律,虽然只是Pioneer音响,比不上那顶配的Mark Levinson,也足够让我留恋许久。在ES车里的感觉真的是舒服之极。

好了今天阿新与雷克萨斯的故事就到这,我们明天再聊。

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