1903年，胡思瓦娜开始了她的传奇之旅，胡思瓦娜的第一辆摩托车在1903年上市，她是一个带着机动装置的自行车。作为最古老的摩托车制造商她一直不间断的生产，幸运的是胡思瓦娜在110年的发展进程中掌握了一部分关键技术。
1933年，胡思瓦娜第一次尝试到了胜利的滋味。在1933年和1934年的公路比赛季，胡思瓦娜经常取得冠军——这是一个在过去80年里经历过的家庭传统。
1955年，胡思瓦娜的标志车型就是在瑞典语中的“银箭”，这是一种开创性的胡思瓦娜车型，专为越野使用而设计。灵活的，重量只有75公斤，伸缩叉子，液压减震器和框架式发动机在当时是革命性的。
1959年，Rolf Tibblin驾驶他的250cc 胡思瓦娜到1959年的冠军。这为Tibblin和胡思瓦娜开创了一个漫长而繁荣的越野摩托赛车生涯——他又赢得了几个世界冠军。
1960年，比尔·尼尔森在500个cc班级中获得了第一个Husqvarna世界冠军。Husqvarna从Tibblin的“59250 cc胜利”中学到，为尼尔森建造了一辆凯旋的一流自行车，大口径的越野摩托为胡思瓦娜开创了一个主导时代。
1963年，一个黄金时代的到来，就像越野摩托车在成长和普及中蓬勃发展一样。胡思瓦娜连续赢得全球最大的比赛和冠军，成为世界摩托车越野赛的主导力量。通过对14个越野摩托世界冠军、24个耐力赛冠军和11个巴哈冠军1000场胜利的冲击，胡思瓦娜成为了这个时代的终极越野摩托车品牌。
1970年，在整个70年代，胡思瓦娜继续在全球越野的胜利中前进——不断在美国和欧洲参加越野摩托比赛和耐力赛，以获得越来越多的荣誉。
1977年，胡思瓦娜的传奇故事在场外流传开来——在70年代末，曾经的小型摩托车制造商突然出现在公司的需求中。1977年，瑞典最大的公司伊莱克斯收购了胡思瓦娜摩托车。
