在摩托车的日常使用过程中,积碳的形成与清理是很多车友根本不懂的事,积碳的形成与油品、骑行习惯,保养周期存在着很大的关系。如摩托车长期加劣质油、摩托车经常短途骑行(即每天骑行不超过10 公里,且每次骑行不超过5分钟)、没定期更换空气滤芯等,都容易造成摩托车积碳增多。但是摩托车积碳增多车主根本不知道,除非车辆启动不了,到了维修站,被维修工告知后才会知道。那么当车辆处于什么情况下,我们需要去清理积碳呢?

发动机维修一般经过哪些步骤(维修工4种情况要注意)(1)

第1个冷车启动难。这种情况有极大可能是因为积碳过多造成的,因为积碳过多之后,摩托车发动机的燃烧室密闭不严,所以很难比较顺利的完成一次点火程序。同时,长期的启动困难又会加速积碳的增多。

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第2个怠速不稳定。在刚刚启动车辆之后,如果发现怠速忽高忽低,一直没有处于一个稳定的范围当中,很有可能是受到了积碳的影响。积碳过多之后,对于摩托车发动机的进气有着较为明显的影响,节气门的开合角度已经不能够满足他的正常进气需求,加上火花塞上也有积碳,所以才会导致怠速不稳的情况。

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第3个油门加速响应慢,起步无力。按正常情况来说,只要我们一轰油门发动机转速迅速上升,车辆起步也非常迅速。如果说发现车辆的动力较之以前出现了明显的减弱,情况很有可能也是受到了积碳的影响。

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第4个出现较为刺鼻的异味。这种情况是因为发动机内部的积碳过多,导致部分积碳随着整个发动机的工作进行了又一次的燃烧,所以才会产生较为刺鼻的异味。这样已经不仅仅是会影响到发动机,对于三元催化来说也是至关重要的一个问题,此时猛轰油门,几乎可以看到排气管喷出黑色碳粒。

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以上现象都有可能是发动机积碳增多导致,可能在很多人眼里认为积碳是一种正常现象,没有必要去处理。但是积碳过多不仅是会影响到自己的油耗,对于发动机而言,没有及时清理积碳,有可能把气门打坏,甚至把缸头气门座打坏,积碳过多还可能会产生活塞环油环卡滞现象,从而产生发动机烧机油,这种烧机油轻易还不容易发现,没及时保养就会产生拉缸现象。

车主也可以来维修店拆缸清理,一次两百元,积碳反复的生成也不是个长远之计。所以罗师傅给大家推荐使用本田积碳清,

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新大洲本田积碳清是由高分子胺类化合物、基础油和高闪点溶剂组成,能有效清洁喷嘴,改善雾化状况,清理发动机供油系统,维持良好工况,降低腐蚀现象,保护发动机。

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一般踏板车每加满一次油,使用一支积碳清,跨骑车每加满一次油,使用两支积碳清,大排量摩托车每加满一次油,使用三支积碳清,加油时应该先加入积碳清,再加油,以便积碳清与汽油充分融合。积碳清并不需要每次加油时都加,而是每隔3000公里加一次即可。

发动机维修一般经过哪些步骤(维修工4种情况要注意)(8)

加积碳清的好处就是不用拆发动机,即可清除发动机的积碳,如果良好的保养加上定期加积碳清,你的电喷摩托车肯定就不会有严重的积碳现象了。

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