昨天上午的时候大家还在怀疑满帮收费是不是谣言，有朋友还特意跑到货车帮杭州区去咨询了下，工作人员还一本正经的说：哪里有收费，我们自己都不知道，肯定是谣言。傍晚的时候这个谣言就被媒体坐实，货车帮的确是收费了，不过没多司机收费，只是对货主收费了，并且在一些地方开始试点了。
前天（16日），“谣言”是这样的：
16号到昨天上午的时候，群上和朋友圈满屏都是“满帮”要收费的“”谣言”信息。
老漂当时看了这个“”谣言”以后，认为：收费是有可能的，但这样的收费模式还是有点怀疑的，由于怕被背上传谣的名头，特意马赛克了收费公司的名字。老漂昨天对满帮的可能收费就行了分析:
满帮要真的收费也并不意外，也没什么不可，商业企业本来就是要赚钱和盈利的，一直补贴和亏钱那才不正常，至于满帮们曾经永远不收费的承诺，那只能看作是此一时彼一时的商业炒作手段，互联网历史上这种承诺不收费，但随后就被打嘴的案列太多了，我们如果当真了，那就是我们太天真了。
老漂倒是认为满帮收费也许不是空穴来风，满帮刚合并，对外现在已经基本没有了可威胁他们的竞争对手，而司机和信息部及一些三方们已经基本养成了到满帮上找车找货的习惯。另外一方面，满帮给资本或对外宣称的所谓物流后市场业务似乎开拓的并不是很好，这个市场还遥遥无期，目前还仅仅是一块只能看而吃不到嘴的饼，可想而知，满帮的资金压力或来自资本方的压力是非常大的，他们急需赚钱。所以，这个时候对会员收费或者查看信息收费似乎是能实现赚钱的最好途径，当然收费的最佳时期是否到了，大家都心里没底，而这个时候满帮来试探性的收费是很有可能的……。
昨天下午（17日）“辟谣”是这样的：
1月17日，21世纪经济报道记者向运满满和货车帮分别求证得知，合并后确实已于1月15日开始试点收取基础会员服务费，但只向货主用户收费，网上有关自4月1日起向司机收费的信息，纯属造谣，目前还没有向司机收费的任何计划。
21世纪经济报道独家获悉，货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮收贵阳、石家庄、柳州、郴州，运满满收合肥、金华、商丘、宜昌。费用按发货条数分四个档：A套餐 688元-100条，每条货源6.8元；B套餐1688元-2000条，每条货源0.84元；C套餐 2688元-5000条，每条货源0.53元；D套餐 3688元-10000条，每条货源0.37元。因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。
满帮集团方面表示，目前发一条货低至4毛，一天几块钱，不会给用户造成太大负担。“这一举措目的在于过滤非优质货源，规范市场，提升用户发货效率，同时让公司有更大能力去拓展增值服务业务，促进公司健康运营，从而为中国公路物流降本增效做出更大贡献。（理由不错，但当初不收费的承诺还刷在墙上呢。）
已经是说昨天这张本视作“谣言”的前半部分是完全正确的，被坐实不是谣言了，后半部分暂时依然被视为“谣言”。
16日，货车帮发布了平台行为《守则》
有意思的是，货车帮16日在贵阳发布了中国物首部物流互联网平台行业的约束机制，《会员行为守则》(以下简称《守则》)，《守则》从守法合规经营、安全驾驶、诚实守信、合法维权、守信奖励等多方面引导规范平台会员行为，结合该守则，货车帮将建立会员信用评价体系，从而形成一个自净化、自淘汰的货运环境。
货车帮CEO罗鹏表示：货车帮希望通过这样的方式，使《会员行为守则》成为推动行业治理、提升行业效率的利器，让货车帮真正成为货车司机的好帮手，成为所有物流人的好帮手。
找车，找货永久免费
货车帮，找车找货永久免费，这个遍及各个货运市场墙上的广告语，不知道满帮集团来如何解释？而16日刚发布的平台会员《守则》，让会员们要“重信履约守诚信，一诺千金留美名”，不知谁来监督货运平台们“重信履约守诚信”，我们的一诺还能值千金嘛？这句话怎么越看越觉得哪里不对！
满帮收费这事估计还要持续发酵，此时最高兴的可能是满帮的竞争对手们了，他们本来因满帮的联手而陷于绝望，已基本放弃抵抗，但满帮的收费又让他们看到了希望，这些平台们还会反扑嘛?收费后，满帮的用户们会用脚投票嘛？我们拭目以待吧！
想想，市场垄断还是很可怕的！
本文作者：漂泊生涯，物流社群实践者
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