目前,最普遍的说法是,骑行时,应该尽量稳定保持在一个恒定的踏频,这样可以让你的身体在各种不同的环境下维持稳定的输出、是最省力的方式,也是对身体的伤害最小。可以类似于,当汽车急刹车或者急加速时,是最耗油的情况,这样能够帮助大家理解。

山地自行车的变速器怎样调节(山地自行车的变速功能如何调节)(1)

不同的前后齿轮组合变换,就像是不同的杠杆,在你骑行的时候,会给你不同大小的阻力。而变速器,则是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合,来让骑车人能够维持大致相同的踏频,能够在更省力的情况下,维持高速状态。

如果你热爱骑行,你可能得接受,节奏和速度同样重要的概念。

上坡时,我们的速度会随之减慢,从而应该要控制踏频,逐渐地减挡。而下坡时,即使不需要踩踏,也带着刹车或者适当调节变速,避免踩踏时踩空导致摔车。

平时骑行时,也不应该总是调至最高档位,这样一来,可以调节的范围就太小了。可能也有骑友觉得,骑行难道不是发力锻炼的运动吗?如果使用变速来达到省力的效果,哪还叫什么运动呢?这是一种理解误区,如果想要常年进行骑行运动,那么持续地用力踩,就容易让膝盖产生病变。如果加上不正确的骑行姿,对身体很多器官,可能会造成压迫和其他伤害。

山地自行车的变速器怎样调节(山地自行车的变速功能如何调节)(2)

一般而言的选择是,3×7 的变速器,通勤一般在 2×5,拉扯和发力在 2×7。当然,根据个人力量的不同,可以作适当地调整。

最后,分享一句大神分享的骑行语录,骑车人的初级目标是骑得快,高级目标是骑得远,终极目标是骑到老。

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