汽车行业出现了这样一个奇妙的现象，月初新能源车企总是会发一张销量战报，对上个月或者上几个月的销量成绩进行总结并直接公示。起初这样做的车企只有小鹏、蔚来、理想等少数车企，后来威马、零跑、哪吒等新势力陆续跟上，再后来，大众ID系列、广汽埃安、比亚迪等传统车企转型新能源的品牌也纷纷加入了月初晒销量的队伍，这场从“蔚小理”开始的偶然行为，已逐渐转变成了影响整个新能源车圈的标志现象，以小见大，从这样一个小小的事件中不难看出：造车新势力=车圈未来的说法，正在被更多人认同。
忆往昔：新势力的“苦日子”
事到如今，谁还记得，曾经的“造车新势力”是一个贬义词。
吉利控股集团有限公司董事长李书福曾经直接表示：“今后主导汽车产业的一定是汽车企业，而不是互联网公司，有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以造车是意在资本市场上圈钱，所谓造车新势力就是一天早晚瞎忽悠老百姓”。那时候的造车新势力在很多人眼里就是在“用PPT骗钱”，拿到融资之后，车又不知道怎么造出来，仿佛淘汰是迟早的事情。
（图注：不只是李书福，事实上当年大多数传统车企对于造车新势力都相当不看好，长安汽车总裁朱华荣就说过“大部分新势力汽车企业3至5年将被淘汰出局。”）
面对社会上如此多不信任的压力，造车新势力选择的是一种更加直观的证明方式——晒销量。从最初的几百台，到几千台，再到几万台，造车新势力走的每一步都被用户看在眼里。直至今日，新势力已成功在汽车市场上站稳脚跟，销量更是节节攀升。
（图注：2022年3月末，小鹏P7成为新势力之中第一个实现“量产十万下线”的纯电车型，再次证明新势力的潜力是无穷大的。）
纵观2022年已经过去的五个月销量总榜单，整个新势力市场呈现出“你追我赶”的良性竞争态势，“五虎”格局愈发稳定，5月销量榜前四位全部破万，1-5月销量总榜，小鹏汽车更是凭借53688台的断层成绩问鼎第一。毫无疑问，外界对于造车新势力“到底行不行”的问题，早已有了判断。
（图注：从图中不难看出，“五虎”之中有私家车企都在5月实现了月销破万的成就，综合1-5月销量，小鹏汽车凭借53688台断层第一）
看今朝：实力铸就新辉煌
说完了外部环境，我们再将视线转回到新势力内部。
实际上，新势力刚刚开始发展的时候，如雨后春笋一般出现，正道、云度、前途、奇点、太行……知道三个以上的肯定都是车圈老人，然而，当初意气风发誓要改变汽车市场格局的新势力，也并非真的全部实现了当初的梦想，经过时间的大浪淘沙，如今的新势力品牌也只是其中的一部分，而这些品牌能够坚持至今，确实是有点子本事。
（图注：2017年重点造车新势力排行榜之中，至今还在闪闪发光的属实不多，大家可以看看还认得多少。）
比如销量稳占鳌头的小鹏汽车，同样是“造车三大势力”，走得可谓稳稳当当，销量表现是始终紧跟前排，不曾掉队，三大势力之中，地位最稳的就是它，那么能够走到今天，小鹏汽车凭的是什么？对市场发展趋势的准确把握非常关键。
举个例子，在很多传统车企大佬还觉得互联网对于造车来说意义不大的时候，小鹏汽车在发展之初，就高高举起了智能大旗，发展至今，其带给用户的不只是载人无人机的成功试飞，在“武装”车型的智能配置水平上，同样拿出了诸多惊喜。
（图注：高速NGP是小鹏汽车同时配备在小鹏P7和小鹏P5身上的配置，基本能够接管高速公路上的所有操作，便捷性和安全性都相当出色，获得了不少车主的认可。）
前阵子各大车媒纷纷测试了小鹏P5工程版的增强版LCC，据视频认证，在开启增强LCC之后，车辆能够做到无标线路段跟随前车行驶、识别红灯并提醒、大曲率过弯以及环岛路段轻松通过等操作，实力远超普通LCC功能一大截，这个表现，相信让不少用户对小鹏P5即将上线的城市NGP功能充满信心。
（图注：激光雷达的参与，让增强版LCC的探测距离、识别能力等等功能水平都有了大幅提升，能够应付的使用场景也更加广泛，环岛、无划线路段等统统可以搞定。）
再看五月实现“逆风翻盘”的理想，作为三大势力里唯一的增程式电动汽车，理想的销量一度低迷到让用户以为其要掉出“三大”阵营，好在已迅速回血，并在5月豪夺单月销量榜首。
身为车圈一招鲜吃遍天的高端玩家，理想的成功秘诀就四个字：目标精准。“奶爸神车”理想ONE充分发挥自身家用优势，精准狙击奶爸群体，成功打透标签，获得了市场和消费者的认可。后续，理想L9已在路上，据说这很有可能是另一台“奶爸神车”。
走高端路线的蔚来，击穿低价市场的零跑、哪吒，以及其他正在不断攀升的新势力品牌，都一直在用实力证明自己被市场留下来的价值。很多人形容新势力每月上交销量的行为，像极了一个成绩优异的小学生向家长汇报考试情况，但不得不承认，这样的做法让新势力显得更加亲民，这可能就是新势力更招人喜欢的原因吧。
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