经常看到有人提问学车多次挂科是一种什么体验。我老婆正好去年报名学车挂科多次。我就随便记录一下她的驾考经历。

我老婆有点小自恋,向来认为自己是学霸附体,从小到大,考试考级考证,逢考必过。所以报名学车时,她对自动档嗤之以鼻,不屑一顾。认为:学自动挡?那和开玩具车有什么区别?她选择了五星难度的手动档,吹嘘说:万一今后家里添了手动挡五菱神车,还能去搬砖送货。

听说她要学车。一时间朋友们推荐了好多教练给她参考选择。她觉得教练不就是教人练练车吗,能有多大差距。正好有朋友推荐了本小区的一个教练。于是就选了那个教练。对于报名时又被外包给其它教练也满不在乎。这个草率的选择,后来证明不幸选了一个最差的教练。

就这么开始了愉快的学车之旅。因为疫情耽搁,学了大半年才开始预约科目一。对于混过应试教育的人,科目一手到擒来,轻松过关。

科目二虽然挂科扑街了一次,但好歹已经练了大半年,第二次补考也就过了。然后进入科目三。有人说科目三很简单,有些人却又是科目三屡考屡败。我老婆属于后者。

科目三必须练到很熟练才能考试吗(科目三考了五次的女司机告诉你)(1)

1)第一次科目三我老婆刚考完科目二,教练就催着赶紧预约了几天后科目三考试日期。可是她连一次大路都没上过呢,怎么这么快就要预约科目三。教练说科目三简单,带你跑一次你就会了。于是信了他。左等又等不见他安排练车,催了几次只说等消息。

8月12要考试,8月11教练终于来电话了,说今天要练车。本以为今天会练一整天,从头练到尾。结果教练下午16点才姗姗来迟,接到驾校又磨蹭了好久。17点多才说:交600元吧,咱们要去模拟了。我老婆一脸懵。正纳闷明天就要考试了,车都没练呢,怎么就去模拟了。教练说:因为我们是模拟代练车,边练车边模拟。

因为明天考试,只好违心交了600。结果就用那辆快报废的教练车在三条考试线路上各跑了2圈。灯光和注意事项都没说明,就是简单地各跑了2圈。算下来是一圈100. 好坑。

第二天去考试。 昨天练车几乎没练习灯光。结果直接挂在了灯光上。

第1回近光转远光,还没等下一步指令就回拨,挂科。

第2回,因为启动前灯光没有复位。又挂了。这么简单的问题挂科,白白浪费了一次机会。如果昨天练车能够完整练习两三遍灯光,这种失误是可以避免的。

科目三必须练到很熟练才能考试吗(科目三考了五次的女司机告诉你)(2)

2)第二次科目三第一次刚挂科,教练就催着预约第二次。赶紧毕业,就能招新生了。期间每周去练一次。练了三四次。每次教练都说她练的不错,肯定没问题。我老婆也信心满满,觉得这次肯定能一把过。

考试时第1回是直线行驶,她觉得开的直直的,结果报挂。第2回是1档超过了50米。挂科。

3)第三次科目三挂了两次,我老婆心态还行。认为后面机会还多。只是每次练车,教练依然是啥建议也没有,也看不出任何问题,只说练得不错,肯定没问题。既然教练一直说练的不错,肯定没问题。我老婆又自信满满地出发去考试了。

考试时,第1回又挂在了直线行驶。相同问题翻了两次。

第2回途中熄火了。因为教练以前说熄火就挂科了。也没进行下一步操作,就这么挂科了。

科目三必须练到很熟练才能考试吗(科目三考了五次的女司机告诉你)(3)

4)第四次科目三一鼓作气,再而衰,三而竭。挂了三次,没那么自信了。教练看不出问题,学员要靠自己挂科才能找出问题点,太惨了。挂了两次才知道自己的直线行驶有问题。。

考前, 她让教练帮她看看她直线行驶开得行不行,教练说他看不出,微抖双手就没错,可是他按教练的方法肉眼可见地开歪了。她提出预约模拟考试,想看看模拟师傅是怎么说的,没想到教练连模拟考都没安排成功。她提前很久就跟他说过要去参加模拟,结果直到考试教练也没预约到模拟考。结果,又挂了。

第1回是脑海中只想着直线行驶,过红绿灯忘了点刹。挂科。

第2回又是途中熄火了。因为教练以前误导说熄火就挂科了。准备结束考试下车,然后挂了。考官说这种熄火,如果及时挂空挡点火,还可以补救的,只用扣10分。相同问题栽了两次。

回来和教练说了。教练一脸懵,居然还有这事。估计心想今天跟学员学到了一个知识点。

科目三必须练到很熟练才能考试吗(科目三考了五次的女司机告诉你)(4)

5)第五次科目三因为挂了四次,打击很大。有时觉得自己自己可能不适合开车,第五次随便考考,不过就算了。另一边,又很不甘心,想起来就气得睡不着觉。

还疑心自己是不是因为得过奥密克戎,脑子变笨了。(上海4月疫情封城时不幸中招)

一个熟读马列的人,开始信运势了。觉得今年时运不济,该有此难。又悔恨考前没去寺庙烧香。果然还是抽空去寺庙给各个佛像都拜了拜,求各路神佛保佑科三过关。

只是不再联系教练练车,觉得找他也是白练。也不找他预约模拟考了。自己打电话去驾考中心预约模拟考,自己骑车去考场参加模拟考试。

她连续模拟三次后。联系到里面的一个模拟教练。那位模拟教练很专业,跟着他练了一天,有问题的地方,全被纠正了过来,并教了一些技巧和要点。

11月29,第五次科目三。我老婆觉得这次应该志在必得。如果还过不了,就不学了。当天第一把就过了。下午考完了科目四,拿到驾照。顿觉天高海阔云展云舒。

科目三必须练到很熟练才能考试吗(科目三考了五次的女司机告诉你)(5)

学了一年的车,终于了却一件心事。从一开始的自信满满,到多次挂科后的心灰意冷,到终于过关的喜悦。

如今一切又归于平淡。当被问及:科目三难考吗? 她已经从当时的心烦意乱中走出,可以风清云淡地总结说:其实并不难!只是运气不好,没遇到一个靠谱教练!

新手学车,如果没有靠谱教练的专业指导,真是有力使不上。有时会卡在一两个问题点上,得不到解决,而反复挂科。

我老婆说她练得其实挺不错,但主要是卡在直线行驶上,长期得不到靠谱的纠正和指导。所以考试中老是因为直线行驶挂科。或者因为考试中太过于关注直线行驶,而导致其他关注不足,关联挂科。如果有老教练带练,早就过了。

科目三必须练到很熟练才能考试吗(科目三考了五次的女司机告诉你)(6)

她的教练应该是个新入行的新手教练,年纪轻专业水平差,科目三完全就是半吊子水平。

比如他一直认为科三途中熄火就是挂科。其实途中熄火,如果及时回空档点火,只扣10分,还可以继续考试。比如直线行驶,他一直强调方向盘只能微抖,不能超过5度。按照他的方法,车子经常就跑偏了,简单的直线行驶挂了两次。其实最后那个模拟教练说,抖大了没关系,只要车在路中间就没问题。

每次练车,他都说练的不错,肯定能过。其实他根本看不出学员的错误。发现不了错误,就没法改正错误。

他总说学车要靠感觉,而没有进行量化。对于新手来说,量化太重要了。例如靠边停车时,他说凭感觉。模拟教练则要求看准车头小圆镜内车身与边线是一根手指的距离,实际车身就会靠边停出30~50cm的标准距离。这么一量化,就容易多了。

他的学员相互一聊天,才知道都是挂科多次。抱怨运气不佳,摊上一个新手教练,对科目三的扣分点一知半解。难怪他带的学员都是前赴后继轮番挂科。

如果你自己觉得自己练的很勤,按照教练的方法还老是挂科,有必要及时找个其他教练,试试别人的方法。也许就柳暗花明又一村,忽现转机。

无论多么坎坷,终究是成功拿证。如今我家女司机终于可以开上自家车子。虽说挂了五次,可是在驾校开得多,出来就是老司机,直接跳过新手期,开得稳准狠!!!!哈哈哈哈哈

祝正在考驾照的车友们,都能顺顺利利。也欢迎讨论你们的驾考故事。

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